老樓裝電梯後續維護費用?2月14日，解放日報·上觀新聞刊發《上海加裝電梯新難題？一小區電梯完工後，居民得先交10萬元才能啟用》一文，報道了申城在推進老房加裝電梯這一民生工程中遇到的新問題，現在小編就來說說關于老樓裝電梯後續維護費用?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

老樓裝電梯後續維護費用

2月14日，解放日報·上觀新聞刊發《上海加裝電梯新難題？一小區電梯完工後，居民得先交10萬元才能啟用》一文，報道了申城在推進老房加裝電梯這一民生工程中遇到的新問題。

去年8月，為了解決加裝電梯後續“運維難”的問題，上海市發布了加強既有多層住宅加裝電梯管理的指導意見，一些區也跟進發布了區一級的指導意見。一些區在意見中明确，電梯加裝完成後必須委托小區物業作為使用管理單位，即交給物業來日常管理。但不少小區物業進而提出，接管電梯的前提條件就是居民們要預存一筆10萬元的運維資金，或者将政府前期給予的28萬元補貼留存一半作為運維資金。老房加梯資金籌集本就不易，再籌10萬談何容易；加之物業接管後收費不便宜，老小區居民對物業天然缺乏信任，矛盾随之而來。

解放日報·上觀新聞記者在采訪中了解到，由于此前缺乏相關指導意見，前幾年申城加裝的電梯中，有不少為了節約費用，采取了居民自管的模式，甚至連報警電話都安裝在了居民家中，有極大的安全隐患。既然加裝電梯後交給物業來後續專業管理是大勢所趨，那麼，如何合理收費，妥善解決加裝電梯交給物業托管帶來的收費糾紛？

像電梯商品房一樣計入物業費

今年，上海将完成加裝電梯2000台以上的目标，不少小區正在推進“批量化”的加裝模式。闵行區萬源新城小區正是“批量化”加裝電梯的小區之一，隻見19号樓門幢口正包着施工圍擋，加裝電梯的施工正緊鑼密鼓；而一旁的18号樓，一台日立電梯矗立在樓體外側，從去年3月起已投入使用快一年。居民們透露，小區裡89個多層門幢中，目前已簽約加裝電梯68台，其中24台已開始施工，竣工投入使用1台。

△萬源新城小區19号樓門幢口正包着施工圍擋，加裝電梯的施工正緊鑼密鼓；而一旁的18号樓，一台日立電梯矗立在樓體外側，從去年3月起已投入使用快一年。

能批量推進得這麼順利，加裝的電梯沒有“後顧之憂”是一個重要因素。18号樓4樓居民瞿阿姨告訴記者，電梯加裝完成後，小區“樂道”物業随即接手運維管理，而她要付出的，隻是物業費從之前的1.2元每平方米每月，漲至1.7元每平方米每月。她居住的是50餘平方米的小套，算下來一年支出不過300餘元。樓内另一位居民梁老伯居住的是110餘平方米的大套，一年的額外支出也不過約700元。他們都說，“這點錢可以承受”“少吃兩個葷菜就來了”。

将電梯運維費用計入物業費，正是萬源新城小區的新嘗試。之所以采取這一模式，和萬源新城小區的特點有關。萬源新城小區一期至三期位于一起，其中一二期為沒有電梯的多層住宅，三期為有電梯的高層住宅；一二期物業費為1.2元每平方米每月，三期物業費為1.7元每平方米每月，差别就在于有無電梯。萬源新城居委會一名負責人稱，考慮到小區樂道物業本就具備豐富的電梯管理經驗，也配備有應急維修工和安全員，可以以較低的成本“兼顧”接管多層區域加裝的電梯。因此，在小區18号樓加裝首台電梯之初，居委會就組織居民、業委會、物業開過讨論會，提出加裝的電梯由物業統一接手管理的方案，由物業負責日常管理和基本維保；日常管理維保費用則參考高層，納入物業費中，即多層樓加裝電梯後物業費與高層“拉平”。大小修費用則由居民另外籌集。

△萬源新城小區裡，加裝電梯的報警電話接入了物業的監控室。

小區業委會副主任王國華告訴記者，該方案在其他樓幢加裝電梯征詢時都會被着重介紹，得到了居民們的普遍支持。為了方便物業接管，小區也限定加裝的電梯必須是同一品牌。

但記者也算了一筆賬，以一梯兩戶的18号樓為例，物業費上漲後，整幢樓一年支付在電梯上的費用不過約為五六千元，相比一些區給出了加裝電梯一年一萬餘元的運維建議價實惠了很多。樂道物業肯接手嗎？物業經理劉曉告知，目前加裝的電梯尚在廠家維保期内，物業是有盈餘的。出了廠家維保期後，經過物業的測算，大約每台電梯一年會虧損約420元。物業相信，将來可以通過運營電梯廣告等方式，将這部分虧損覆蓋。

不過，萬源新城小區采取的模式，其他小區學得了嗎？闵行區虹橋鎮加梯辦負責人稱“有一定的可複制性”。他認為，一些物業公司盡管無法像萬源新城小區一樣内部資源共享，但也可以嘗試通過“區域共享”的方式來實現，即管理的幾個小區共享電梯維保資源，降低運維成本，以物業費的方式明明白白收費。至于物業費增加多少，可由小區居民自行協商，按面積分攤、按當初出資比例分攤、或者按戶數均攤都可以。

電梯公司“全包15年”也可借鑒

記者此前在調查中還了解到，除了考慮費用是否可以承受之外，居民們抗拒将電梯托管給物業的原因還在于：他們認為老小區物業管理松懈，難堪此任，恐有收錢不辦事之嫌，居民和物業之間缺乏信任機制。這一矛盾又如何解決？浦東新區三林苑的嘗試或可借鑒。

△三林苑小區已簽約加裝16台電台，其中2台正在施工中，3台已投入使用。

三林苑是1995年建成的6層樓老小區，共有180多個門幢，居民以老年人為主，加裝電梯的意願強烈。浦東新區東明路街道城建中心主任曹冬雲告訴記者，小區自2019年起開始推成片化加裝電梯，目前小區已簽約加裝16台，其中2台正在施工中，3台已投入使用。她提供了幾份加裝電梯的協議，記者注意到，協議中有“玄機”：協議對于加梯代建方責任的第6條除了約定了電梯的品牌尺寸之外，還額外約定了“售後服務”，包括免費質保2年，第3年至第15年由電梯廠家提供4800元一年的“清包”和10000元一年的“全包”質保服務。

△三林苑的加梯協議中，對于加梯代建方責任的第6條除了約定了電梯的品牌尺寸之外，還額外約定了“售後服務”，包括免費質保2年，第3年至第15年由電梯廠家提供4800元一年的“清包”和10000元一年的“全包”質保服務。

在三林苑16号樓門幢口，居民張老伯掏出門禁卡刷開了電梯，帶着記者走入轎廂。這是一台“愛登堡”品牌的電梯，通過錯層的方式與樓體聯通，3樓至6樓的居民參與分攤籌資。老伯告訴記者，他們就選擇了由電梯廠家“全包15年”的維保方式，“交給專業的人來我們也安心，少麻煩。”

那麼，電梯廠家的“全包”包含哪些服務？電梯廠家愛登堡的一名負責人介紹，第3年至第15年内，電梯除人為損壞外，其他所有的大小保養、日常維修、配件更換均包含在了10000元内。一年10000元的費用如何籌集分攤，也寫入了加梯的合同内。記者翻閱了多份加梯合同發現，不同的樓幢或選擇平均分攤、或選擇按加梯出資比例分攤，由樓内居民自行決定，每年籌集一次。

△一年10000元的費用如何籌集分攤，也寫入了加梯的合同内。分攤方式由居民自行決定。

而之所以直接交給電梯廠家來“全包”維保，有居民告訴記者，原因也在于前幾台電梯加裝時物業并不願接手管理。因此，街道與代建方協商後，推出了目前的模式，由電梯廠家直接提供15年的維修保養服務。但曹冬雲坦言，該模式也存在難點需要突破，即電梯的保潔、報警電話值班等日常管理誰來負責？曹冬雲帶着記者來到16号樓的5樓，指着電梯連廊裡牆壁上的一台電話機稱，3部已投入使用的電梯日常由居民自管，報警電話則直接安裝在樓道内。這顯然不是長久之計，電梯的日常管理仍然需要物業的參與。

△三林苑小區裡，由于此前的物業不願接管，電梯報警電話則直接安裝在樓道内，這顯然不是長久之計。

曹冬雲稱，三林苑已在操作更換物業，新物業進駐時，為加裝電梯提供日常管理将寫入服務合同。小區業委會稱，會和新物業協商日常管理的服務價格，并在物業管理費中予以體現。以後在三林苑，加裝的電梯将形成日常管理交由物業、維修保養交由廠家的分工維保模式。

采訪中，居民們普遍表示電梯是個特種設備，加裝之前就得想好後續如何進行維保。上海市人大代表洪程棟建議，上述小區采用的模式值得其他小區借鑒，但從長遠來看，申城仍然需要對于加裝電梯的安全管理進行制度上的安排。他建議，申城應亟待通過地方立法，對電梯的使用、管理、更新、加裝、維護等問題進行進一步的規範，并制定相應的細則，提供成熟的建議操作模式，供小區選用。

題圖：三林苑小區已簽約加裝16台電台，其中2台正在施工中，3台已投入使用。

欄目主編：毛錦偉 文字編輯：毛錦偉

來源：作者：毛錦偉

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