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摩托車變速器的構造和工作原理

職場 更新时间:2024-06-16 13:29:26

摩托車變速器的構造和工作原理?它是利用安裝在車架上的發動機發出動力,通過離合器将動力傳遞給變速器,再通過萬向節傳動軸把動力傳給後傳動裝置,最後從後傳動裝置的被動齒輪将動力傳給車輪,推動摩托車行駛,下面我們就來聊聊關于摩托車變速器的構造和工作原理?接下來我們就一起去了解一下吧!

摩托車變速器的構造和工作原理(是什麼呢)1

摩托車變速器的構造和工作原理

它是利用安裝在車架上的發動機發出動力,通過離合器将動力傳遞給變速器,再通過萬向節傳動軸把動力傳給後傳動裝置,最後從後傳動裝置的被動齒輪将動力傳給車輪,推動摩托車行駛。

用腳踏下變速踏闆組件時,變速軸7随之轉動,與變速軸焊接在一起的換檔臂主體S随之擺動,而換檔臂3用銷軸與換檔臂主體連接,并用拉簧4将換檔臂始終拉向上方。因為換檔臂的另一頭上開有一條槽),兩顆定位銷釘10處在該槽之内,因此換檔臂在拉簧作用下始終壓住定位銷,并在槽鈎作用下拉動或推動定位銷沿換檔臂的運動方向移動。由于定位銷是五等分均布在變速鼓ii的端面上,變速鼓又裝在曲軸箱内,因此當定位銷被換檔臂推移時,就迫使變速鼓作圓周運動。而變速鼓上有兩條曲線槽,兩個撥叉13套在變速鼓外圓上,并用導向銷1 2分别與兩條曲線槽配合,兩個撥叉又分别卡入從動齒輪3和主動齒輪8的槽中。

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