哈喽大家好，我是宇宙第二反套路、防忽悠、揭秘商業和資本真相的鐮刀粉碎機柴狗夫斯基，315幹的事，就是我們每天幹的事，快點擊下方卡片關注我吧~

一

它可是BBBA之一啊，怎麼說黃就黃……

“店黃了，不再賣車，售後服務也做不了，全國的店都已不賣車。公司破産了。”

“真太塔碼後悔買這個車，車出故障了，就是沒有辦法維修，一問就是沒配件、沒配件，現在隻能在家裡落灰了。”“等配件等幾個月，每次打400說是會有專員聯系，到現在沒人理，這寶沃徹底完了啊……”

這是最近一段時間以來，陸續聽到的BBBA裡一家B的門店銷售和消費者的聲音。

寶沃汽車真的破産了嗎？内部人士稱，目前沒有接到公司破産通知，但賣車門店全部暫停銷售，都已經關閉了。

而售後環節雖然目前還在持續，但根據消費者的反應，事實上已經名存實亡。

在确定的消息面，公開資料顯示，在與某企業的相關案件中，法院查詢了被執行人的賬戶、房屋所有權、車輛登記情況和工商登記情況後發現，被執行人暫無财産可供執行。

事實上，關于寶沃破産的傳聞一直未斷，而近期這一系列信息，都給寶沃這場一直以來模糊不清的資本遊戲描繪出了更加清晰的畫面。

現階段，寶沃的路已經定了，産車、賣車和售後基本上沒什麼戲了！而迎接他的就是無數的讨債者陸續上門。

事實上，關于寶沃汽車賬面的貧瘠，已在去年就現出了端倪。

2021年12月，寶沃的第一任東家福田汽車發布公告稱，北京寶沃汽車股份有限公司相關資産被北京市第三中級人民法院查封，本次查封财産賬面價值22.09億元。

根據公告内容，寶沃汽車被查封的财産包括機器設備、運輸設備、辦公設備、IT設備、在建工程、存貨等。

此次查封申請人為北京寶沃債權人，共計34家。

同時值得注意的是，對寶沃資産的查封，福田汽車捷足先登。福田汽車表示，公司已于11月11日申請對寶沃相關資産予以查封，法院尚未實施。

此前，11月18日，法院已裁定查封、扣押或凍結北京寶沃的擔保方神州優車價值16.45億元的财産，在此保全範圍内第一批保全為輪候凍結神州優車持有的神州閃貸(平潭)融資租賃有限公司及神州優車(福建)信息技術有限公司的股權。

12月6日，福田汽車向北京仲裁委員會申請仲裁及保全，申請查封神州優車名下位于北京市朝陽區望京中環南路甲2号二層7、二層8、二層9的房産，價值16.45億元。

除了相關資本，恐怕最受傷的就是寶沃的各類供應商與用戶了吧！

一方面，汽車作為産業鍊冗雜的産業，一個整車的面市，背後必然有無數的供應商，而這一波清場，福田汽車可以說毫不留情，簡單來說，寶沃的資産或許輪到供應商的時候，渣都不剩了。

就如當年樂視的垮台，無數的供應商，死無葬身之地，無數的家庭走上數年、甚至數十年的維權之路。

另一方面，汽車産品作為強售後的品類，寶沃的自身難保，也意味着寶沃用戶在未來将再無售後可言，維權更成了徒勞，真金白銀花出去的錢，隻有認命的命了……

而一場巨大的風暴正在山雨欲來……

“德系同門四兄弟，BBBA之一，怎麼說黃就黃了……”

我們借此抽筋扒皮，把這件發生在精明的資本身上罕見、稀奇、荒唐、玩火自焚的坑了所有人的即蠢又壞的大戲說的明明白白吧。

二

寶沃出場，欺騙撐起的傲氣

德系車在全球消費者的眼中，都有着極好的口碑。在國内市場，以BBA為代表常年領銜豪華品牌第一陣營。

當然，說起德系車，除了豪華、面子，還有長年累月輿論裡累積的對德國工業以及德國人嚴謹的吹捧。

從心理層面來看，這樣的信任度，除了時間，是沒有任何其他辦法可以快速奠定起來的，尤其對于汽車這種直接和生命安全挂鈎的産品來說。

想打造出一個品牌，且目标是豪華車用戶的時候，強大的資本也是無能無力的。所以想撈快錢，動歪腦筋成了一條走起來比較順暢的路。

2015年3月3日，德國老牌豪華品牌Borgward在日内瓦車展現場宣布品牌複興，發布會上Borgward也公布了其今後在中國市場的中文名稱"寶沃"。

這時候位于大洋彼岸，主要專注于商用車領域的福田汽車，花了500萬歐元将寶沃收入囊中。

寶沃的出場可謂傲氣十足，宣稱自己是與BBA并列的德系四兄弟，要"締造"出一個"BBBA"的新格局。

成立于1929年的寶沃确實曾經輝煌過，曾與大衆、奔馳等德系品牌同場競技，到了20世紀50年代後期，寶沃迎來鼎盛期，年銷量一舉突破100萬台，僅次于當時的大衆和歐寶，但是1961年，寶沃因為種種原因破産了。

接下來數十年中，寶沃徹底從汽車行業消失……

所以500萬歐元！可以想象Borgward能給福田汽車的的或許隻有一個名頭。而這個名頭，對福田汽車來說夠了！

為了以假亂真，寶沃又在德國斯圖加特設立了一個20人的研發中心，以強化“德味”。

起初，中國消費者似乎被這響亮的名頭唬住了，拿下寶沃品牌兩年後，2016年寶沃總銷量達到30015輛，2017年銷量同比增長48%，達到44380輛。

眼看着，這個骨子裡流淌着福田汽車的血液的假德系要一飛沖天了！但眨眼睛，地上變地一片狼藉。

因為不管宣傳裡怎麼樣的說辭，車總歸是要面對消費者的，德系的牌子，是遮不住産品實實在在的問題的。

在用戶嘗鮮之後，就大面積爆發發動機漏油、車身異響、車身附件及電器異常等問題，這與官方宣傳的高品質大相徑庭。在車質網公布的用戶滿意度評分中，寶沃BX7、寶沃BX5僅分别取得了1分及1.5分的成績，遠遠沒有達到平均水平。

賣不動也就此拉開帷幕，當然，更大的爛攤子也鋪開了……

三

玩硬核的，把精力和錢花在花式套路上

在商業高強度競争的當下，所以很多企業都玩起了定位。在國内定位理論應用的範疇裡，基本上有兩個環節：

首先是策劃一個廣告語，比如“銷量遙遙領先”、“全球XX領跑者”、“更适合中國寶寶XX”；

其次，就是花大價錢，通過洗腦的方式，把這句廣告語傳到每個人的耳朵裡，或者電視廣告、電視劇插片廣告，當然最重要的是電梯廣告。

到此，整個定位理論也完成了！剩下的花裡胡哨的東西，就是乙方展示給甲方PPT裡的事了。

一旦這企業成了，就成了定位公司裡的經典案例，并且宣稱，我們協助XXX實現銷量暴增，至于那些錢也花了挂了的企業，連夜從案例裡撤下就完事了……

小柴說的上述洗腦式廣告，你稍微去查一下，基本上都是那兩家定位公司做的，其中一家的創始人也給自己做了個定位，叫——中國定位實戰第一人。

而寶沃就是把粗制濫造的定位玩出花的人。除了買個洋品牌挂上，碰瓷BBA，拉高身段的硬核操作之外，一直以來可謂花式套路不斷。

比如自黑！自黑是一門哲學，看着是黑，其實是誇。

但在寶沃玩自黑營銷的時候，真的就變成了字面意思的自黑。

2020年前後，和許多熱衷定位的品牌一樣，寶沃也開始通過洗腦式廣告刷屏電梯間。

那就是打廣告花錢請央視主持人，以及當時紅的發紫的汽車大V虎哥說自己貴!

上動圖，回憶一下效果：

“他來了、德國工業4.0智造、全球知名供應商、79%航母級鋼材、三年征戰達喀爾、終身質保，寶沃價格貴，寶沃是好車”

“百年寶沃，好貴……”

當年這廣告刷屏的時候，小柴以為寶沃依然如日中天，但事實上，這時候的寶沃已經開始生瘡流膿。

數據顯示，2020年，寶沃的銷量僅有8740輛，比之2019年初剛被收購時驟降84%，當然，一個接一個的爛攤子，已經開始讓寶沃束手無措了。

當然，這個将自黑營銷變為自黑的廣告，更是進一步戳破了自己的膿包。

不僅貴族的體面不要了，血統也不要了……

因為寶沃的老闆換人了。而新的老闆則是神州系，以及背後的掌舵人，主導瑞幸大戲的陸正耀。

四

寶沃坑了所有人

2015年，福田汽車500萬歐元拿下寶沃的名頭，本想着在乘用車領域通過走捷徑的方式大施拳腳，但最終卻換來了40億的虧損與一個不争氣的拖油瓶。

據了解，福田在2015年成立北京寶沃，投入了120億元在北京密雲建設了号稱按照德國工業4.0标準打造的柔性智能工廠，這也隻是其中支出的一項。

當然這樣重金投入，給福田帶來的隻有短暫的喜悅，公開數據顯示，2016~2018年，寶沃累計為母公司福田汽車帶來了超過40億元的淨虧損。

偷雞不成蝕把米，在精明的資本身上上演，實屬罕見，稀奇。

于是在2018年10月，福田棄車保帥将寶沃67.7%的股份挂牌出售。經神州優車作保，該部分股權被長盛興業以39.7253億元收購。2019年3月，神州優車子公司以41.0911億元買走這67.7%的寶沃股份。

陸正耀接手後，很快将瑞幸的打法複制到了寶沃的身上，除了上述洗腦廣告。

陸正耀一方面宣稱要打造“千城萬店”，無限貼近用戶，下設了“旗艦店、專營店、授權店”三級店面，

另一方面，推出了深度試駕、零首付購車、90天内無理由退車等服務。

很快，寶沃煥發了第二春，2019年上半年，寶沃汽車銷量達到了3.04萬輛，同比增長86.82%。

但是陸正耀是誰啊！那可是經營數據的高手。

蓋世汽車網數據顯示，2019年3、4月份，寶沃銷量均為1000台，且僅隻依靠BX5一款車型，其餘車型銷量，是0。那麼3萬輛的數據是怎麼來的呢？

行業人推測，銷量異常增長的背後，可能是神州優車依托自身租賃平台在為寶沃汽車做兜底。

因為在神州優車對寶沃的革新中有一條就是：把寶沃投放到自家平台進行租賃，也就是說，寶沃銷量大增，實際上是被已經是自家東家的神州租車買下的。

根據騰訊棱鏡深網的報道2019年神州租車的新采購車輛高達42903輛。值得注意的是，2018年神州租車前五大供應商占車輛采購量約31.5%，其中最大供應商占比隻有8.7%。但是到了2019年，最大供應商的采購量占比卻高達60.52%。

而這位最大的供應商，恰好就是寶沃。神州租車也在2019年财報中回應道：“公司購買了大量帶有回購協議的寶沃車輛，以保證車輛殘值。”

也就是說，寶沃換發第二春是假象，陸正耀一頓操作猛如虎，也沒有改變寶沃是個拖油瓶的命運。

根據神州優車2019年半年度報告，報告顯示上半年神州優車虧損 6.52億元，去年同期實現盈利1.44億元，同比大跌550.28%。

但要不是瑞幸造假事件在同期東窗事發，陸正耀對寶沃的這個故事還可以繼續上演，因為這時候，陸正耀給寶沃編的劇本已經鋪開了。

比如全國建立35個庫存中心、“千城萬店”神州寶沃的招商政策，經銷意向者隻需繳納10萬元至30萬元不等的保證金即可申請加入銷售網絡。

這背後的意思是不管賣不賣車，隻要開一萬家店，陸正耀就可以拿到10億元的現金流。

直到如今，寶沃直接停擺，這個出場傲氣十足的品牌，車沒造成，屁股後面全是追債者，停産停售，讓本來打着如意算盤的神州優車撲了空；

本來以為甩掉了拖油瓶的始作俑者福田汽車追不回股份出售款；對于那些寶沃的無數供應商來說，要會欠債幾無可能；

而對于那些買了寶沃的消費者來說，車一旦出了問題，也隻能往垃圾堆裡扔了……

福田汽車被自己和神州優車坑了，但值得同情和可憐嗎？當然不值得：

一來，這是自作孽，身體力行完美的展現了資本醜陋的一面，而最後玩砸了，幹了一件損人不利己的事。

二來，從動機、初心上來看，福田汽車本身對真正的消費者并沒有多大善意的，而其目的是捷徑、以及各種低劣方式，換銷量、撈快錢。

而神州優車呢？陸正耀式的資本套路，小柴就不知該從何說起了！

總之，這麼件事不僅電視也不敢這麼拍，更是丢了資本精明的臉。換句話來說，明智已開，無論是消費者，還是資本眼裡的韭菜，那些曾經屢試不爽的資本玩法是不是已經過時了。

陸正耀們，也該退場了……

讓那些真正做産品和服務的人，重新回到舞台中央吧！

主筆 | 小柴

編輯 | 四少

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!