從外觀方面我們便可以看到，它依舊是經典的"F3"造型，哪怕曆經十五年漫長歲月，它依舊經典，但是這樣的一成不變的外觀有點難赢得年輕人的青睐。F3在前臉方面的造型保留以前的特點，而中網由大面積鍍鉻裝飾為之包裹，配合兩邊呆萌的大燈組，營造出較為柔和的視覺效果。

相比起前臉的中規中矩，側身的造型便過于老成。六輻式規則輪毂盡管給人穩重的感覺，但卻有着價位所帶來的局限性，用料并沒有很厚道，不過這對于一台四萬元左右的車已經算是不錯了。來到F3的尾部，給人的感覺則是如同前臉一般有着精緻的鍍鉻條為之點綴，配合柔和的尾燈組以及尾部的造型看起來既整潔的同時，也有着一種别樣的風采。尾部下方則采用隐藏式排氣布局，為整體尾部的整潔做出了不少貢獻。受制于價格方面的原因，比亞迪F3車内做工和用料都比較普通，甚至在中控區域有着大面積的硬塑料材質。而它所采用的四輻式方向盤更是有種大巴車的感覺，甚至都沒有多功能按鍵的配備，不過四輻式的方向盤無論是看起來還是開起來都是比較穩的，且轉向性能比較不錯，能夠給人直觀的駕駛感受。在方向盤後面便是彩色儀表盤，并且這種彩色呈橘黃色，顯示清楚的同時，在行駛過程中對駕駛者的幫助無疑是比較大的。而F3的車内同樣有比亞迪極具标志性的全中文按鍵，哪怕是在一鍵啟動的按鈕上，依舊有着"啟動停止"的中文标識。

F3隻有經典型和超值型兩款車型，且均有着皮質座椅的配備。而後排的腿部空間和頭部空間則中規中矩，如果不是因為有着皮質座椅的加持，那麼它将會毫無乘坐舒适性而言。動力方面F3搭載一款比亞迪自主研發的1.5L發動機，與之傳動的是5MT變速箱。值得注意的是，F3的發動機上方有着"VVL"的專屬标識，也正是因為這一技術，比亞迪F3在燃油經濟性方面把控十分到位。當然，油耗方面是其亮點，同樣它也有其缺點存在，考慮到價格方面的原因，比亞迪F3在底盤方面采用前麥弗遜獨立懸挂和後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂，也正是因為後縱臂扭轉梁式非獨立懸挂，使得比亞迪F3在實際駕駛中的感受并不算好，在颠簸路段行駛時會感到來自路面的震感。

根據懂車帝所顯示的價格來看，比亞迪F3的廠商指導價為4.49-4.78萬元，隻有兩款車型的它，差别3000元也隻是外觀上鍍鉻區别，配置上近乎一緻，對于消費者的選擇上可能會更豐富一些。而這樣的價格對于一款緊湊型車來說其實并不高，哪怕這台F3整車的用料比較廉價，甚至内飾有着衆多塑料感的存在，但對于一款四萬元左右的代步小車來說，已經相當厚道。，可能它在當代人眼中并不再是曾經那個少年，但不可否認的是，比亞迪F3依舊是經典。

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