近段時間以來，漲價已成為汽車圈的一個熱門話題。尤其是新能源，因為電池采購成本的大幅上漲，有些車型的售價甚至上調了數萬元。事實上，除了電池外，其它零部件的采購價格也居高不下。而近日，保時捷旗下多款車型的起售價有所上漲，引起了熱議。

Macan全系漲價，卡宴3.0T版本起售價上調1萬元

首先來看SUV方面的Macan，據保時捷的官網顯示，2023款Macan車型的起售價達到57.3萬元。對比2022款車型的入門版本，增加了1.9萬元。新車與老款一樣，依舊搭載2.0T發動機，最大功率為265馬力。

而搭載2.9T發動機的Macan S和Macan GTS，起售價分别達到69.30萬元和85.30萬元。較之前，也有5000元的售價上漲。

旗艦車型卡宴，定位中大型SUV，因為出色的性能，是很多網友的夢想之車。近日，保時捷也宣布，上市了2023款卡宴。共推出5款車型，基礎售價為92.3萬-185萬元。對比舊款車型，可以發現，起售價也上調了1萬元。目前，保時捷方面，未給出具體原因。

Panamera漲價1.8-2.5萬元，滞銷的Taycan也有上漲？

定位大型車的Panamera，不僅擁有出色的動态性能，同時得益于較長的軸距，後排也有不錯的乘坐舒适性。在上市的數年時間裡，受到不少消費者的青睐。

近日，保時捷就上市了2023款保時捷Panamera，包含燃油版與新能源版本。對比2022款車型，售價有所上調，幅度在1.8-2.5萬元左右。其中，插電混動版本車型的上調幅度較大，主要源于電池等零部件的成本上升。

在保時捷的産品體系中，Taycan較為特别，是一款純電車型，采用全新的架構平台打造。但消費者似乎并不熱衷，在終端方面，是保時捷為數不多有優惠的車型。但近日，官方宣布Taycan迎來全面換新，相較舊款車型普遍上調1萬元。官網顯示，2022款車型的售價區間為89.80-181.80萬元。

漲價的同時，保時捷遭遇電動轉向柱“減配”風波

值得注意的是，除了車型的起售價上調引起消費者關注外。近段時間，一些保時捷用戶在社交媒體反映，提新車時發現，遭遇了沒有原因的減配。本來車輛應該是配備電動調節的轉向柱，如今卻變成了手動調節。并且，售後不予免費升級，僅提供2300元代金券。

衆所周知，保時捷車型的利潤豐厚，一大原因就是在豪華車中，選配價格是出了名的高。據悉，在售後處加裝原廠電子轉向柱，價格高達3萬元。而此次減配手動轉向柱，僅僅提供2300元的售後代金券，車主顯然很難理解。因此，很多用戶出現了不滿的情緒。

全民輿車：據公開的銷量數據顯示，保時捷在2021年全球售出新車約30.2萬台，同比增長11%。而中國市場，在去年則售出約9.5萬台，是保時捷全球最重要的消費市場。此次多款車型的售價上調，以及近來的電動轉向柱“減配”風波，是否會對銷量産生影響呢？讓我們保持關注。

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