化工和危險貨物物流主要操作的貨物是危險化學品和危險貨物，有别于個人消費者日常接觸到的消費物流或者消費品物流。如今的物流企業，随着基礎建設、電商、數字化等得到了快速的發展，其中，消費物流（To C）的企業效率在這幾年中得到飛速的提升，也有很多已經上市成為公衆公司，被大衆所熟知，比如“四通一達”，京東順豐……而化工和危險貨物物流等這一類生産物流（To B），還是在一個比較初級的階段。

在我國，電子商務的騰飛直接推動了快遞業飛速發展，“當日達”、“次日達”……等各種概念層出不窮，讓我們普通消費者認為中國的物流水平已達到世界領先行列了。其實，在整個大的物流生态圈，快遞業主要隻是解決了“最後五公裡”的物流鍊，屬于消費物流裡面的一小段。甚至是整個消費物流，它也不是最長的一段。按照我的估計，消費物流隻是占到整個物流産業不到四成，而真正的大頭是生産物流，它可能占了整個物流産業的六成。那到底生産物流（To B）是什麼呢？簡單點講，比如化工原料的原油、甲醇等，或者是農民耕種生産的棉花、稻谷等，或者是煤炭、鐵礦這些工業原材料……這些東西從生産出來之後，是一個初級産品的狀态，一般都是先流向工廠進行再加工制造。這一部分的物流可以理解為生産物流。

那重點的問題來了，消費物流和生産物流真正的區别是在哪裡？我認為有兩個部分，一個就是标準化單元；另外一個就是特殊管理。标準化單元之後，貨物的特征就能轉變成标準化的數據，再通過信息系統的超級計算能力進行賦能；而特殊管理，會嚴重影響貨物的标準化單元。舉個最簡單的例子，現在我們拿快遞，一般都是一個一個紙箱包裝單元；但是我們如果要送一車煤炭，我們能把煤炭怎麼樣進行标準化單元呢！

所以，貨物标準化單元是提升物流效率的關鍵，而要實現貨物标準化單元，我們就要了解貨物的整個生命周期。對于化工和危險貨物物流領域，我建議将貨物劃分為散水貨物和包裝貨物。

散水貨物對應的是散裝貨物，在石化領域，應該叫做大宗散水貨物；而包裝貨物，顧名思義，就是帶有外包裝的貨物，比如200L油桶等。不管是散水貨物還是包裝貨物，貨物的主要型态還是以液态為主。化工和危險貨物物流中，散水貨物和包裝貨物可以做一個簡單的日常生活理解——散水貨物可以看成是桶裝水，包裝貨物可以看成是小瓶（500ML）的礦泉水。桶裝水一般我們買了之後，桶的所有權一般還是商家的，我們隻要裡面的水；而小瓶礦泉水就不一樣，一般我們是一瓶買走，瓶子也不會歸還給商家的。下面我們就來看看具體它們在物流操作的區别！

一運輸方式

散水貨物：油輪、槽罐車。散水貨物一般體量比較大，成千上萬噸的散水貨物很普遍。一般是由大型油輪運輸到油庫庫區，再通過槽罐車等方式分銷出去。

大型油輪

槽罐車

包裝貨物：廂車、集裝箱。包裝貨物一般是200L油桶的形式為主，一般都是危險品廂車公路運輸為主。如果是進出口貿易，一般使用集裝箱走海運，送到港口碼頭之後轉公路運輸。

包裝貨物廂車

包裝貨物集裝箱

二儲存方式

散水貨物：儲罐。大宗散水貨物一般存儲在油庫庫區的儲罐中，儲罐的類型有很多，常見的儲罐就是拱頂碳鋼儲罐。

散水儲罐

包裝貨物：倉庫。包裝貨物一般都是堆疊在包裝倉庫中。按照GHS要求，每一件包裝貨物的包裝物上都會有相應的GHS标簽進行标識。由于危險化學品和危險貨物有各種特性，對應存放的倉庫也是要符合貨物的儲存要求。倉庫按照《建築防火設計規範》分為甲類倉庫、乙類倉庫、丙類倉庫。根據不同的貨物物料特性，需重點關注包裝貨物的禁忌混存問題。

包裝貨物倉庫

三裝卸方式

散水貨物：碼頭、管道、機泵、裝車台。散水貨物裝卸的動力，主要是通過機泵提供，其他的設備設施就是讓運輸工具能夠進行對接。而且通過工控系統，散水貨物在運作過程中，一些主要環節都能通過自動化進行控制。

碼頭

管道

機泵

裝車台

包裝貨物：叉車、裝卸平台、桶夾、卡闆。包裝貨物的裝卸動力主要由叉車或者人力提供，其他的設備也是實現運輸工具的對接。包裝貨物的裝卸操作是通過機械工具實現機械化。

叉車

裝卸平台

桶夾和卡闆

四操作特點

1、數質量控制

散水貨物：操作過程中，一般都是一次隻操作一個品種，主要還是根據貨物屬性，控制貨物的水分、純度、損耗等。

包裝貨物：操作過程中，由于包裝貨物有外包裝，隻要在外包裝沒有破損的情況下，包裝内的物料狀态一般是不進行确認的。在物流過程中，除非有特殊的有效期管理，不然包裝内的物料數質量不需要确認。那怎麼辨别貨物的數質量呢？主要是通過外包裝的标簽，上面會标注貨物的品名、規格、淨重等貨品信息。

包裝貨物标簽

2、儲存要求

散水貨物：單一産品儲存在儲罐内，要時刻關注儲罐的溫度變化，特别是一些特殊的物料，比如需高溫存儲的、易聚合的、易凝固的。一般都有相應的設備和系統對儲罐溫度進行監控。

包裝貨物：多品種儲存在倉庫内，重點關注貨物的禁忌混存問題。另外，貨物的擺放也有嚴格的要求，比如“五距”、易制毒易制爆貨物特殊要求等，要求繁瑣，需精細化和專業化管理。

包裝貨物立體倉庫

3、裝車要求：

散水貨物：散水貨物由于都是單一品種操作，裝車時不會出現混裝的情況。但是要特别注意裝貨前後的留樣保存，以便識别貨物出庫前的品質。裝貨過程中要注意物料特性，佩帶相應的個人防護用品。

包裝貨物：包裝貨物是多品種裝車，一個車上也可能裝多個類别的貨物。和儲存要求一樣，需要關注貨物混存的問題。另外，在裝車和運輸中，要确保包裝貨物不會破損洩漏，一般要求車廂底部是木質地闆或者有墊襯物等。

在化工和危險貨物物流中，散水貨物和包裝貨物的操作是兩個完全不同的操作模式，一般也是有不同的操作團隊。而且部分企業操作的貨物也可能隻是散水貨物，比如隻有散水儲罐，沒有包裝倉庫；或者隻是包裝貨物，比如隻有包裝倉庫沒有散水儲罐。

作者：化工注冊安全工程師-陳偉鴻

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