寫在前面：不像外界對浙江合衆新能源汽車有限公司（下稱合衆新能源）的陌生，第一電動一直在關注着這批從奇瑞、北汽等傳統車企走出來的造車人，和大多數造車新勢力吸引不少互聯網從業者加盟不同，合衆創始人及高層均為傳統車企高層管理人員，因此這個企業顯得很不會“造勢”。但當聚光燈打過來時，你會發現，這家企業的資金、技術、人才、供應鍊、工廠、資質，一切都在正确的軌道上推進。在合衆新能源桐鄉制造工廠竣工之際，第一電動第一時間探訪了這個“新能源汽車生态智慧工廠”。

要點内容：

1、 該工廠總投資25億元，一期投資11.56億元，目前已竣工；

2、 建成一條年産8萬台純電動乘用車生産線和一條年産2萬套動力電池PACK生産線；

3、 支持三個及以上平台的車型生産；

4、 該工廠生産的首款車型為合衆新能源旗下品牌哪吒汽車首款車型--工況續航超300公裡；

5、 目前哪吒汽車百萬公裡測試已啟動，首款車型上市時間在三季度。

桐鄉工廠鳥瞰圖

在被邀請參觀合衆新能源桐鄉工廠之前，我和大多數人一樣，以為是去工廠走馬觀花地看看基本處于靜止狀态的機器設備。而走進工廠之時，我被揮舞工作的機器臂和迸濺的火花驚到了，如此熱火朝天的工廠實時運作現場還是第一次見到。汽車制造工廠并不是設備的簡單累加，而是糅合了計算機算法和架構設計等一系列的複雜工藝，因此全程參觀都有合衆新能源聯席總裁孔繁龍詳細講解。

工人繁忙的工作現場

具備五大工藝的智能制造工廠

合衆新能源桐鄉制造工廠占地400餘畝，總建築面積達96762平方米，一期投資11.56億元，一期規劃産能為8萬台/年。該工廠以智能化、柔性化、模塊化、定制化、信息化及生态化為建設理念，全面貫徹精益生産方式，全力打造國内新能源汽車智能工廠新标杆。

據孔繁龍介紹，桐鄉工廠首先是一個生态化工廠，因為其全屋面采用太陽能光伏發電及LED照明系統，太陽能發電占總用電量的20%；其次是在塗裝車間采用了“锆化前處理”，這樣可保證無磷等重金屬排放；此外，機器人自動噴塗施工采用“B1B2水性漆”，可直接降低VOC排放、濃縮轉輪TNV實現清潔排放，生産用水也可處理後提供給工廠洗手間、花壇等循環再利用。

合衆新能源聯席總裁孔繁龍介紹桐鄉工廠

在制造環節，該工廠除了沖壓、焊裝、塗裝、總裝傳統四大工藝，還另外設立了PACK生産線，PACK生産線位于總裝車間内，年産2萬套動力電池，配置三台ABB機器人及CCD視覺系統，确保模組和殼體實現自動擰緊、電池組内部連接采用帶扭力反饋工具，每個力矩均與MES進行聯網校驗，确保力矩可靠。

PACK生産線

現有PACK生産線外尚有餘地

由于産能并不匹配乘用車年産能，部分電池包将采取代工模式，後期則由合衆完全生産，以更好地匹配車輛。因此在PACK生産線前方留有大量空地，未來該生産線将在原有的10個工位基礎上進行擴充。

沖壓車間：一期規劃為一條年産7萬台的封閉自動化生産線，整線由5台油壓機及自動化設備組成，自動化清洗機清除闆料表面污垢、雜質；塗油機自動噴塗拉延油，優化闆料成型過程流動性；視覺對中台，保證機器人準确抓取闆料；數控液壓墊提供線性壓邊力，精确控制闆料流動性；油壓機的低速拉延，有效提高拉延工序質量穩定性；整線工序件轉運采用全球領先的ABB工業機器人，保障整線的安全性能及生産效率，沖壓車間過程控制主要從生産設備保障、過程檢驗保障和測量設備保障三方面實施。

全自動沖壓生産線

在現有沖壓生産線旁邊預留了一條全封閉高速自動化生産線，用于二期産能擴充。沖壓件存放區域占地面積2000多平方米，可存放器具600組，1200台份沖壓件，滿足焊裝一周生産任務。

焊裝車間：焊裝車間主要規劃左右側圍、門蓋發艙、主線和調整線等區域。據介紹，焊裝主線共投資5000餘萬元，年産産能8萬台白車身。由13台焊接機器人、8台定位工裝夾具、18台輥床滑撬、VIN碼/車身号打号設備，以及線首、線尾2台舉升機組成，機器人全部采用ABB工業機器人，全線布置光電、連鎖防護，保證主線的安全性，CO2、煙塵集中排放，增加了主線的環保性能，柔性化程度高，可實現多種車型互換生産。

全自動焊裝生産線

分裝線區域面積3370平方米，配備156台焊機，油壓包邊機2台，夾具130台。配備雙懸臂三坐标配合整車主模型CUBING進行内外飾綜合匹配，确保骨架外觀符合設計要求。

白車身組裝完成，正在通過最後的檢查工序

塗裝車間：塗裝車間主跨9米，車間呈局部二層布局，一層為主操作區域，二層為主要工藝設備區域。塗裝車間滿足年産8萬台油漆車身生産任務，并且車間前處理采用“锆化” 取代傳統“三元磷化”“工藝，實現無磷及無重金屬排放。玻璃塗膠采用ABB機器人自動塗膠系統，塗膠泵和供膠裝置采用進口全過程保溫加熱系統和計量裝置，保證膠形和溫度符合工藝要求，确保粘接性能。

總裝車間：總裝車間所需物料也由自動化運輸工具完成，确保裝備零件無差錯；車輛在下線前須在車間内進行檢測。生産線配備了整車四站點EOL設備和兩站點安全性能綜合測試設備，對整車控制系統和三電系統進行12道工序60餘項檢測内容的通道和程序檢測，特别對整車的絕緣、接電、耐壓和洩露等安規項目進行雙點檢測（下線和淋雨後），确保整車控制系統和三電系統的安全；對車輛的直流和交流充電能力進行檢測，确保出廠車輛充電和安全性能。

該工廠檢測線選用美國寶克設備，還同時包含四輪定位采用非接觸式3D激光自動檢測、燈光采用自動定位方式檢測、側滑台、雙軸制動台對整車行駛制動/駐車制動/ABS/ESP功能進行檢測、速度台校驗速度表等，确保車輛行駛參數符合設計要求。

廠區内建設了多路譜試車跑道，包含ABS路、鵝卵石路、石塊路、凹凸路、駐坡台、扭曲路、直線高速路、繞八字場地等測試道路，對出廠整車進行全工況測試。特别設置了涉水路，以保證電動汽車的涉水能力。

哪吒汽車首款車型啟動百萬公裡測試

據合作新能源質量中心總經理崇雪婷介紹，目前哪吒汽車首款車型的百萬公裡測試已啟動，确保車輛在6月30日前完成全面的質量問題檢測。

公司員工備戰6.30

除了工廠、資質進展順利之外，合衆還在車輛上市之前布局了銷售渠道，5月10日，合衆新能源與蕃茄出行、巴歌出行、小二租車、PonyCar等四家共享出行公司，簽署戰略采購協議，2018—2019年度，四家公司合計采購哪吒汽車20000台。

在自動駕駛方面，合衆新能源與馭勢科技、維信諾簽署戰略合作協議，分别就自動駕駛技術、未來智能駕艙等領域展開深度合作，根據戰略協議，雙方第一階段的合作是，預計在2019年底前投入超過30台新能源車型，在上海、嘉善等地開展自動駕駛商業化測試運營。

此外，合衆擁有獨立的研發機構，目前擁有美國矽谷智能駕駛研發中心、嘉興研發中心、上海研發總部、北京造型中心；在籌建德國工程與技術中心、意大利都靈設計中心，未來将形成 “四國六地”的全球研發布局。

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