直達大鵬的第一條地鐵線
8号線三期
最近又傳來新進展
1 溪湧車輛基地
首根鑽孔灌注樁順利澆築
近日
深圳地鐵8号線三期
溪湧車輛基地
首根鑽孔灌注樁順利澆築
為溪湧車輛基地主體結構施工拉開序幕
8号線三期溪湧車輛基地占地面積19.16萬平方米,總建築面24.5萬平方米。
總體布局采用運用庫與檢修庫橫列錯層布置形式。其中,檢修庫面積約3.5萬平方米,共計2013根樁基,首根樁樁長28米,樁徑1.2米,樁身采用C45水下混凝土澆築。
起吊鋼筋籠
項目先後克服了設計方案重大調整、房屋征拆、綠化遷移、疫情防控等諸多不利因素,梳理施工前置條件清單、細化施工方案、強化資源配置、把控各項施工工序、落實技術及安全交底,保障了首根樁的順利澆築。
混凝土澆築
溪湧車輛基地
首根鑽孔灌注樁的順利澆築
為後續的樁基施工積累了寶貴的經驗
2 8号線三期
通往大鵬的第一條地鐵線
地鐵8号線三期工程
起于鹽田區8号線二期小梅沙站
止于大鵬新區溪湧站
全長約3.7km
主要建設内容包括
地下軌道、1座地下車站、溪湧車輛段等
正線均為地下線路
共設站1個
8号線三期線路示意圖(站名以實際運營為準)
預計2026年建成後
8号線三期與一期、二期
2号線及2号線三期工程線路貫通運營
将形成貫通南山區、福田區、羅湖區、鹽田區
和大鵬新區的軌道交通骨幹線路
該線路将成為貫穿深圳市東西的
軌道交通幹線走廊
有效服務于鹽田區、大鵬新區的主要通勤客流
同時兼顧東部沿海地區的旅遊客流~
對大鵬新區建設
全球海洋中心城市集中承載區
和世界級濱海生态旅遊度假區
具有重要支撐和促進作用來源:深圳地鐵
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