為了搞清這個問題

小史翻閱了聖經和動物世界

得到的答案是：

根據古代算命術中的說法

“鼠羊一旦休，白馬犯青牛”

但小史是不會相信這種扯淡的說法，因為。。。

直到小史查閱了汽車曆史資料，才發現

牛和馬還真是相生相克的！

話說在一百多年前的意大利

一個姓法的小朋友和賽車迷老爸去看了場賽車

在之後光明正大的飙車比賽中小法獲獎無數

并成功的經營了一個賽車車隊

1928年，30歲的小法回到故鄉莫德納

（這個地方很重要，往下看）

創立了法拉利品牌

之後他和“躍馬”的偉大事迹大家都知道了

暫時忘記小法吧！

三生三世、相生相克的牛寶寶來了！

也許是佛祖的安排

1914年4月28日暴脾氣的牛寶寶倔強的誕生了

（對于他沒有出生在三月底和四月初

小史表示萬幸）

這個金牛座的小家夥從小就對拖拉機特别感興趣

農民出身的他總不可能對飛機感興趣吧

于是在他30多歲那年

成為了意大利皇家空軍的機械師

二戰終于爆發

還好暴脾氣的牛寶寶沒有被派去前線

（否則戰争可能提前結束）

而是被派到孤島上整天和機械設備為伍

戰後的意大利百廢待興

大量的軍用物資被遺棄

牛寶寶将這些“垃圾”低價收購

組裝出了第一台蘭博基尼拖拉機

戰後重建對拖拉機需求量極大

牛寶寶也借勢在1947年

創立了牛寶寶拖拉機制造公司

迅速成為當時意大利最大的農用機械制造商

直男癌牛寶寶成了暴發戶

開始購買大量名車

牛寶寶很喜歡自己的法拉利250 GT

之後他又買了三輛

然而追求完美的他發現250 GT存在很多缺點

因為離合器的問題

讓寶寶在比賽中總是跑最後一名

于是他直言不諱的寫信給法拉利先生

“此處省略一萬字~~”

通情達理，廣納良言的法拉利先生認為

牛寶寶并沒有能力駕馭250 GT

隻适合去開拖拉機！

（你之前是駕校教練嗎？）

被自己最尊重的人羞辱了

一氣之下他把四輛法拉利全部賣掉了

(拖拉機們都認為他瘋了)

倔強的牛寶寶準備生産比法拉利更好的跑車

于是他在距離法拉利總部莫德納

僅15公裡之外的聖亞加塔•波隆尼

成立了蘭博基尼汽車公司

牛馬相克的故事正式拉開帷幕

六十年代最重要的是什麼！？

還是人才！！！

從法拉利和瑪莎拉蒂掘走的人才裡

最重要的人物就是

250 GTO的工程師喬托·貝薩裡尼——小貝

小貝提出給法拉利的新車裝上後獨立懸挂

（是個高級的玩意，以後再說）

但法拉利先生無動于衷

于是小貝毅然決然的離開了法拉利

和法拉利鬧僵後小貝投入了牛寶寶的懷抱

牛寶寶對小貝說:

隻要每比法拉利的V12發動機

多壓榨出1匹馬力

我就給你一筆額外的獎金！

（沒辦法，RMB玩家）

1963年的意大利都靈車展

蘭博基尼的第一輛車350 GTV問世（下圖）

這吸引了設計界泰鬥馬塞羅·甘迪尼的投奔

1966年，甘迪尼造出了劃時代超跑Miura

（Miura：下圖右騷紅色）

後來他也被冠名為楔形設計和剪刀門之父的稱号

牛寶寶也終于得到了全世界的認可

之後的半個世紀裡

牛寶寶的蘭博基尼品牌被三次易主

但依然得到了世人的尊敬

也做到了和法拉利并駕齊驅

這個故事告訴我們的不是

牛馬到底是否相沖

而是......

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