标緻5008最新款試駕?事實上，浪漫不能成為法系車打動消費者的核心賣點，從法系車近幾年在華的銷量便能印證這點可是，這并不意味着法系車除了浪漫之外，就沒有其他賣點近日，小編試駕東風标緻全新5008 7座GT旗艦版過後，對這一點深有感觸，我來為大家科普一下關于标緻5008最新款試駕?以下内容希望對你有幫助!

标緻5008最新款試駕

事實上，浪漫不能成為法系車打動消費者的核心賣點，從法系車近幾年在華的銷量便能印證這點。可是，這并不意味着法系車除了浪漫之外，就沒有其他賣點。近日，小編試駕東風标緻全新5008 7座GT旗艦版過後，對這一點深有感觸。

全新獅魂美學，更令人賞心悅目

作為中期改款車型，全新5008在造型上又有了煥新。盡管隻是改動了部分細節，但全新的獅魂美學，更令人賞心悅目。

新車前臉點陣式的進氣格栅，與兩側獠牙般的大燈相融，加之“獅标”醒目地鑲嵌在進氣格栅當中，使得整個前臉層次感十足之餘，辨識度又非常高。

同時，側身的線條流暢修長，展現出優雅而感性的一面。不過，新車在側裙位置采用黑色的飾闆裝飾，側裙正上方還有一條粗壯的鍍鉻飾條點綴，一體感更強的同時，還從視覺效果上提升了底盤的高度。

另外，新車還對B、C柱進行了熏黑處理，營造出懸浮式的車頂設計，加之在19英寸的磚石切割輪毂的點綴下，新車的側神看上去既優雅又運動。

來到新車的尾部，盡管沒有采用貫穿式的尾燈設計，但兩側燈組内部結構尤為精緻，頗有雄獅元素的韻味所在，同時兩側燈組中間也采用了熏黑處理，使其目視上去宛如一條貫穿式的燈帶，相當有特色。此外，新車還采用了兩邊雙出的排氣口設計，進一步加強了運動氣息。

既追求浪漫，也追求現實

當然了，法蘭西的浪漫并不止于表面，其内飾的設計同樣延續了那份浪漫。全新5008内飾設計層次感明顯，同時豪華質感表現不俗。12.3英寸的全液晶儀表、10英寸的懸浮式中控屏以及鍍鉻的中控功能按鍵，甚至是兩側門闆、中控台等處采用的大面積Alantara材質等等，很好地營造了一個豪華與科技的氛圍。

其次，新車還采用環保式的設計。當你坐進車内的那一刻，便能感受到這種設計的魅力。一來給足了安全感，二來又對駕駛員十分友善，畢竟無論是中控屏幕，還是按鍵的位置都傾向于主駕駛位一側，标緻稱之為i-Cockpit唯我座艙。

很多人都說浪漫這東西太虛了，正因為虛構因素多于現實因素，才顯得浪漫。但是，偏偏大多數中國消費者又是現實主義者，這并非說中國消費者不喜歡追求浪漫，隻不過要在實用的基礎上去追求浪漫，有浪漫氣息固然好，但沒有似乎也沒多大影響，這就是法系車在大多是中國消費者心中的真實寫照。

标緻作為一個擁有200多年曆史的汽車品牌，不是不了解中國消費者，尤其是近幾年在華市場受到挫折後，标緻已做出調整與改變，從全新5008身上便能感知一二。

首先在一些細節上，全新5008展現了實用的一面，也展現了浪漫的一面。比如全新5008的雨刮不再是噴水式的了，剛開始還以為雨刮壞了，竟然沒有玻璃水噴上前擋風玻璃，後來才知道全新5008的玻璃水不再從引擎蓋噴上來，而是從雨刮背流出。如此一來，使用雨刮清洗時就不會出現玻璃水遮擋前方視線的情況了。

再比如，全新5008在空間方面的表現同樣不俗。空間向來是國内消費者購車時考慮的主要因素之一，而中型SUV全新5008則有着2840mm的軸距，空間表現同級别領先。況且，全新5008還擁有着“5 2”的座椅布局，空間利用率頗高。

如何理解“5 2”？簡單地說，就是既可以5座，也可6座、7座，同時支持第三排座椅的拆卸。當第三排座椅不使用時，是可以放倒隐藏的，這時第二排可以往後移動，使得第二排的腿部空間更加寬敞。随着三孩政策或全家出行的熱潮襲來，7座車型顯然更合适，這時全新5008的第三排座椅則會成為優勢。

值得一提的是，全新5008的浪漫之處還在于貼心。新車在第三排後面裝了一個折疊闆，可用于第三排座椅放倒後的遮蓋與鋪平。再譬如，在副駕位座椅的後面還有一個“老闆鍵”，實際上，這些貼心的設計也恰是标緻的魅力。

此外，新車還有着不少的儲物空間，比如中控過道有一個可放手機、鑰匙等物品的卡槽以及2個杯架。同時，中控扶手還有一個很深的儲物空間，而且打開之後還有燈源照明，同時該儲物空間帶有冷凍效果，雖然不是冰箱，卻有着異曲同工之妙。在炎炎夏日，放進一瓶冰可樂，相信放很久也仍會感受到那份清涼，這些設計同樣是浪漫之處。

更何況，全新5008的配置同樣十分豐富，配置無線充電、全景天窗、360度全景影像、CarPlay、CarLife等等，可謂一應俱全。無論是空間，還是貼心的小設計，抑或是配置，這些都是“現實主義”的體現，而其中又不乏浪漫的氣息。顯然，全新5008的賣點已不再僅僅隻有“浪漫”，而實用性也是其的亮點之一。

動力充沛、底盤緊緻是優勢

關于全新5008的動态表現，可以用“熟悉”一詞形容，行駛質感依然很有法系車的味道。全新5008 7座GT旗艦版搭載的是1.8T發動機，與之匹配的是8AT變速箱，可輸出功率155kW，扭矩300N·m。

在接觸到車輛時，你會發現它的起步是很平順的，在高速行駛的中後段依然有爆發力，動力方面是無需擔心的，即便全新5008是一款中型SUV，但開起來絲毫沒有開“大船”的感覺。

不過，剛開始接觸車輛的時候，你也會發現它的刹車調校得比較靈敏，但經過與它多天接觸後，便能找到一個磨合點，這真的是越開越香。值得一提的是，全新5008采用了小幅方向盤，手感十分不錯，頗有賽車的味道，同時轉向手感輕盈，開起來相當舒服。

此外，全新5008在底盤的調校方面繼承了法系車一貫的底蘊。全新5008的底盤給人的感覺是比較紮實、緊緻的，在過減速帶的時候會能夠深切感受到這點，即便速度稍微快一些，也能夠過濾掉大部分的震動，坐在車内的感覺也是舒服的。

當然了，全新5008還提供了多種駕駛模式，包括标準、雪地、沙地、泥地模式，足以應對各種複雜的路況。另外，全新5008的自适應巡航系統采用了撥杆開啟方式，好用之餘又容易上手。

汽車網評：洞悉國人用車需求，是全新5008的聰明之處

從全新5008身上，會察覺到東風标緻的一些新的思考，比如設計的煥新，以及對國人消費者需求的把控能力。事實上，東風标緻5008這款車型在空間、小設計方面是花了不少心思的，既有浪漫氣息，又兼備實用性，這是東風标緻的全新思考。

況且，東風标緻的思考并非隻停留在産品上，還推出了“五心守護”，保證用戶從購車到後期用車、維修等方面都有全新的體驗。在這樣的思考與轉變下，東風标緻的銷量也有所回暖，今年一季度累計銷量也實現了同比增長203%，可見，東風标緻這一系列舉措有所成效。

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