全自動升降柱工作原理就好比是一個液壓或氣壓的活塞，就是我們非常熟悉的活塞原理，舉個例子比如針筒，千斤頂液壓油缸。液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進入液缸下端，使液缸的活塞向上運動，提升重物，液缸上端回油經隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過溢流閥進行調整，通過壓力表觀察壓力表讀數值。

液缸的活塞向下運動（即重物下降）。液壓油經防爆型電磁換向閥進入液缸上端，液缸下端回油經平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩，制動安全可靠，在回油路上設置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節流閥調節流量，控制升降速度。液壓要比電動複雜一些，其配件也較多，内部的液壓機電一體采用腔内液壓技術，實現一體密封。壓力油經配油軸進入馬達的進油腔後，通過無障礙升降平台殼體槽進入相應柱塞缸的頂部，作用在柱塞上的液壓作用力FN，通過連杆作用于偏心輪中心O，它的切向力F。對曲軸旋轉中心形成轉矩T，使曲軸逆時針轉動。由于三個柱塞缸位置不同，所以産生轉矩的大小也不同。

全自動升降柱主要通過柱體内部的氣壓機電一體驅動升降，主要的配件是電動氣彈簧和動力電機，電動氣彈簧和動力電機結合，通電之後可以控制拉杆從而帶動柱體，這種設計優點在于通過簡單的控制方式變可實現升降，在産品成本上也會減少很多。全自動升降柱是采用微型電機與一體化液壓缸裝配而構成的一套完整的微型液壓驅動系統，通過結構件将該系統内置于升降柱體内，每個升降柱都是一個獨立單元，完美的實現了微型機、電、液的一體化。配備緊急釋放系統，遇停電等緊急情況時可人為降下柱體，以開放通道。

接下來重點講解全自動升降柱防撞原理，需要用到物理學來解釋：

1、力的施加

汽車撞倒路樁，是杠杆原理中力的施加。

直徑200mm以内建議柱身壁厚最薄為6mm；

直徑大于200mm，柱身壁厚建議使用8mm以上；

直徑大于275mm，柱身壁厚建議使用10mm以上。

2、力的支點

地面面闆及限位法蘭作為力的支點，支點不能為鑄鋁及鑄鐵等易碎材料制作，并且支點必須直接接觸預埋，使其将力量傳遞至預埋基礎，形成堅固的支撐點。

3、力的反作用點

紅色為防撞法蘭，必須與預埋直接接觸，形成活塞運動，将力量直接傳遞給預埋及預埋基礎釋放能量。預埋壁厚建議使用8mm以上，法蘭厚度建議使用10mm以上。

全自動升降柱主要用于控制道路車輛的通行，可以與道閘，停車場系統等配套使用，也可以單獨使用，其主要是為敏感區域防止非允許車輛強行闖入而專門設計研發的，具有很高的實用性、可靠性、及安全性。

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