在今年的成都車展上，上汽大通MAXUS帶來了基于旗下上汽大通D90 Pro打造的特殊版車型——D90 Pro川藏公路版（簡稱），也将它的野性進一步發揮。

上汽大通D90 Pro川藏公路版其實可以看做是D90 Pro的進階版，在硬件配置上它沒有亞馬遜版那樣的高階，但相比普通版它在越野性能以及造型上都要表現更好。

首先就是它這個專屬的AT-X防爆裝甲漆了，整體呈現出磨砂質感，這讓它在戶外具備更強的防刮、擦能力，畢竟我們可不想穿越完看到刮痕滿滿的車身漆面。

車頭的變化是顯而易見的，在它上面增加了不少特殊的裝備，比如這個沙石擋，它是不少越野玩家必備的改裝件了，東西雖小但作用不小。

沙石擋顧名思義，擋沙擋石的它在戶外穿越時作用不小，可以進一步降低石子打在擋風玻璃上的概率。同時由于倒流的變化，也能夠減少高速行駛時蚊蟲撞到前風擋玻璃上頻率。

這個多邊形的前中網從大通D90開始延續至今，已經有了一定的家族化辨識度。黑色中網與鍍鉻品牌标識的撞色搭配讓它看上去更顯眼。

兩側霧燈區域的設計和亞馬遜版很接近，不同的是配色換成了更顯動感的橙色。

同時前保險杠也換成了一個競技杠，兩側各有一個粗壯的拖車鈎，方便在戶外進行拖拽以及自救。

涉水喉的加入進一步提升了它的進氣高度，在淺灘穿越時讓它具備更強的涉水能力。

整個車側給人的感覺依舊硬朗十足，像後視鏡、車門把手、輪眉、輪圈以及車窗邊緣都進行了黑化處理，也讓它看上去多了一份深邃感。

輪胎是來自馬牌的CSC5系列，255/55 R19的規格讓它的價格并不低，從它普通公路胎的配備來看，它還是更加偏向于鋪裝路面的行駛，如果要去有一定強度的進階越野，強烈建議給它換四條越野胎。

車尾造型自然不用多說，這些年來變化都不大。而變化的地方同樣明顯，除了各種黑色的标識外，就是它的後杠了。

更加粗壯的後杠上身之後，這個越野氣質一下就起來了，此外它還具備更強的防剮蹭能力。

内飾上采用的是全黑的内飾配色，造型上沒有變化，8 12.3英寸的雙屏在當下也算是主流的配置了。

多媒體系統方面雖然沒能體驗到，但相信熟悉上汽大通的朋友對它也很熟悉了，就是蜘蛛智聯2.0系統 騰訊TAI，在大通旗下的其它産品上也有搭載，主流功能都具備。

D90 Pro川藏公路版有5/6/7座版車型可選，指導價格均為27.98萬元，至于選擇哪個更合适就看您的具體用車需求了。實拍車輛是一款采用2 2 2布局的6座版。

在越野配置上它同樣不遑多讓，像智能适時四驅系統以及多種駕駛模式可選，後橋采用的是機械牙嵌式差速鎖和電子限滑功能，讓它擁有更強的脫困能力。

動力方面，它搭載的是來自上汽π的2.0T雙渦輪增壓版本的柴油發動機，最大功率218馬力，峰值扭矩為500牛·米，在同排量的發動機中參數很有優勢。

傳動系統匹配的是大家熟悉的采埃孚8AT變速箱了，懸架方面前雙叉臂式後五連杆非獨立懸架，兼顧越野承載以及乘坐舒适性。

上汽大通MAXUS D90 Pro川藏公路版最大攀爬角度達到45°，最大拖拽可達3.1噸，拖拽普通的拖挂式的房車不在話下。

總結

D90 Pro川藏公路版相比普通版有着不少進階的越野配置，作為基礎越野愛好者來說，這些配置完全能夠滿足他們的越野需求。而對于高階的用戶來說，亞馬遜版則是他們更好的選擇。綜合來看它的出現為30萬内硬派越野車中又多了一個可選項。

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