斯柯達為什麼越來越好?談到斯柯達品牌，估計有很多人對它不是很了解，有些人知道斯柯達跟大衆是一夥對于斯柯達品牌，它已經有百年以上的曆史，是世界上曆史最悠久的四家汽車生産商之一，創立于1895年，至今已經有126年，并且曾經還是汽車屆的豪華品牌；不過随着百年變遷，斯柯達品牌後續被大衆集團收購，在國内市場是依靠在上汽大衆，從現在國内市場份額來看，百年斯柯達是毀于上汽大衆，價格比大衆更低的斯柯達車型，卻不受國人們的待見，以下原因可以比較好的進行解答，現在小編就來說說關于斯柯達為什麼越來越好?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

斯柯達為什麼越來越好

談到斯柯達品牌，估計有很多人對它不是很了解，有些人知道斯柯達跟大衆是一夥。對于斯柯達品牌，它已經有百年以上的曆史，是世界上曆史最悠久的四家汽車生産商之一，創立于1895年，至今已經有126年，并且曾經還是汽車屆的豪華品牌；不過随着百年變遷，斯柯達品牌後續被大衆集團收購，在國内市場是依靠在上汽大衆，從現在國内市場份額來看，百年斯柯達是毀于上汽大衆，價格比大衆更低的斯柯達車型，卻不受國人們的待見，以下原因可以比較好的進行解答。

一、斯柯達品牌進入國内時間比較晚，在國内知名度遠不如大衆品牌

斯柯達是百年老品牌，但是在國内市場，認知它的人并不是很多。大衆是1985年進入國内市場，最早是上海汽車集團（上汽集團）跟德國大衆合資，生産的是大衆桑塔納，也正是因為桑塔納這款車，奠定大衆在國内今天的地位，随後德國大衆在1991年又跟一汽集團合資，生産大衆捷達車型，在90年代裡，桑塔納和捷達完全就是超級豪華車的存在，大衆從90年代起就已經讓人深知。

斯柯達品牌曆史悠久，不過在國内市場，是2005年才開始跟上海大衆（上汽大衆）展開合作，2006年9月正式對外宣布“斯柯達汽車”品牌，直到2007年斯柯達才在國内推出第一款車型——明銳，相對比大衆品牌進入國内市場，時間相差20年左右，并且進入國内市場，也是依靠在上汽大衆，這也使得現在很多人都還不認識斯柯達品牌，所以斯柯達車型價格更低，還是有更多人願意購買大衆車型。

二、斯柯達品牌車型相對單一，大衆品牌車型全面開花

本身斯柯達品牌在國内知名度就不如大衆品牌，在車型覆蓋方面，更是不能跟大衆對比。斯柯達銷量稍微好的車型就是明銳、柯洛克等，緊湊型車稍微多點，中型車僅2款，是速派和柯迪亞克，消費者們可以選擇的車型比較少。反觀南北大衆品牌，它們是把轎車、SUV、MPV領域全覆蓋，并且緊湊型和中型車款型特别多，中大型車也有，所以消費者們是可以更多的選擇大衆品牌車型，如果上汽大衆能夠把部分熱門車型讓給斯柯達品牌，在相對低價的情況下銷售，或許斯柯達也就會受人待見了。

三、上汽大衆禍害了自己，更坑害了斯柯達，人們怕便宜沒好貨

百年斯柯達毀于上汽大衆，這是很多人看斯柯達在國内發展不順利的吐槽。上汽大衆在中保研帕薩特斷A柱事件之前，它的銷量在國内市場排名第一，當時的斯柯達品牌，銷量不算是很好，但也沒有現在這麼差，明銳、柯迪亞克等車型，月銷量3000輛以上沒問題，但因為大衆帕薩被中保研碰撞斷A柱，拿到墊底的成績，這使得換标低價的斯柯達品牌更不受人待見，上汽大衆禍害了自己，更坑害了斯柯達。

上汽大衆跟斯柯達相關聯在一起，車輛三大件相同的情況下，斯柯達跟大衆同級車型對比，是要便宜3萬左右，價格更高的大衆帕薩特質量不靠譜，那麼價格更低的斯柯達速派，它的質量能有保證嗎？這是很多人的疑問，所以上汽大衆禍害了自己，在某一段時間裡面銷量下降嚴重，更坑害斯柯達，造成斯柯達現在價格更低，然後銷量還遠不如以前。

總結：斯柯達歸屬于大衆集團，在國内市場是依靠上汽大衆，并且進入國内的時間比較晚，這使得斯柯達品牌知名度遠不如大衆品牌，所以跟大衆相同的三大件，售價更低，買的人也比較少。斯柯達品牌車型相對單一，消費者們選擇性不多，這也讓斯柯達不受人們的待見。斯柯達品牌毀于上汽大衆，主要是上汽大衆帕薩特斷A柱，負面消息纏身，跟大衆車型相同配置的斯柯達車型，顯然受到嚴重影響，現在斯柯達車型售價更低，結果更不受人待見，因為有些人更怕便宜沒好貨。

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