國人的消費觀念似乎一直沒有發生改變，對于新鮮事物不會輕易發起嘗試或者做出購買的舉措，而是會更傾向于選擇那些自己熟知的産品，這一點在買車方面表現的尤為明顯。無論汽車市場如何起伏變化，車企數量增增減減，有些老牌車企依然在車主們心中立于不敗之地，買車時總會優先考慮這些車企旗下的車型，典型的證據就是受歡迎的大衆品牌。

幾十年前，中國的汽車行業還處于成長初期階段時，有些外國車企就已經帶有超前意識的開始了對中國市場的占領，大衆集團就是其中之一。後來在不斷發展的過程中，它的造車工藝和娴熟技術逐步被國内消費者認可，這才有了現如今依然受歡迎的局面。但是細細比較的話，大衆又有南北之分，分别是上汽大衆和一汽大衆，今天的主要目的就是帶着大家仔細區分一下這兩兄弟，看看他它們究竟有哪些不同點。

上汽大衆VS一汽大衆之投訴率

投訴量從一定程度上來講，可以反映車主們對于品牌的評價。根據汽車投訴網的數據顯示，在2021年上半年，一汽大衆的投訴量要遠遠高于上汽大衆，從去年年初開始，一汽大衆的投訴量增長速度要高于上汽大衆兩倍還不止。這樣的高投訴量直接影響了一汽大衆的聲望，在準車主們心中丢失掉了一定份量的信任，這對于企業的發展是不利的。單看投訴量的話，上汽大衆赢了。

上汽大衆VS一汽大衆之車輛實力

其實最能證明兩者差距的還是旗下車型的真正實力。拿上汽大衆的途觀X和一汽大衆的探嶽X來說，這兩車的定位都是中型SUV，但車内的寬敞度卻有一定的差别。途觀X的車長接近4.8米，軸距接近2.8米，給車主們提供了一個寬敞又舒适的車内空間，滿足家庭出行更加方便。探嶽X不論是車長還是軸距，都要比途觀X稍遜一籌，這直接影響到了車主們的實際駕乘感受，長時間駕駛時身體難免會産生酸痛感。

上汽大衆VS一汽大衆之消費群體

在消費主體的把握上，上汽大衆和一汽大衆有着截然不同的觀點。前者眼光放得更加長遠，結合經濟發展的速度，将消費群體定為了中高端階級，推出了更多實力和品質皆優、售價相對來說稍高的車型。事實證明，這種決策是正确的，尤其以現如今大部分車主已經實現了相對層面的資金自由為基準來看，上汽大衆确實高瞻遠矚。一汽大衆則主打的是中低端消費市場，車型的售價偏低，但實力和品質隻能說是差強人意。這樣的舉措在前些年的時候，給品牌帶來了不小的收益，但随着人們生活水平的不斷提高，這些車型已經無法滿足車主們的用車需求。

從成投訴量到車輛的真正實力，再到消費群體，上汽大衆從一開始就占據了優勢，品牌的實力也因此更加強悍。如果車主們之前對南北大衆的差别了解的并不多的話，不妨從上述幾個方面入手去仔細比較比較這兩兄弟。

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