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雷軍今天的一則微博，成為了數碼圈的最大熱門……

今天上午十點，雷軍在微博上表示将“公布關于小米11的一個重大決定”。在大家熱切讨論一小時之後，十一點雷軍正式揭開答案：為響應科技環保的号召，小米下一代旗艦機小米11将取消随機附贈的充電器。

雷軍的這一決定，瞬間引發了數碼圈的腥風血雨。不少人表示，小米11不送充電器就不買了，在雷軍這則微博下面，我們也能看到壓倒性的反對聲。

作為今天的絕對熱點，小雷确實可以順應大家的情緒，從資本貪婪的角度把小米批判一番。不過鑒于此篇文章已經晚發了半天，小雷将會從一個不一樣的角度入手，向你闡述小米取消充電器的真正原因，以及小雷對于小米11的部分猜測。

對，說到底，小雷不會認為小米取消充電器是一個壞主意。

小米取消充電器的行為，很容易讓人聯想到10月份，蘋果取消iPhone 12充電器的舉動，二者的理由也極其一緻：環保。除了iPhone 12，蘋果也取消了Apple Watch、iPhone SE等在售産品的所有充電器。

果粉們最讨厭的人：蘋果環境政策與社會活動高級副總裁Lisa Jackson

蘋果的這一“驚世駭俗”的舉動直接讓它成為了群嘲對象。iPhone 12盡管争議頗多，但在取消充電器這一問題上，果粉和果黑們的反饋卻是出奇一緻：蘋果取消充電器絕不是為了環保，而是利潤。

如此天賜良機，老對手們自然也不會放過，老三星率先表示，隻要你買Galaxy 手機，我們就會給你一個最基本的充電頭。華為消費者業務CEO餘承東在發布會上調侃，Mate40的充電器不需要額外購買。小米、一加等廠商自然也不甘示弱，紛紛發布了帶有充電器的手機盒照片。

這其中最為尖銳的，莫過于小米西班牙的官方賬号，它戲稱，不裝配充電器的智能手機，是一場徹頭徹尾的噩夢。

但有句話講得好，Flag不能亂立。短短兩個月不到，數碼圈大佬們對于充電器的态度産生了180度的反轉。

首先是三星，根據三星向各國提交的報備文件，Galaxy S21将不會随機附贈充電器，三星也默默地将先前嘲諷的推特删除；雷軍之所以提前宣布取消充電器，自然也是為了避免在發布會當天成為消費者的靶子；華為雖沒有在手機上下手，但也向部分消費者發布調查表，詢問顧客是否能接受未來的耳機産品取消充電線。

轉眼之間，全球前五大手機廠商品牌，明确不附贈充電器的已經有三家，還有一家（華為）也在蠢蠢欲動。

OPPO和vivo在瑟瑟發抖

安卓品牌先嘲諷蘋果然後“真香”的行為，不禁讓人們想起當年蘋果取消耳機孔和附贈耳機的情形。那時諸多安卓旗艦都以“耳機孔”為傲。但短短兩年後，絕大部分安卓品牌也順勢取消了耳機部件，全都效仿蘋果推出了自己的真無線耳機。

和現在相同，當時也不是所有人都接受耳機孔缺失

但和耳機相比，充電器的地位更加特殊：它是每個用戶都必須用到的設備。尤其是在今天快充大行其道的當下，除了蘋果采用通用協議之外，華為、OPPO、小米等廠家都采用了專有協議，充電頭不能通用。明年，安卓手機将集體上馬百瓦快充，為什麼在這個關鍵節點，各大廠商依然要堅持取消充電器？

相信這是很多消費者的疑惑，不過在這裡，小雷要反問一句：

經曆了各大廠商長達半年的宣傳轟炸之後，百瓦快充的優勢小雷都能倒背如流：五分鐘充到50%，15分鐘完全充滿，多極耳、高倍率電池，各種黑科技讓人應接不暇。

但我們細細思考，就很容易從狂熱中冷靜下來：當下流行的65瓦/50瓦快充已經能實現10分鐘充電40%，半小時至少充80%的速度，這對于大部分普通用戶已經夠用，畢竟吃個早飯刷個牙，中午休息一會的時間還是有的，在此基礎上再快5分鐘的意義已經不明顯了。

實際上，小米10最高隻支持30瓦快充（Pro最高50瓦），但小米10系列依然取得了800萬台的亮眼戰績。三星S20 Ultra也沒有内置滿功率45瓦充電器，而是換成了25瓦，但也沒有在市場上激起太大反對聲。

以上例子充分說明，哪怕是旗艦用戶，65瓦/50瓦快充就能滿足大部分人的使用需求，甚至30瓦左右的功率也不是不能接受，這還是相對最注重參數的小米用戶。

而反過來看百瓦快充，雖然聽起來很美好，但體積問題短期内依然無法解決。業界流行的氮化镓材料讓65瓦充電器不過于碩大，重量控制在百克，但百瓦充電器不僅體積大了兩圈，重量也普遍在200克左右。

小米10至尊紀念版的120瓦充電頭

對于消費者來說，帶一個如此碩大的充電頭，雖然充電速度快了，但很可能會在牆插/插線闆占位上吃虧，反而不如一個30W氮化镓方便。

而體積也是促使蘋果取消充電器的重要原因，從喬布斯時代起，蘋果就一直緻力于縮小手機盒體積，這是為了讓飛機和船舶能夠裝載更多手機。

而iPhone 12取消充電器的效果也很顯著，相較于iPhone 11的包裝盒，12的體積縮小了一半，可以讓蘋果更方便地給世界各地供貨。

而根據傳聞，此次的小米11為搶占高端市場，備貨量也在百萬台左右，一改“缺貨”常态的小米，肯定要盡可能地增加航空運力。

除了體積之外，成本也成為了各大廠商的考量對象，目前65瓦氮化镓充電器的官方售價要百元左右，而百瓦充電器則普遍在200元以上。除了iQOO之外，市面上的安卓品牌都沒有120瓦充電器的量産品，足以說明市場需求不高。

所以，與其為了一個小衆需求，讓手機成本提高近百元、并且大幅增加運費成本，不如将百瓦快充變成“可選配”版本，這是小米給出的答案。

不過值得注意的是，蘋果和三星都采用的是市面通用的快充協議，以蘋果為例，就算不用官方充電器，目前其他手機充電器也可以識别它的充電協議。但小米采用的是自有協議，雖然可兼容低功率快充，但充電頭依然構成了一個壁壘。

小雷認為，小米可以為了減小包裝盒體積砍掉充電器，但應該給用戶添加“可購置充電器”的選項，而且價格不能過高，比如原價99元的65W充電器，可以變成網傳的“一元添加”模式，或者通過兌換碼免費進行添加。讓需要的極客群體，能以更加低廉的價格拿下附贈充電器，才應該符合小米的“性價比”初心。

但不管怎麼說嗎，以往“一抽屜”充電器的景象，在2021年可能終于要成為曆史了。

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