10月15日晚，北汽集團新品牌戰略發布會在舉辦。發布會上，北汽集團正式發布了北汽自主乘用車BEIJING品牌，并喊出“從BEIJING 到世界 向未來”的口号。新品牌兩款新車型，也完成了各自的全球首發。而随着BEIJING品牌的成立，北汽新能源與北汽紳寶之間的營銷整合也宣布完成，目前是否如業界所傳言的吞并關系，有北汽集團内部人士也透露了内情。

BEIJING品牌将主攻新能源、新技術

早在今年上海車展期間，北汽集團就曾經發布過指引企業方向的"高新特"戰略。全新發布的ARCFOX品牌成為了“高”的代表（高端制造、高端産品、高端品牌），作為追求極緻性能與創新設計的高端智能新能源汽車品牌，而随着上海車展前上“北京”品牌的煥新發布，體現出未來越野産品"特”的差異化發展優勢。

南都記者從北汽集團獲悉，這次全新發布的BEIJING品牌，是北汽集團整合旗下北汽新能源和北京汽車的産品與技術資源全力打造的核心品牌，代表着北汽“高、新、特”戰略中的“新”字主力軍，将以新能源、新技術為核心，目的是要推動北汽自主乘用車業務全面創新發展。

過去的十年，北汽率先布局新能源領域，推出 “海豚 ”智能網聯戰略和“達爾文”智能座艙系統，向服務型企業轉型。

北汽新能源副總經理于立國介紹了未來BEIJING品牌的平台規劃。他表示，面對未來，BEIJING品牌将依托最新的互聯科技，基于5G的高并發車輛互聯處理機制、C-V2X全域感知等技術的應用，使自動駕駛、智能座艙、人-車-雲協同互聯成為觸手可及的現實場景。

未來的BEIJING品牌，将在安全、健康、舒适等維度全面突破，智能全方位駕駛輔助、多距離探測決策預警、花房級立體空氣呵護技術、車内生物傳感器、主動避障的CDC技術等領先技術将得以全面運用，構建起新品牌的核心競争力。

BEIJING品牌将創新服務平台，以智惠管家APP為陣地，為用戶提供導購、充電、出行、社交等全天候和一站式服務。同時，BEIJING品牌還将創新渠道模式，“未來，BEIJING品牌的4S店将不隻是賣車，它将變身成融租賃、金融、出行、置換和充換電為一體的汽車驿站”。

在商業模式創新層面，BEIJING品牌采用“跨界式”開放合作，布局未來場景。從對經銷商和出行企業戰略性投資，到在新零售上與蘇甯、京東和國網等合作，BEIJING品牌還将“北汽租售通”和“車電分離”等使用權交易模式發展壯大，向出租車、駕培車、電池梯次利用等新興市場全面發力。

新品牌兩款重磅車型全球首發

本次發布會上，北汽集團還向全球首發了BEIJING品牌首款純電動車EU7和首款概念車Illuminate兩款重磅車型。

據北汽集團設計總監Lowie介紹，兩款産品的設計理念各有不同。其中，定位于“大格局純電中級車”的BEIJING EU7搭載着達爾文技術全面進化的最新成果，瞄準純電動公務車、商用車市場，擁有大空間、大續航、大動力、大智慧、大制作五大産品優勢。其實，BEIJING EU7此前已在線上發售，補貼後售價15.99-17.59萬元。Lowie稱，EU7除了繼承北汽深厚的電動技術基因，也在設計上作出了很多創新。

而首次亮相的Illuminate概念車，則代表着BEIJING品牌“大都緻美”的産品設計理念，它不僅代表了BEIJING品牌全新SUV的設計風格，其前臉線條将成為全新BEIJING 品牌的前臉設計DNA。

據了解，未來5年北汽将對BEIJING品牌進行200億的研發投入，全力打造兩大全新平台。一個是具有深度融合、極緻工程、柔性拓展和智能智造四大特征的BMFA油電混動産品平台。一個是擁有純電專屬、叠代進化、高端舒适和模塊拓展四大特征的BE22高端純電專屬平台，未來新BEIJING品牌六款以上的高端純電動車型将在這個平台上誕生。

誰主導，誰吞并了誰？都不是

更讓業界關心的，還有北汽集團兩個部門的整合。

随着BEIJING品牌正式落地，北汽新能源與北汽紳寶之間的營銷整合也宣布完成。

南都記者了解到，坊間曾經有兩種截然相反的傳聞。一是北汽新能源被北汽紳寶吞并，二是BEIJING品牌的營銷工作由原北汽新能源的營銷團隊來主導，但北汽新能源一名内部人士告訴南都記者，其實都不準确。

該人士透露，現在BEIJING品牌成立了營銷業務委員會，委員會裡面有個品牌運營中心，由兩方面原來從事品牌傳播的同事組成。從目前來看，北汽紳寶仍隸屬于北京汽車股份有限公司（也就是上市公司北京汽車），而北汽新能源則隸屬于北汽藍谷新能源科技股份有限公司（也就是上市公司北汽藍谷）。委員會裡的兩撥人由以上的公司來發工資，但是管理上由委員會統一管理。

至于未來北汽新能源與北汽紳寶如何進一步整合，以及效果如何，時間會說明一切。

"不可能完成"的銷量任務将在最後爆發？

根據北汽新能源官方發布的銷量快報顯示，今年9月份，北汽新能源銷量達到10009輛，同比下降13%；1-9月份，北汽新能源累計銷量98382輛，同比增長20.45%。盡管北汽新能源累計銷量有大幅增長，但據此前發布的2019年年度22萬輛的銷量目标差距不小。畢竟，目前完成率僅為44.7%。不過，對于2019年年度銷量目标，北汽新能源多名高管在公開場合裡，均一緻表示樂觀。

而據北汽新能源一名内部人士稱，現階段看起來，雖然完成任務有困難，也不至于沒有希望。委員會成立以後，兩個品牌的銷量都有所增長。更重要的是，他們向來有在四季度爆發的"傳統"。

采寫：南都記者 梁羅喆

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