自10月26日起

中國鐵路鄭州局集團有限公司管内

鄭開城際鐵路（鄭州東至宋城路）

鄭焦城際鐵路（焦作至南陽寨）

鄭機城際鐵路（鄭州東至新鄭機場）

開啟高密度公交化運營模式

何為高密度公交化？

旅客乘車又有哪些變化？

小編為您一一解答

↓↓↓

亮點一

列車間隔時間短，開行密度大

公交化運營

最顯著的特征就是

列車間隔時間短

開行密度大

鄭開城際鐵路

鄭州東站至宋城路站

日開行公交化列車27.5對

平均密度30分鐘一趟

列車最短間隔21分鐘

鄭焦城際鐵路

焦作站至南陽寨站

日開行公交化列車26對

平均密度30分鐘一趟

列車最短間隔16分鐘

鄭機城際鐵路

鄭州東站至新鄭機場站

日開行公交化列車41對

平均密度22分鐘一趟

列車最短間隔8分鐘

亮點二

快速進站通道，專屬候車區域

進站專用通道

焦作站、南陽寨站、宋城路站、新鄭機場站的進站口均設置了城際鐵路進站專用通道，方便旅客快速進站乘車。

候車專用站台

鄭州東站18、19号站台，焦作站8号站台，南陽寨站2号站台，新鄭機場站1、3号站台為城際鐵路候車專用站台，最大限度為旅客候乘提供方便。

亮點三

購、驗、檢三合一，進出站e卡通

目前

城際鐵路公交化列車

乘車方式有兩種

方法一

購買車票後

直接刷身份證進出站

方法二

在鐵路12306手機APP上注冊核驗

即可進出站

亮點四

不受票面限制，不分車次席别

如果您持電子客票

可乘坐當日運營時間内的

任意城際列車車次

不受車票票面車次限制

例如買了鄭州東站到宋城路站的C2904次列車車票，實際上您可乘坐當日運營時間内鄭州東站到宋城路站的任意城際列車車次。

如果您使用的是“鐵路e卡通"

隻要站台有城際列車

不分車次即來即走

城際鐵路公交化列車開行的區段，不分時段、車次、車型、席位......票價全部一樣。

亮點五

點到點一站達，快速中轉換乘

目前

城際鐵路公交化列車

在鄭州東至新鄭機場間

焦作至南陽寨間

實行點到點開行

中間不停站

在鄭州東至宋城路間

停靠綠博園站

同時，焦作站、南陽寨站、宋城路站協調聯動地方政府，加密公交車班次、延長公交車運營時段；南陽寨站加開通往地鐵站的公交車，方便旅客中轉接駁；鄭州東站在18、19站台設置中轉換乘專用通道和扶梯，旅客換乘更加方便。

怎麼樣？

城際鐵路公交化運營

供稿：《人民鐵道》報業有限公司河南記者站（鄭州局集團公司融媒體中心）

文字：趙钰佩 彭曉靓 闫波 李振有

圖片：王玮 王橦 許偉

編輯：謝琦

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