▶領途K-ONE補貼後售8.79-10.79萬
▶外觀有奔馳GLA的影子
▶提供前驅、後驅
在政策的推導下,馬路上随處都能看到挂着綠牌的新能源汽車的身影,新能源汽車已經成為了很多消費者的選擇,今天跟大家介紹的這款領途K-ONE,補貼後售價隻要8.79-10.79萬元,同時還提供兩種不同的驅動方式,是不是很有吸引力?
聊車之前先跟大家說一下領途汽車的身世,領途汽車創始于2008年,它的前身是河北禦捷車業有限公司。2017年7月份取得了新能源車資質,于是在同年的9月份與長城汽車成立了合資公司,2018年6月正式更名為領途汽車有限公司。
言歸正傳,這輛領途K-ONE在外觀造型上有着不錯的顔值,前臉采用了遁形封閉式中網設計,為的就是降低風阻系數,保險杠下方有一條橫穿車頭的鍍鉻裝飾。
看到新車的側臉你就知道,領途K-ONE并不是一輛大車,它的長寬高隻有4100/1710/1595mm,軸距為2520,畢竟是一台小型SUV,你也不能奢望它有多大。
尾部方面也沒有很多驚喜,車尾下方像排氣管口一樣的兩個鍍鉻件隻能起到裝飾的作用,并沒有實際排氣的效果。
相比其它造車新勢力推出的車型來說,領途K-ONE在外觀上并沒有采用了前衛誇張的設計,隻能用中規中矩來形容,更貼近傳統燃油車的設計風格更能被大衆接受,不過看着看着總覺得跟奔馳家的GLA有幾分相似,大家覺得呢?
内飾方面也不像其它造車新勢力車型一樣,用上了很多大尺寸屏幕凸顯自己的科技感,就連擋把也是傳統的結構,看着完全不像是一台電動車,不過這個内飾看上去還是比較順眼。
領途K-ONE最大的亮點的提供前驅、後驅兩種不同驅動方式的車型,其中2款舒适型車型搭載前置單電機,最大功率61馬力,峰值扭矩170牛·米;2款豪華型則搭載後置單電機,最大功率131馬力,峰值扭矩230牛·米。
續航方面,領途K-ONE 300車型和400車型的綜合工況續航裡程分别為310km以及405km,快充模式下全系車型隻要1小時即可将電量由0充至90%,慢充模式下300車型需10小時充滿,而400車型需要13小時充滿,也就是說在慢充模式下,等你睡了一整晚準備第二天去上班,領途K-ONE也沒有充滿電。
網友熱評:
@天下起了雨:後驅?!能漂移嗎?
@3D眼睛135:外觀沒有原創可言,拼拼湊湊設計出來的車型,很難赢得消費者的認可。
@曾經的你:一開始看着覺得這車還不錯,但都什麼年代了,慢充還要13個小時?
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