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如今，我國的電動車數量與日俱增，每天都有成百上千台新車被生産制造出來，與之相對的是有無數的舊車被淘汰、報廢，也有些車主會選擇更換電池為電動車延長壽命。于是侃侃就詢問了一些修車師傅，再加上自身的經驗，給想要了解電池相關問題的車主解答，電動車電池究竟該選48伏、60伏還是72伏，以及鉛酸電池和锂電池的優缺點，各自的耐用程度。

電動車或電瓶車之所有叫這些稱呼，主要的原因是這類車型都是由電力驅動，所以評價一輛電動車的性能很大程度上要考慮電池的性能，因為隻有電池足夠優秀才能撐得起整車的性能。同樣的，在為舊電池更換電池的時候也要考慮電池的規格，比如最常見的48伏、60伏和72伏電池，這三個類型究竟有什麼區别呢？更換的時候有什麼需要注意的？

首先，現在市面上的電動車都有其固定搭配，電池是和電機相匹配的，比如國标電動自行車電機是要小于400W，所以電池大都是48伏。而電動輕便摩托車性能有所升高，最高速度在25-50km/h之間，因此電池大都是60伏。電動摩托車的性能最高，最高速度超過50km/h，電機大都超過1000W，因此電池配備的也會超過72伏。

不管是哪個規格的電池組，都是由幾塊小組電池構成的，這或許就是它們的最大區别，比如48伏的是由4塊12伏電池組成，60伏是由5塊12伏電池組成，72伏是由6塊電池組成，所以有時候根本不用換整組電池，隻需要找出損壞的小組電池更換即可。

上面說了不同規格電池的區别，那實際中這些電池究竟能跑多遠呢？這是很多人選擇換電池或者換車的第一需求。

首先要先了解，不管是48V、60V還是72V，這說的都是電池的輸出電壓，憑借這個數據是不能直接推算出續航裡程的，一般來說還要看電池的容量，就算是48V電池，但隻要電池容量足夠大，續航也是能超過72V電池的。所以侃侃就說說市面上最常見的配置，電動自行車的48V12Ah、電輕摩的60V20Ah以及電摩的72V32Ah電池，這三類都是較為受歡迎的配置。

1、48V12Ah鉛酸電池的續航大約在40公裡左右，如果是锂電池的話，續航能在50公裡左右。

2、60V20Ah大多是升級款的鉛酸電池，一般續航能在60公裡左右，但有些車企具備省電技術，所以續航能勉強達到100公裡。

3、72V32Ah目前主流品牌的電動車大都是石墨烯電池，實際續航能在100公裡以上，但像雅迪、台鈴、小刀這些企業都宣稱掌握核心節能省電技術，續航也是飙到了200公裡以上。

最後還是那個老生常談的問題，也是很多車主一直在關注的問題，那就是鉛酸電池和锂電池的選擇，二者究竟誰更加優秀，換哪種電池會讓電動車更加耐用？侃侃就結合實際情況說說吧！

電池是整車最不耐用的部件，所以舊車換新電池是生活中很常見的，于是換鉛酸和锂電也成為糾結的點。其實倒也不必糾結，本來是鉛酸電動車的就換鉛酸電池，本來是锂電車的就換锂電池，凡事都要講究個适配，電池更換也是如此，這是修車老師傅的建議，具體原因就是鉛酸和锂電池電壓和電流的問題。

那如果想換一輛新的電動車該怎麼選呢？那如果你想選電摩或者電輕摩，那5000元以内自然是沒得選，隻有鉛酸電池，再高的價格性價比就不高了。而如果你想選電動自行車，那就要考慮價位，2000元以内選鉛酸電池，因為幾乎沒有锂電車，超過了2000就選锂電池，續航更長，也更加耐用！

電動車本身的壽命是很長的，因為電機、控制器這些零部件的耐用程度還是蠻高的，品牌車基本是可以用到10年的，最容易損壞的就是電池，因此導緻電動車使用成本增加。所以，更換一組适合的電池是非常重要的。

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