日産altima全新天籁咋樣?說到國内市場的中型車家轎，那就不得不提起日系的三大霸主曾幾何時，雅閣、凱美瑞、天籁稱霸中型車市場許久，人們選車購車都是從這三個選手中任選其一，可見其三者的地位有多麼的高而如今，凱美瑞升級到了第八代，并用上了全新的TNGA平台雅閣升級到了第十代，産品力全面得到提升但天籁呢？似乎還在靠着經銷商的優惠苦苦支撐着，接下來我們就來聊聊關于日産altima全新天籁咋樣?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

日産altima全新天籁咋樣

說到國内市場的中型車家轎，那就不得不提起日系的三大霸主。曾幾何時，雅閣、凱美瑞、天籁稱霸中型車市場許久，人們選車購車都是從這三個選手中任選其一，可見其三者的地位有多麼的高。而如今，凱美瑞升級到了第八代，并用上了全新的TNGA平台。雅閣升級到了第十代，産品力全面得到提升。但天籁呢？似乎還在靠着經銷商的優惠苦苦支撐着。

不知是日産看不下去還是終于意識到國内汽車市場的嚴峻，終于，在其官網上了全新的Altima，也就是我們熟知的天籁。面對兩個日益強大的對手，日産會對Altima（天籁）做出什麼樣的改變？讓我們來通過鏡頭一探究竟。

在人們的心目中，天籁的形象一直是舒适、沉穩，但就日産最新的Altima官圖而言，似乎已經一抛以往的印象，并且像其他兩位對手一樣，轉而迎接年輕的消費市場，期望通過更加動感的設計去吸引年輕消費者。單就日産的做法來說，這個抉擇正确且嚴謹。

更加有活力的它用上了日産最新的家族式設計語言，前臉的視覺重心明顯降低，能給人更強的運動感的同時也塑造了全新車型的形象。

全新Altima的車身長寬高分别為4916/1853/1462毫米，軸距為2824毫米，除車身高度有所降低外，其餘尺寸均增大了不少。

從側面看Altima，流暢的感覺更加明顯。尤其在C、D柱的位置，設計師通過線條以及懸浮式車頂的運用，将整個中後部的造型描繪的栩栩如生，頗有如今西瑪給人的感覺。

相比于前臉的視覺重心降低，尾部給人的感覺則是更“翹”了，整體車身姿态也營造出前低後高的運動範兒，看的出來日産是想将運動的設計進行到底了。以小編的個人感覺而言，尾部給人的驚喜并不如前臉多，并且在一些細節設計上能看到如今在售的西瑪的影子，新鮮感并不強烈。

全LED光源的大燈也算是跟上了時代的步伐，LED日間行車燈的造型頗具日産風格，具有很高的辨識度。

19英寸的雙色輪圈十分帥氣，輪胎尺寸為235/50/R19，至于在引進國内後能否得到保留仍不得而知。

相比于外觀的激進與犀利，Altima的内飾則顯得要“日産風”許多。上深下淺的内飾配色、木紋的裝飾闆、簡潔的布局，日産的内飾就會自然而然的給人一種家的溫馨感，這是它的兩個競争對手都做不到的。用一個詞語來形容Altima的内飾，我想就是舒服。做工和用料上，Altima并沒有給人太大的驚喜，隻能說是達到了這個級别車型應有的标準。

8英寸的中控屏幕支持蘋果以及安卓的手機互聯。

從官圖上來看，Altima的空間表現仍然對得起它的名聲，并且就日産一貫的座椅舒适性以及人機工程學表現來說，Altima的乘坐感受十分令人期待。也希望日産在運動化的同時，切記不可把自己的看家本領給丢了。

預計Altima将會搭載2.0T以及2.5L兩款動力總成，其中2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為250馬力，最大扭矩380牛米，支持可變壓縮比、可變燃油噴射、可變燃燒循環、可變多路徑水冷控制和可變排量機油泵，黑科技技術十分之多，這也是Altima上的重頭戲之一。兩款機子匹配的變速箱都為熟知的日産XTRONIC CVT無級變速箱。

總結：俊俏的面孔、柔軟的内心、強勁的實力，用這些來形容Altima一點也不過分。在兩位老對手都在過分強調運動的今天，Altima似乎想要用自己獨特的表達方式去吸引年輕買家。小編我十分期待日後Altima在國内的上市，也希望能夠盡早試駕到它，感受它在駕駛層面有沒有丢失以往天籁給人的舒服印象，同時也對它那充滿黑科技的2.0T發動機抱有相當大的期望。另外，據小道消息透露，在年内，國産新天籁就會上市，想要選購這個級别車型的小夥伴不妨再等等，或許你就是下一個全新天籁的車主。

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