汽車ABS系統? 新鄉天衆 王宇 技術經理,我來為大家科普一下關于汽車ABS系統?以下内容希望對你有幫助!
新鄉天衆 王宇 技術經理
什麼是ABS?下面我們一塊來學習學習。
ABS是防抱死制動系統(Antilock Brake System)的英文縮寫。在車輛緊急制動時,其可控制各車輪制動力的大小,使車輪處于邊滾邊滑(滑移率在20%左右的峰值附着系數滑移率)的狀态而不刹死,以達到提高制動效能目的,有效防止緊急制動時車輛的側滑和甩尾,保證車輛具有良好的轉向操縱性,同時,還能減少輪胎的磨損。
ABS工作的過程如下圖所示:
第1階段常規制動階段
此階段ABS并不介入制動壓力控制,制動輪缸的進液電磁閥打開,出液電磁閥關閉,制動壓力僅随着制動主缸的輸出壓力變化而變化,此時的制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同。
第2階段制動壓力保持階段
此階段ABS控制單元判定有車輪趨于抱死時,控制該車輪制動輪缸進、出液電磁閥全部關閉,使該車輪的制動壓力保持不變。
第3階段制動壓力減小階段
如果該車輪制動輪缸的制動壓力保持一定時,ABS控制單元判定該車輪仍然趨于抱死,則會控制該輪的出液電磁閥打開,進液電磁閥仍然關閉,該制動輪缸中的部分制動波就會經過處于開啟狀态的出液電磁閥流回儲液器,使該制動輪缸的制動壓力迅速減小,該車輪抱死趨勢将開始消除。
第4階段制動壓力增大階段
此階段,随着該輪制動輪缸制動壓力的減小,當ABS控制單元檢測到車輪的抱死趨勢已經完全消除時,則打開該輪的進液電磁閥,關閉出液電磁閥。同時,驅動ABS電動液壓泵運轉,向制動輪缸泵輸送制動液,加上制動主缸輸送的制動液,制動輪缸的制動壓力迅速增大,車輪又開始減速轉動。
ABS控制單元通過使趨于抱死車輪的制動壓力往複于上述的增大-保持-減小,然後再增大-保持-減小的過程,來回循環,而将趨于抱死車輪的滑移率控制在峰值附着系數滑移率的附近範圍内,直至汽車速度減小至很低或者制動主缸的輸出壓力不再使車輪趨于抱死時為止。
ABS系統在調節過程中,制動總泵前面腔内的制動液壓力是動态波動的,它會反向推動總泵内的助力活塞,從而使制動踏闆推杆反向移動,同時,液壓泵和電磁閥的工作,也會産生相應的聲響,因此,在ABS工作的時候,駕駛員是可以感覺到腳上踏闆的顫動,也可聽到一些噪音的。這是ABS系統工作的正常現象。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!