本期故事的主人公是劉作才夫婦兩人，自從去年下半年貨拉拉開始招收6米8、7米6、9米6大貨車司機後，劉作才成為了第一批加入貨拉拉的大貨車師傅。

劉師傅跑貨運的時間不算長。以前他一直在佛山開出租車，起早貪黑一個月掙差不多五千塊。

後來聽老鄉說，開大貨車賺錢多了，單子大又多，他還能介紹不少貨源，就這樣劉師傅被拉入了行，買了一輛二手貨車，開始了貨車司機生涯。

果如老鄉所說，大貨車賺的錢是跑出租的好幾倍，隻是有些客戶不會立即給錢，貨款一拖就是幾個月，賬期太長了。

2018年下半年，劉師傅在網上看到了貨拉拉在招聘大貨車司機的信息。心想反正都是免費的，不交押金不抽成還沒賬期，試試又沒什麼損失，就注冊成為了一名貨拉拉6米8司機。

夫妻倆配合默契，妻子負責搶單導航，劉師傅隻需要安心開車。漸漸地，夫妻倆找到一點門道，怎麼搶單、哪個地方單多、跟用戶電話溝通的時候有什麼關鍵點，兩個人都了如指掌。

• “多去物流區轉轉，那裡單多。”
• “問人家貨多重、多少個方，看我們車能不能裝得下。”
• “自己有人卸貨的時候我們可以幫忙，你随随便便搭把手，人家心裡是很舒服的。”

說到這裡，妻子有些驕傲，“反正我做了200多個客戶，收藏我們的有30多個人”。

接單路上妻子坐在副駕駛也沒閑着，不停開着貨拉拉APP，看訂單。“搶到回程的訂單就不會空跑，15公裡以外的單不能搶，必須搶30分鐘以内能到的，讓貨主等太久體驗不好”。

兩口子訂單越跑越多，6米8的車又換成了現在7米6的大貨車，每月流水近5萬，淨收入比加入貨拉拉前提高了1萬多。

嘗到甜頭後，劉師傅的兒子和外甥也相繼加入了貨拉拉。“兒子以前沒穩定工作和收入，跑了貨拉拉，每個月也能掙2萬多。外甥剛加入一個多月，也摸索着接了好幾單”。

這樣一來，這家子跑貨車月入近10萬，等到兩個小夥子業務熟練以後，還不止這個數。

“做貨拉拉，比家裡打工要強多了！”劉師傅感慨道。

每天5點夫婦倆就起床了，吃完早飯就出車，晚上7、8點才收工。有時候遇到比較遠的單，就在車裡過夜，算下來平均每天跑車将近12小時 。

妻子感歎，“像我們50多歲這個年齡，其他又做不了什麼，如果不跑車，幹什麼搬運工、清潔工，可能更辛苦，但收入一定低很多。現在多勞多得，有時候周末了都不想休息，看到單了就想接。”

就像他們在視頻中說的那樣：“隻要肯奮鬥，沒有什麼是不可能的”。

目前他們最大的心願是多賺點錢，過幾年在老家好好修個大房子，給兒子娶個好媳婦。

努力奮鬥，未來可期。

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