國内快遞正常最慢多少天可達到?轉自微信公衆号“環球時報”中國運載火箭技術研究院（以下簡稱“火箭院”）9月15日在其官微發布消息稱，近日，國家自然科學基金委員會官網發布了《關于2022年國家自然科學基金集中接收項目評審結果的通告》，由火箭院研究發展部牽頭申報的“亞軌道遠程空天運輸系統總體設計與控制技術”項目順利通過評審，正式獲得立項支撐航天技術專家15日在接受記者采訪時表示，在以美國Space-X公司“星箭”火箭為代表的遠程極速運輸系統快速發展的背景下，該項目獲得立項意義重大，是我國開展天地往返運輸系統基礎性研究的重要一步目前我國實現遠程空天運輸系統的技術途徑比較多，呈現出“百花齊放、百家争鳴”的發展态勢，接下來我們就來聊聊關于國内快遞正常最慢多少天可達到?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

國内快遞正常最慢多少天可達到

轉自微信公衆号“環球時報”

中國運載火箭技術研究院（以下簡稱“火箭院”）9月15日在其官微發布消息稱，近日，國家自然科學基金委員會官網發布了《關于2022年國家自然科學基金集中接收項目評審結果的通告》，由火箭院研究發展部牽頭申報的“亞軌道遠程空天運輸系統總體設計與控制技術”項目順利通過評審，正式獲得立項支撐。航天技術專家15日在接受記者采訪時表示，在以美國Space-X公司“星箭”火箭為代表的遠程極速運輸系統快速發展的背景下，該項目獲得立項意義重大，是我國開展天地往返運輸系統基礎性研究的重要一步。目前我國實現遠程空天運輸系統的技術途徑比較多，呈現出“百花齊放、百家争鳴”的發展态勢。

中國亞軌道遠程空天運輸系統動畫演示圖

據該項目負責人、申報人，火箭院長征八号運載火箭總設計師宋征宇介紹，近年來，遠程極速運輸成為航天領域研究新熱點，美國SpaceX公司投入數十億經費研制“超重-星艦”運載器，并研究利用其提供1小時全球極速運輸服務，計劃2028年實現商業運營。而美國空軍也投入近2億美元研究物資全球極速戰略投送，德國和意大利等主要航天國家也在開展相關技術研究，計劃在2030年後投入運營。

航天技術專家黃志澄15日在接受記者采訪時也指出，美國Space-X公司的“星箭”項目最早提出1小時全球極速運輸服務的計劃，該項目确實有民用的需求，但更需警惕的是其在軍事上的運用場景，首先它可以提升美軍的快速運輸能力，其次，它可以“變身”為美軍“1小時遠程快速打擊”的軍用的轟炸機，“這意味着，星箭可能成為美軍的一個重要的高超音速武器系統。”

中國亞軌道遠程空天運輸系統動畫演示圖

值得一提的是，此次獲得立項的“亞軌道遠程空天運輸系統總體設計與控制技術”項目，是國家自然科學基金委員會工程與材料科學部交通與運載工程學科曆史上第一個立項的航天類重點項目。也是航天首次被列入交通與運載工程學科的重點發展方向。再次彰顯出“為和平利用太空貢獻中國智慧和力量”的發展理念。上述報道也指出，該系統對于促進我國戰略性新興産業發展，大力帶動科技發展、航天技術革新、人類交通模式的變革，面向國家重大需求、經濟主戰場和世界科技前沿，支撐我國科技強國、航天強國和交通強國建設，具有現實的社會、科技、經濟等應用價值。

黃志澄認為，該項目獲得國家自然科學基金委員會立項意義重大，是我國開展天地往返運輸系統基礎性研究的重要一步，将引領未來我國航天運輸系統的發展方向，“此次立項之後，預計将會開展相關理論研究以及試驗研究，為這一系統最終步入工程實施階段打下堅實的基礎。”

據了解，亞軌道遠程空天運輸系統是綜合利用太空高度的超微阻力特征和大氣層内升力起飛和滑翔降落的便利，從而來實現遠程極速運輸，其在全壽命周期内具有跨空天多域、寬速域、航程遠、運載能力大、重複使用次數多、可靠性要求高、升力起飛、滑翔着陸等任務特點。而該系統在投入應用後，将具有小時級洲際到達能力，能夠催生1小時全球極速運輸、大衆化太空旅遊等新産業。推動未來航天科技與交通融合發展和産業變革。

據此前公開報道，2021年7月16日火箭院進行了亞軌道重複使用演示驗證項目運載器首飛試驗，2022年8月26日，還進行了升力式亞軌道運載器重複使用飛行試驗，成功實現我國亞軌道運載器的首次重複使用飛行。兩項試驗為我國重複使用天地往返航天運輸技術發展奠定堅實基礎，有力推動了我國航天運輸技術由一次性使用向重複使用的跨越式發展。

黃志澄介紹稱，作為高超音速飛行器的一種，我國的遠程空天運輸系統實現的途徑比較多，其中既有依靠火箭發動機實現的形式，也有依靠火箭發動機和超燃沖壓發動機等組合式發動機實現的形式，“應該說我國的遠程空天運輸系統的發展呈現出‘百花齊放、百家争鳴’的發展态勢，也都取得了相應的進展。”

來源： 共青團中央

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