文/晶晶

12月6日，吉利嘉際在三亞進行全球首秀，作為吉利品牌首款MPV車型，也是吉利“嘉”字輩的開山之作，吉利嘉際第一次在媒體面前展露真顔，而這個時間，距離2017年上海車展吉利亮相MPV概念車的時間，已經過去了近20個月。這樣的速度，對于喜歡“快打”的吉利而言，可謂是慢工出細活。

在兩個月前吉利發布嘉際預告圖的時候我們就曾說過，嘉際的到來，将會改寫中國品牌MPV市場格局。雖然僅僅過去了兩個月的時間，但市場已經在悄然改變。

一方面，在中國品牌陣營，廣汽傳祺GM6強勢來襲，廣州車展已經發布11.5萬-16.5萬的預售價格，1月2日即将正式上市，同樣的1.5T動力，同樣的側開門設計，同樣的7座家用定位，GM6将會是嘉際最直接競品。同樣的，一直在MPV銷量排行榜上占據重要位置的比亞迪宋MAX在廣州車展上亮相了混動産品宋MAX DM，同樣的1.5T插電式混動系統，本就月銷過萬的宋MAX再加上 “電”的助力，江湖地位不可小觑。而寶駿730地位也算穩固，尤其是11月底新增了1.5T 48V輕混車型，價格隻要九九八，哎，寶駿的成本控制能力，也真是沒誰了！

另一方面，合資陣營裡同級别GL6在最近幾個月的銷量基本保持在4,000輛的水平，不過10月新增加的5座版車型讓原本并不算成功的主打2 2 2座椅布局的GL6産品矩陣豐富起來；而新上來的沃蘭多雖身處MPV陣營，但卻憑借5 2合資家轎的獨特定位和僅為11.99萬的起售價在剛剛上市的第一個整月就在MPV市場裡拿走4,669輛的銷量，可謂勢頭強勁。

整體來看，MPV市場競争的格局并不像轎車和SUV那般激烈，而以吉利的江湖地位和第一次見到嘉際的感覺來看，它的到來注定會震動市場，可以預見的是未來與GM6、宋MAX、GL6和沃蘭多的用戶重疊度将會很高，其競争環境也不算寬松。那麼，“初次見面”的嘉際到底如何，讓我們快速圖解下。

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寬體MPV

嘉際的定位是家用MPV，長寬高分别為4706/1909/1664mm，軸距為2805mm。這個軸距比宋MAX、GL6和沃蘭多都要大，隻是不及GM6的2810mm。另外，在車身寬度上嘉際是最大的，寬體的設計對于乘員的橫向空間而言是有利的，而實際乘坐的感受亦如此。

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最具顔值的領潮MPV

嘉際給人最大的感受就是它不太像一款MPV，或者說，不太像我們常規理解的方盒子樣式的MPV。人都說，一款車，經常是設計師和工程師最終PK的結果。

從嘉際來看，我們的直觀感受是這是一款轎跑設計和MPV功能“多元平衡”的産物，而吉利給了它一個響亮的名字——“最具顔值的領潮MPV”。設計師在設計之初就采用了座艙盡量前移、A柱向後延伸的設計手法。從前輪眉一直延伸至尾燈組的平直腰線給人穩健的感覺，而懸浮式車頂搭配鍍鉻飾條以及小溜背的設計則又彰顯出一絲年輕氣息，同這個級别的大多數車型一樣，嘉際采用的是傳統四開門設計，并未使用側滑門。

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3.0時代的家族傳承

從前臉來看，星河回紋前格栅、左右貫通的V字型的鍍鉻飾條和發動機艙蓋上有力量感十足的筋線……讓人一眼就能看出吉利3.0時代的家族傳承，與全LED光源的流星之翼前大燈共同組成大V銳翼前臉。

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電動尾門“掃一掃”

嘉際整體車尾線條簡潔穩重，貫穿的鍍鉻飾條上GEELY的英文車标挺國際範兒的。扭轉式LED尾燈組與前大燈組相呼應，由154顆LED光源組成。尾部下方保險杠搭配銀黑雙色下護闆加上隐藏式排氣管設計，都讓嘉際有股SUV範兒。另外值得一提的是，嘉際的電動尾門具有“掃一掃”功能，這對于不少女性車主而言是個福音。

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18寸雙五輻星軌回旋輪毂

嘉際采用的是18寸雙五輻星軌回旋輪毂，匹配馬牌UC6輪胎，尺寸為235/50。

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現代家居風的内飾風格

嘉際内飾的風格是現代家居風，12.3英寸懸浮式中控屏搭配三幅式多功能方向盤以及雙層爬升式的中央通道，都讓嘉際的内飾檔次提升不少。

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懸浮式中央扶手

從中央扶手處可以看出，嘉際提供ECO和SPORT兩種駕駛模式，而發動機啟停、360度全景影像以及貼心的冷暖杯托都有配備。從側面可以看到，由于使用的是電子檔杆，所以在中央扶手的面闆下有一塊很大的镂空空間，這對于儲物來說非常實用，同時這裡還有手機無線充電功能。另外中央旋鈕采用了吉利非常喜歡的回紋設計，實際使用起來有豪華車的手感。

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0.84平方米大天窗

嘉際采用的是MPV上非常讨喜的全景天窗設計，天窗面積達到0.84平方米。且不同于宋MAX的天幕，嘉際天窗可開啟，這對于MPV的内飾通透感來說很有幫助。

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72色氛圍燈

72色氛圍燈是嘉際的内飾加分項，且氛圍燈亮度有10檔可調，這一點上，嘉際營造多彩氛圍的能力有直追BBA的嫌疑。

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手勢控制頂燈

最初應用于BMW 7系上的手勢控制功能，嘉際也get了，隻不過嘉際用在了頂燈上，可以通過手勢在燈罩附近移動開閉頂燈。

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360°全景影像

嘉際的360度全景影像有多種顯示模式，除常規模式外，還有6方向3D模式及放大4方向分屏顯示功能。

對于MPV來說，座椅布局是否合理和多變其實是用戶非常關注的産品點。舉例來說，宋MAX之所以如此受歡迎，很重要的第一點就是它的第二排和第三排座椅能夠完全放平，這對于對載人載物雙重需求的MPV來說真挺重要的，而在廣州車展上GM6讓我非常驚喜的一點也是它的第三排座椅可以像奧德賽一樣完全隐藏于尾箱地闆下面，一點也不占用儲物空間。

本次實拍活動中，我們看到了嘉際的2種座椅布局，分别是2 2 2和2 2 3，此外，還有一款2 3 2布局的座椅布局也會提供。這在目前競品裡可以說是最豐富的選擇了，作為一個傳祺GM8車主，平時第三排也就是座2個人，個人認為6座布局是最好的選擇。

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第一排座椅——副駕老闆鍵

第一排座椅有兩點可以說是越級的配置，一為三檔座椅加熱和通風功能，二為副駕駛位老闆鍵。此外，前兩排座椅的太空睡眠頭枕的舒适度和安全性也較好。

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二三排座椅——可向後翻折至165°

此次實拍兩款車型，第二排座椅是兩座分開的設計，可以前後滑動，并且第二排和第三排座椅可以向後翻折至165度。另外，嘉際配備三溫區獨立空調，第二排中央通道後方的空調出風口采用全液晶顯示，可觸控調整風量，而第二排右側座椅的USB充電口也是非常實用的配置。

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第三排座椅——可完全放平

第三排座椅才是一款MPV的設計精髓所在，實測嘉際的第三排乘坐感受還是比較舒适的，雖然地台有一個小斜坡升高，但是不會像GL6那樣不可接受。而第三排車窗下扶手位置的空調出風口設計還是挺獨特的。此外，無論是兩座還是三座車型，第三排座椅可以完全放平，這對儲物來說比較便利。

資料顯示，嘉際有3套動力系統，分别是燃油動力（1.8TD——135kW 300N·m）、MHEV（1.5TD 48V輕混——140kW 300N·m）、PHEV（1.5TD插電混動——190 kW 385N·m）三種。一上來就三套動力系統的做法絕對厲害，畢竟在大多數MPV還是一款燃油車打天下的時代，吉利的做法絕對可以說是前衛的，想想剛剛露臉的宋MAX DM和珊珊來遲的48V輕混寶駿730，估計要被嘉際的産品矩陣震驚了。可惜此次實拍活動未讓打開發動機艙蓋拍攝。

寫在最後：

嘉際的實拍活動在三亞的一家酒店裡舉行，當時來來往往不少路人都在議論，其中一位來自東北的大哥說：“這是吉利的什麼車呀，看起來内飾還挺高級”，而另外一位北京的姑娘則表示：“比我家現代的配置簡直高出好幾級”。

總結一句話——嘉際用平衡的設計、可以稱為豪華的内飾和絕對越級且實用的配置來征戰家用MPV市場啦！好了，以上就是嘉際全球首秀我們拿到的核心信息，現在，唯一的待解之謎就剩下——駕駛起來如何？我們坐等試駕！

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