時至今日,國内大部分的汽車市場份額顯然都被日系車,德系車所占據了,值得一提的是,德系車頂尖的機械素質,日系車的省油耐開還都已經是深入人心,回想幾年前,現代,起亞,别克,福特在國内車市中也曾是風光一時,但如今看來,卻早已經跟不上大衆,豐田本田的腳步了,甚至多款車型在售價門檻上的讓步不斷加大,但無奈仍然難以很出色的赢得消費者們的認可。
在很多人看來,一輛車被市場冷落了,其中自然就有被冷落的原因,但在我看來,那些在市場上表現不是很出色的車并不意味着它們就不夠優秀,尤其是這款别克君越,雖說一樣作為一款B級車,但君越在各方面的體現都完全可以說擁有着能夠甩出雅閣,凱美瑞,帕薩特一條街的實力,當把它開起來,别克君越所體現出的駕駛感,操控,舒适感也都達到了相當令人滿意的高度,而且它目前在售價門檻上還直降了5萬多。
作為别克一樣給予非常高厚望打造的一款旗艦車,還記得第一眼看見它時,君越所呈現出的氣質确實也一樣讓人覺得非常的氣派,前臉所換上的别克全新飛翼式格栅中網上,使得整個車頭的視覺沖擊感相比上一代确實也激進了不少,而在側面看去,君越整個車身也要打造的更加穩重,修長了,值得一提的是,全新君越車内的隔音也做到了更加精緻了,全車多達40多處的降噪,防噪處理後,坐在車内,一關上車門,可以說車内的隔音真不輸奧迪A6L,寶馬5系。
車身尺寸上,全新君越也進行了提升,在全車接近1.8噸重的車身上,君越所擁有的長寬高也達到了5018*1866*1459mm,同時再配以2905mm的軸距,相比之下,别克君越的車身基本是做到了和奔馳E級一樣大,車内空間自然也會是非常的寬裕。
除了有着一身氣派,穩重的顔值,一進入到車内也能夠感受到,别克對君越在内飾布局上的打造也完全是下足了功夫,大面積的真皮覆蓋和和高端實木的裝飾,使得車内的氛圍,質感堪稱同級第一,值得一提的是,别克君越在多款車型上還配備了奔馳車最常見的Bose音響,開起來,也确實能夠更好的提升車内人員的乘坐樂趣。
作為一款旗艦轎車,君越在動力系統上也一樣體現的非常出色,在起步就搭載着一台可爆發出241馬力的2.0T渦輪增壓發動機的同時,傳動系統也全系标配了更加平順的9AT變速箱,當把它開起來就會感受到,輕輕一點油門,君越不僅動力性能很充沛,提速也很輕盈,論整車實力,甚至可以說完全不是雅閣,帕薩特,凱美瑞所能比拟的,況且它目前的售價還最低隻要18.48萬起,所以,結合整車在各方面的體現來看,也難怪有人說,買凱美瑞後悔了,那在别克君越,凱美瑞之間,你們更看好哪一款車?
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