臨近2021年末，我們在翻閱汽車銷量榜時會發現，日系三傑本田、豐田、日産中，就屬日産過得最為“憋屈”，究其原因是因為日産全線産品幾乎都遭到不同程度的負面消息，例如奇駿使用三缸機造成銷量暴跌，最終不得不在新款中使用4缸發動機，天籁、逍客等一衆銷量熱榜的車型也有幾萬元的降價，尤其是在小型SUV市場，日産隻有勁客這一款産品，2021款車型月銷量隻有2000多。

而最近東風日産推出了勁客2022款，新款相比老款車型改變了許多，算得上是一次小換代，全線産品為11.98萬元至13.78萬元，并且在終端上還有近1萬多元的優惠，也就是說，你能以10萬元出頭的價格，買到一款合資品牌的小型SUV，聽起來還是不錯的，新款勁客究竟如何，和老款相比又有哪些變化？讓我們一起看一下吧。

首先新款的勁客最大的改變是使用了全新的外觀設計，兩款車型像是換代一樣，2022款的勁客采用了日産全新的V-motion3.0語言設計，車輛中網的進氣格珊從上方延續到下方保險杠，這套設計語言在軒逸上已經用了兩三年了，終于換到了勁客車型上，更大的中網還采用了熏黑化的處理，配合細長的鍍鉻飾條，整台車的外觀設計更顯得精緻，相比老款下包圍銀色塑料件的裝飾，年輕運動化了不少，而兩側的霧燈造型也從之前的矩形變成隐藏式的圓形，車輛取消了大量的曲線元素，取而代之的是更加細長的直線設計，讓本來三維尺寸不大的車體看起來更加有力量。

新車勁客的三圍尺寸分别為4312mm、1760mm、1613mm，軸距為2620mm，車輛後方的包圍與擾流闆進行了收窄的設計後尾燈組也進行了黑化的處理，車頂也從老款的天線改成了鲨魚鳍的設計，整體外觀看起來終于跟得上主流設計水準，盡管同其它品牌沒有什麼優勢，但這一代的外觀至少不會落伍了。

而勁客的内飾設計并沒有很大的改變，在低配版的車型上隻有門闆、方向盤極少數的地方使用了銀色的裝飾件，大多數還是以黑色硬塑料為主，因此在材質的高級感與做工用料上有些許的遺憾，三幅式的方向盤盡管配備了多功能按鍵，但按下去的質感稍顯廉價，手感不好，較為值得誇贊的是，新款的空調顯示面闆采用了液晶顯示屏加旋鈕按鍵的組合，算得上是有一些高級感的配置了，勁客的中配版車型是最值得推薦的，因為它有360全景影像、後排隐私玻璃、定速巡航、無鑰匙啟動等較為舒适性的配置，這些配置可以極大的豐富駕駛體驗，而頂配版的車型升級的為主動刹車、并線輔助等駕駛輔助功能，而價格也已經來到了12萬多，這裡就不做推薦了。

在車身動力系統方面，勁客還是使用的1.5升自吸發動機，最大馬力122匹，最大扭矩143牛每米，匹配的依然是CVT無極變速箱，這套動力系統以及駕駛質感最大的特點就是省油、平穩，這也符合了日系車企，尤其是在小型車上一貫追求的目标，而新勁客可以把這些優點完美的保持下來，很是值得贊許。

結語：2022款的勁客還是将自己定位為城市化的小型SUV，相比老款最大的提升便是升級改裝了一整套的外觀設計語言，确保整個車的綜合産品力能達到主流水準，進而穩住在這一市場的銷量。對此大家有什麼不同觀點，歡迎下方評論留言，不吝賜教。

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