EGR閥是一個安裝在柴油機上用來控制反饋到進氣系統的廢氣再循環量的機電一體化産品。它通常位于進氣歧管的右側，靠近節氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。

EGR閥通過将發動機燃燒排出的廢氣，引導至進氣歧管參與燃燒來降低燃燒室溫度，提高發動機工作效率改善燃燒環境、并降低發動機負擔有效減少NO化合物的排放、減少爆震，延長各部件使用壽命。EGR閥是廢氣再循環裝置中非常重要的、關鍵的部件。

EGR閥更換或清洗後，重新匹配或者複位，以上柴發動機為例。

EGR閥是廢氣再循環系統閥門，EGR閥壞了會出現怠速不穩定甚至熄火、故障燈閃爍、年檢排放不達标、燒機油、尾氣藍煙等故障現象。EGR閥損壞出現呈現兩種狀态：

1、EGR閥卡在全開位置無法完全關閉，會造成發動機出現怠速熄火或者怠速不穩定現象，也會造成發動機工作時出現大量黑煙的現象，與此同時還會有發動機動力下降的問題。

将EGR閥拆下檢查其通道是否發生積污堵塞，常閉的電磁閥如果閥、閥座積污有雜質時，容易導緻當電磁閥線圈斷電時關閉不嚴，發動機怠速不穩，不能啟動，進氣管回火或者熄火。

2、如果EGR閥出現無法關閉的現象，會引發發動機在高速運轉時功率不足、掉速等故障，出現這種現象說明EGR閥無法關閉。

當線圈通電時，如果閥和閥座積污有雜質，則限流孔通道是通過EGR的廢氣量過小，導緻發動機過熱、爆燃排氣超标等故障現象。

在ERG系統中，如果過量的廢氣被引導發動機的氣缸内，在發動機怠速、低轉速小負荷、高速運轉、急加速、急減速及發動機處于冷态運行時，過量的再循環廢氣将對發動機性能産生嚴重的影響，出現怠速不穩、加速不良、油耗增加、動力不足等現象。

因此廢氣閥的作用是适當降低油耗、提高發動機效率、降低排氣溫度、減少一氧化氮化合物和一氧化碳的生成。EGR閥（廢氣閥）損壞的原因有廢氣再循環系統本身質量的問題、保養不當、油品（燃油）質量的問題、廢棄閥是在發動機高溫時工作的，時間一長，和氣門室的蓋墊、膠圈一樣都是會老化的。

那一般EGR閥故障多為通道積碳堵塞，應及時進行清洗或更換EGR閥，确保發動機正常工作。清洗EGR閥，可以用化油器清洗劑清除進氣通道、節氣門及EGR閥内部積碳；對于EGR閥與進氣道的連接管，管道較為細長，且有很多彎道，可以噴塗清洗劑後進行火燒，待自然冷卻後輕敲出内部積碳即可。

愛夫卡作為一家全球柴油診斷領導品牌，一直聚焦用戶需求，自主研發的專業柴油診斷設備 F7S-D PRO，就是一款憑借商用車領域卓越的技術積累，結合終端商用車維修保養的具體場景，推出的商用車診斷儀，為柴油車輛診斷提供更為便捷、準确、高效的診斷工具。

F7S-D PRO商用車診斷儀

柴油修車好助手高級功能全面支持國六

診斷類型：覆蓋國内外98%以上柴油電噴、天然氣商用車，以及柴油皮卡、輕卡、SUV等，并支持工程機械、農用機械、電控發電機組，後處理診斷等。

拓展功能：車輛儀表測試，CAN節點篩查，OBD針腳電壓自動顯示，DPF再生，氮氧傳感器檢測，天然氣刷寫，标定功能，ECU刷寫，信号模拟發生器，OR碼編寫，空氣制動監控等。

數據管理：數據管理更穩定，通過數據遷移，數據回放，數據共享等方式，快速便捷地解決維修中的數據流，數據包難題。

在線資料：海量的在線資料和維修案例、操作視頻、電路圖等資料，方便在線查詢，提升維修技術。

應用拓展：出廠标配信号模拟發生器和汽車專用内窺鏡，使維修更精準，更專業。

在線刷寫：數據包浏覽/支持多格式數據包刷寫/添加上萬個數據包，刷寫更智能化。

獨家支持：國内獨家支持馬牌單體泵的讀數據包功能和刷寫。

發動機診斷：康明斯/濰柴/錫柴/玉柴/全柴等達原廠功能。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!