冠道最低配改裝案例-tft每日頭條

冠道最低配改裝案例

汽車更新时间:2024-07-21 00:19:47

本田冠道作為一款中大型的五座SUV，巨大的車身尺寸從上市之初就非常吸引人。對于這樣一款有着豐富配置的車型，還需要改裝嗎？對于追求個性的車友來說，答案是肯定的。

冠道最低配改裝案例（廣州車友打造低趴冠道）1

冠道最低配改裝案例（廣州車友打造低趴冠道）2

冠道這台車尚未上市的時候，廣州車友PP就一直關注着它，直到在16年的11月冠道正式上市，PP就定了一台2.0T的豪華版寶石紅。說起這輛車，代号K20C3的發動機是很多車友們關注的，不僅擁有272馬力，還和Type R的發動機有一定的淵源。

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在車子交了訂單後，沖着冠道的溜背造型，PP就一直想着能如何改裝，所以在車還沒到的時候，PP就已經提前買了一套Aspec 20寸3片鍛造輪毂。

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在我們常見在姿态案例中，改裝的車型一般都是中小型的轎車，而PP為追求極緻個性，竟為這台冠道上身了一套氣動避震，降低車身後打造出了趴地的姿态！

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因為冠道的改裝少之又少，基本沒有開發好的配件和可做參考的案例，都是PP憑着自己的想法去改，但也就是這樣改出來的作品才是更獨一無二的。

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"遇到最可恨一次是去一家改裝店改氣動，在造型方面做不到位，錢已經被他們收了，等了3個月都無動于衷，後來隻能另找一家。"

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氣動避震必定有氣罐，而很多車主因為沒有合理的氣動避震造型而導緻犧牲了後備箱的空間，如果放在備胎的位置，一旦需要備胎的時候也是很麻煩的事。所以簡單大方的氣動避震造型尤為重要，而PP在這一點就做的非常棒，把氣罐放置在後備箱上部，對儲物空間絲毫沒有影響。

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"現在對這台車不滿意的還是定制的前鏟，由于吻合度不高所以間隙較大，後期我會拆掉重新訂制。"

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"隻要有新的想法萌生出來我就還會繼續改裝，不過隻會在外觀做改動，原廠的動力對于一台姿态車來說其實已經足夠了。"

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看到這裡，有的人可能會問為什麼要将好好的SUV改成這樣，不是閑的沒事做麼？但改哥認為正是有這樣的改裝車主将自己的理念灌輸到自己的愛車中，才能讓一台平凡的汽車呈現出獨特的美感。

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改裝清單

Airlift3H、定制JVR氣動避震

定制碳纖維前鏟

定制21寸SD鍛造3片輪毂

前9.5J 後11J

卡鉗brembo19Z

前380刹車盤、後370刹車盤

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