山東高速集團到底有多厲害?8月3日，2022年《财富》世界500強排行榜正式發布，山東高速集團首次上榜，以311.358億美元的全年營收位居第458名，成為山東今年唯一新上榜企業，我來為大家科普一下關于山東高速集團到底有多厲害?以下内容希望對你有幫助!

山東高速集團到底有多厲害

8月3日，2022年《财富》世界500強排行榜正式發布，山東高速集團首次上榜，以311.358億美元的全年營收位居第458名，成為山東今年唯一新上榜企業。

資産規模從2001年創立之初的60億元到如今突破1.2萬億元，2021年營業收入達到2008.4億元，利潤總額152.7億元，淨利潤112.7億元，擁有6家上市公司，山東高速集團用了20年時間，初心如磐、矢志前行，勇當新時代社會主義現代化強省的“開路先鋒”，構建起以“大交通”為基礎，工程施工、金融投資、路衍産業、新興産業等有機銜接的現代産業體系，開啟了高質量發展的嶄新航程。

從運營管理“一條半路”起步，到運營裡程全國第一，發展之路越走越“快”

交通等基礎設施投資建設運營是山東高速集團的核心主業。截至目前，集團投資建設運營了7779公裡高速公路，居全國同行業首位，成為新時代社會主義現代化強省的“開路先鋒”。

然而，在成立之初，集團卻隻受托管理了“一條半”高速公路。2001年，山東省高速公路有限責任公司(山東高速集團前身)正式挂牌成立，389公裡的京福(京台)高速山東段、141公裡的濰萊高速是公司僅有的“家底”。

在随後的20年裡，集團搶抓機遇，充分發揮市場化經營的動力與活力，先後在省内投資建設運營了青島膠州灣大橋、棗莊至臨沂高速公路等一批重點項目，同時積極實施精細化養護、品質化運營，提升路況質量和服務水平，為山東高速公路通車裡程和運營品質接連邁上新台階做出了重要貢獻。

山東高速集團投資建設的貝爾格萊德中國文化中心，是巴爾幹地區首家中國文化中心

進入新時代，山東高速集團勇擔“基礎設施主力軍”職責使命，“十三五”期間，累計投資新建、改擴建高速公路1995公裡, 完成投資1991億元，助力山東重返全國高速公路“第一方陣”。“十四五”期間，集團還将新建、續建高速公路3200公裡，總投資5200億元。

随着高速公路網不斷延伸，山東高速集團打造的一批地标性超級工程，也在不斷刷新着工程建設的紀錄。世界最大規模八車道公路隧道群、全國首條全線開通的“改擴建 智慧高速”項目、國内一次性改擴建裡程最長的高速公路、我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群，持續擦亮着“山東的路”“山東的橋”“山東的隧”品牌。

濟南東“零碳服務區”

建成的國内首個高速邊坡光伏試驗項目、首座高速公路加氫站、首個碳中和收費站、首個實現自我中和的“零碳服務區”，讓山東高速集團氫能高速、低碳高速建設走在全國前列。集團還不斷創新技術、工藝、裝備，建設年産50萬噸赤泥基膠凝材料生産線，實現工業廢棄物在公路建設中資源化利用;研發出國内首套就地熱再生機組，實現舊路路面廢料100%回收利用，推動高速公路建設、運營、養護全鍊條綠色發展。

從高速公路“一路獨大”，到現代産業“多極支撐”，發展之路越走越“穩”ETC用戶突破2800萬，穩居全國第一;瀝青市場銷量連續4年全國第一;建成分布式光伏電站825兆瓦，位居全國第一……在信息技術、新材料、新能源等領域，山東高速集團獲得了衆多的行業“單打冠軍”，“多級支撐”的現代産業體系正不斷結出累累碩果。

濟青高速改擴建項目

回望過去，集團“大交通”産業格局的形成，離不開一路走來的重組整合。

2004年，重組山東省路橋集團，集團業務從單一的高速公路運營管理擴展到工程建設領域;2008年，重組整合齊魯建設集團公司、山東省地方鐵路局、中國山東國際經濟技術合作公司、山東省農村經濟開發投資公司，産業版圖迅速擴張至鐵路、港口、金融投資、國際業務等領域，由此開啟了企業跨越發展的大幕。

整合後的産業闆塊，通過強化産業協同，成為山東高速集團新的經濟增長極。

工程建設業務有力保證了集團投資建設的路、橋、隧工程品質，同時借助集團在省外、國外承接的基礎設施投資建設項目，規模得到快速壯大。

金融業務在充分利用集團業務規模、現金流充裕等優勢得到快速發展的同時，又反哺基礎設施投資建設運營，為集團拓展融資渠道、降低資金成本、持續貢獻利潤。

京滬高速萊蕪至臨沂段改擴建項目

國際業務既服務于集團的“走出去”戰略，又充分利用集團内規劃設計、投資建設、管理運營等全産業鍊優勢，實施“抱團出海”，海外市場開拓步伐明顯加快。

2020年，山東高速集團與齊魯交通發展集團實施聯合重組，集團資産規模首次突破萬億元大關，成為全國交通基礎設施領域的頭部企業。

在重組整合的基礎上，集團持續推進交通基礎設施網與運輸服務網、信息網、能源網“四網融合”發展。同時，依托基礎設施優勢，加強與物流、能源、旅遊、新材料、生态治理、裝備制造等關聯領域的融合發展，形成了以“大交通”促進“大經營”，以“大經營”支撐“大交通”的産業發展格局。

目前，集團主營業務已經涵蓋了交通等基礎設施投資建設運營、工程建設及路域資源開發、金融投資、新興産業及國際業務，“4 1”的業務闆塊體系逐漸成型，成為集團穩定發展的“助推器”和“壓艙石”。

京台高速泰安至棗莊段改擴建項目

從山東省内“一花獨放”，到走出國門“百花齊放”，發展之路越走越“寬”

在2021年度“全球最大250家國際承包商”中位居第90位，在上榜中資企業中位居第24位，這是山東高速集團2021年國際化戰略交出的“成績單”。這一年，集團克服國外疫情反複等不利影響，在海外同步推進58個項目建設，合同金額近300億元。

創立之初，山東高速集團還是一家經營業務集中在山東省内的地方國企，資産規模小，産業結構單一，在當時數量衆多的地方國企之中，企業規模和運營能力并不突出。

在重組中國山東國際經濟技術合作公司後，山東高速集團開始大力實施“走出去”戰略，揚帆出海，積極承攬海外市場訂單。

響應國家“一帶一路”倡議，集團積極布局“一帶一路”沿線國家，同時整合内部資源，對資質業績、資金設備、市場信息等實現共享，推動集團内部企業抱團出海。

青島膠州灣大橋

實施“走出去”戰略的十多年間，集團承建了一批具有國際影響力的高速公路、鐵路、市政、房建、産業園區項目，在海外不斷叫響“山高品牌”。在塞爾維亞建設的貝爾格萊德中國文化中心項目，是巴爾幹地區第一個中國文化中心;塞爾維亞E763高速,是中資企業在歐洲建成通車的首條高速公路;孟加拉達卡機場高架路快速路項目，是孟加拉國首個國際投資高速公路項目;中國-蘇丹農業合作開發區，被中國國際扶貧中心、世界銀行、聯合國糧農組織等機構聯合評選為“全球最佳減貧案例”。目前，山東高速集團的經營業務已經延伸到了世界100多個國家和地區。在連續多年實現高速增長的基礎上，今年上半年，國際業務新簽合同額 25 億元，是去年同期的兩倍。

山東高速集團統籌運營的中歐班列（齊魯号）開行突破5000列

與此同時，集團還不斷提升中歐班列(齊魯号)開行品質，創新實施“班列 ”業态模式，積極服務全省外向型經濟發展，服務中小微企業。截至目前，中歐班列(齊魯号)開行總量已超過5000列，數量位居全國前列，國際運營線路達到52條，直達“一帶一路”沿線23個國家54個城市，構築起東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道。

大道如砥，行者無疆。進入世界500強，對山東高速集團高質量發展具有裡程碑意義。站在新的曆史起點，集團将以“創享美好之路”為企業使命，錨定現代化、專業化、生态化、國際化發展方向，深入推進“紅色、創新、質量、卓越、活力、文化”六型山高系統工程建設，努力把集團建設成為具有全球競争力的世界一流基礎設施綜合服務商，為山東現代化強省建設貢獻“山高力量”。

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