紅網時刻12月14日訊（記者 龍真）如果要追溯BMW的新能源發展史，早在1972年就推出了純電車型1602e。在此之後，BMW也曾陸陸續續推出的LS、325ix、E1等純電車型，雖然技術上有所提升，但在那個燃油車為主導的年代，新能源汽車始終無法成為主流，最後也就不了了之了。

再到現在大家所熟悉的i3、i8等車型，BMW幾乎從未間斷過對新能源汽車的研發。如今，BMW又打造出全新的中大型純電SUV——創新BMW iX 。

作為BMW品牌的旗艦純電SUV，iX與BMW之前推出的純電車型都所有不同。iX這個名字并沒有數字後綴，這也是與之前的i系列産品做刻意的區分。不僅如此，像iX3和i4都是采用的過度平台，兼容了燃油的開發，而iX屬于戰略型平台，基于全新數字化構架平台誕生，同時也是BMW旗下首款誕生于此平台的車型，可見其旗艦的高度和定位。

從外觀上看，BMW iX 采用極具未來感的全新設計語言，引領未來一代汽車的發展方向。長寬高分别為4955/1967/1698mm，軸距長達3000mm。原石切割設計刻畫出動感簡潔的線條輪廓，車型整體呈現出霸氣、堅固以及穩健的姿态。前臉設計氣勢非凡，縱向雙腎進氣格栅昂然挺立，造型狹長的大燈鑲嵌在機蓋兩側下沿，随着機蓋邊沿與前中網相連，極具整體感。

車身側面，流暢的腰線從前翼子闆延伸到了後門把手處，讓新車看上去更為修長，同時B柱、D柱中間加入了黑色飾條，從視覺上營造處類似懸浮式車頂的既視感。BMW iX采用無邊框車門設計，為避免行駛噪音，所以在車門内框、B柱上使用了大量的碳纖維材料。

而車尾部分的設計雖然沒有前臉設計的複雜，但上窄下寬的風格設計更為耐看，狹長造型的尾燈組搭配上藍天白雲的LOGO，非常具有辨識度，車尾下方則是大面積的黑色塑料飾闆，同時還在底部刻畫出排氣裝飾管，進一步提升了整車的運動特質。

此外，BMW iX上有衆多大開腦洞的創新之舉，寶馬稱之為“Shy Tech 隐形科技”。聽起來很科幻，實際上是把我們日常用到的功能巧妙融入設計之中。比如之前我們加注玻璃水需要打開引擎蓋，而在iX上則被簡化為隻需掀動LOGO，就露出了加注口。

BMW iX的雙腎格栅不再擔負進氣的功能，所以被設計成封閉狀态，通過漸進式三角形圖案，營造出疾速向前的運動感。比較神奇的是，這塊雙腎面闆帶有自修複功能，能在常溫下24小時内自行修複輕微的劃痕。

雙腎面闆之後，藏着一塊毫米波雷達，能精準探索250米範圍内的障礙。為保證雷達不被冰雪等遮擋，所以面闆自帶加熱功能，若是雨天被泥沙覆蓋，還可自動沖洗。

BMW iX的内飾極贊，和第一代i車型一樣，它的皮革依然采用橄榄葉提取物鞣制處理，極為環保，沒有絲毫異味。

車内最為吸睛的是一體式懸浮曲面屏，由12.3英寸全液晶儀表盤和14.9英寸懸浮式中控屏組成，車内按鍵數量減少約50%。BMW iX率先搭載的全新iDrive 8系統以駕駛者為中心，可不斷自我學習調整，以此來滿足駕乘者的個性化需求。

全新一代BMW iDrive将通過情感化的設計為用戶提供最佳的交互方式及用車體驗。在用戶界面的設計上，寶馬采用了大膽的圖形設計，畫面質感更有未來感，光影效果也更豐富，信息的呈現更加順暢，讓人車互動更加自然。與此同時，車内平視顯示系統、儀表盤和中央顯示屏可以實現三屏聯動。根據駕駛者需求，信息會根據優先級排序，在最适合駕駛者觀察的屏幕上呈現，便于駕駛者快速、便捷地獲取所需要的信息，帶來更高的安全性。另外，随着5G通信的普及，寶馬也作出了相應的反饋，BMW iX也将是BMW首款采用5G互聯的高檔車型，它的傳輸速度更快，延遲更低，讓5G數據擴展了車輛與外界互聯的可能性。

iDrive中央控制台采用高檔木質材料，熟悉的iDrive控制旋鈕采用流光溢彩玻璃裝飾，宛若一件格調優雅的高檔家具。 “Shy Tech 隐形科技”也同樣融入了内飾的設計，比如隐藏在視線之外的音箱、造型精美的通風口、隐形紅外線升溫功能等，都展現了“Shy Tech 隐形科技”以人為本的設計理念，帶來更加惬意舒适的乘坐體驗和享受。

同時，這還是一台可以體驗燃油車駕駛樂趣的電動車，雙電機釋放最大輸出功率為385千瓦，峰值扭矩765牛·米，百公裡加速最快可達4.6秒，在CLTC标準下續航裡程最高可達665公裡，百公裡能耗最低可達18.5千瓦·時。

新車配備直流快速充電和家用充電兩個充電接口，直流充電可以接受最大100千瓦的充電功率，僅需56分鐘即可将電池從0充至80%。在交流充電最大功率11千瓦的情況下，僅需10.75小時即可完全充滿。

BMW iX還搭載多項大型豪華車級别的硬核底盤科技，例如：前雙叉臂後五連杆懸挂、自适應雙軸空氣懸架、電子控制減震器、xDrive全輪驅動、後軸主動轉向、集成式制動系統、17寸大尺寸刹車盤，為用戶帶來極高水準的駕乘舒适性和寶馬品牌獨有的運動操控特性。新車還配備BMW首創的自适應能量回收系統，增加更多駕駛樂趣。

自動駕駛輔助系統方面，BMW iX 是BMW首款搭載800萬像素前置攝像頭和監測範圍可達300米前置雷達系統的車型，為提供精準、可靠的自動駕駛、泊車輔助功能奠定基礎。BMW iX xDrive 50不僅标配全新的自動駕駛輔助系統Pro，包括前向碰撞預警及緊急制動輔助、車道糾偏輔助、變道輔助等多項功能，還針對中國獨有交通路況和駕駛習慣進行了進一步優化，例如：變道輔助功能的最低啟動速度從70千米/小時降低到30千米/小時。新車也标配自動泊車輔助系統Plus，包含360度全景泊車影像、水平/垂直方向自動泊車、50米循迹倒車等功能，最大限度地提升泊車便利，提升駕駛安全。

BMW iX是一輛面向未來的車型，對這款車型寶馬也像是在打造一件前沿先鋒藝術作品，這上面有寶馬太多的對于科技、環保、藝術、智能化的理解。或許，未來已來。

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