文｜衣櫃

對于凱迪拉克，我知道它的“陸軍一号”是美國總統座駕，光是車門用了20厘米厚的裝甲材料，重量就和波音757的艙門相當。

隻不過我印象最深的凱迪拉克，是小學時從汽車雜志上看到的那台Sixteen概念車：它的發動機有16個氣缸（V16），能産生至少1000匹馬力。儀表台上的鐘表出自寶格麗之手，當發動機不需要輸出全部動力時，可以選擇關閉8個甚至12個氣缸。

可以說這種為突破性的科技創造融入細膩藝術觸感的做法，正是展現了凱迪拉克這一百年豪華品牌，着眼于未來，不斷突破“邊界”的向上發展姿态。

事實上，凱迪拉克對于于藝術與科技的探讨一直在進行着。

曆經三年精心打造，坐落于上海浦東金橋的凱迪拉克品牌空間（中國）正式投入運營，通用汽車董事長兼CEO瑪麗·博拉和上汽集團董事長陳虹共同出席了啟用儀式。

毗鄰上汽通用汽車泛亞技術中心，距凱迪拉克金橋工廠僅一街之隔，使其位置恰似一顆掌上明珠。空間總共有地上三層，地下一層，總建築面積超過6400平方米，設計融合了凱迪拉克的現代藝術和傳統中國元素，猶如一顆懸浮在水面上的寶石。

建築由7000多塊自潔不鏽鋼材質緊密拼合而成的金屬外立面，呈現出的圖案紋理靈感，來源于曆史悠久的凱迪拉克徽标；LED燈帶可以根據預設模式顯示品牌專屬顔色的紋理圖案；太陽能供電系統為整棟建築的綠色節能環保提供了可靠保證。

這印證了藝術與科技相融的另一種解釋，是美和功能共存。

凱迪拉克品牌空間的意義遠不止外觀所見，在新時代裡撮合美和功能共存的奧義，凱迪拉克給出的答案是“新美式豪華”。

凱迪拉克品牌空間一層的風範劇場，旨在通過多媒體技術诠釋品牌曆史。戶外的親水平台則能夠以充滿互動儀式感的交車禮遇，為車主帶來畢生難忘的體驗。

二層的主題則是沉浸式互動體驗，利用VR技術、數字化森林以及3D打印技術，凱迪拉克向訪客展示品牌的創新科技。

譬如在液晶長廊前，你可以随意點播百餘首與凱迪拉克相關的經典名曲，當中必然有些是你耳熟能詳的。在享受創新體驗的同時遇見熟悉的元素，看似偶然，其實是凱迪拉克對沉浸互動的刻意編排：“原來我早就在音樂中和凱迪拉克擦身而過”的想法被深深镌刻到訪客心中。

步過8米高的風範畫廊（Cadillac Gallery），踏上以古根海姆博物館為靈感打造的樓梯可直達凱迪拉克品牌空間的第三層，設有供活動使用的禮堂和VIP休息室。

從電視劇植入，到地标建築冠名，舉辦品牌之夜演唱會，凱迪拉克其實一直在嘗試多維度、全方位積極建立與中國消費者的深層次情感共鳴。凱迪拉克品牌空間則是凱迪拉克向中國用戶傳遞“新美式豪華”的最新創新實踐。

誠然，凱迪拉克“新美式豪華”最重要的落腳點，最終還需在産品上體現。

一定程度上，國人對“豪華”的理解很大程度源于美國文化，尤其在汽車上。車身要寬大，座椅柔軟得像剛出爐的面包，能用上桃木和真皮的地方都盡可能用上，懸挂的濾震性優先于支撐性等。而見證了美國百年曆史的凱迪拉克，可以稱得上是這種豪華體驗标準的制定者。

如今面對個性訴求更鮮明，更追求精緻生活的年輕消費群體，“新美式豪華”主張在保持原有設計理念的基礎上，更強調内在視覺、觸覺的精細感與科技融合，使得年輕消費群體更容易在一台車裡找到共鳴點。

好比CT6的座椅采用了大面積的真皮用料，沒有忘記繼承美式豪華傳統的同時，又主張中控格局變得簡潔清晰，通過加入觸控屏增強科技感，語音控制進一步提升了人車交互體驗的深度。

對于凱迪拉克，其母公司通用汽車一直以來都會為其産品配備最為先進的技術。在凱迪拉克品牌空間的啟用儀式上，瑪麗·博拉就表示：“凱迪拉克在中國市場取得的成績展現了通用汽車與上汽集團通過緊密合作所創造的雙赢成果。科技推動了凱迪拉克成為偉大的品牌。未來，凱迪拉克将繼續引領全球科技發展的潮流。不久之前，我們宣布了凱迪拉克将率先推出首款基于通用汽車全新電動車平台打造的産品。我們将加速全球領先技術的開發和整合應用，包括新一代的Super Cruise™超級智能駕駛系統以及V2X車聯網通信技術。這兩項技術将在未來搭載于凱迪拉克旗下全系車型。”

而當初為了讓Super Cruise™智能駕駛系統盡可能高度适配中國市場，工程師也曆時多年對中國各種特殊路況信息進行實地勘查，最終地圖數據覆蓋了中國境内道路近30萬公裡。可以說“科技制勝”的産品開發策略，不斷提升着凱迪拉克的核心競争力，看似“解放雙手”的一個簡單動作，背後是無數個日與夜對“新美式豪華”内含價值的投入。

得益于“新美式豪華”對産品力提升的積極影響，過去一年裡凱迪拉克交出了入華15年以來最出色的成績單。

2018年，凱迪拉克在華銷量突破20萬大關，達228,043輛，同比增長31.8%。是繼奔馳、寶馬、奧迪之後，第四家在中國市場突破20萬年銷量的豪華品牌。

這離不開凱迪拉克正處于有史以來最積極的産品擴張期的原因，早在2016年，凱迪拉克就通過新産品的不斷導入，實現銷量三連跳（16年11.8萬輛，17年17.3萬輛，18年22.8萬輛）。

凱迪拉克近兩年新品推出速度很快，17年8月推出XT5混動版，11月XTS改款，18年8月推出XT4，11月CT6改款。

接下來凱迪拉克還将帶來CT5和XT6這兩款全新引進車型，尤其待擁有三排大空間的XT6上市後，将代表凱迪拉克在華正式進軍大型豪華SUV領域，屆時凱迪拉克的産品矩陣将更具規模，得以覆蓋豪華車各個主流細分市場，鞏固具有“新美式豪華”鮮明風格的豪華品牌形象。

因而當談及凱迪拉克在中國市場的未來，上汽集團董事長陳虹胸有成竹地說到：“未來，上汽集團與通用汽車還将繼續加大對合資企業的投入，集成全球資源、融合中國元素，充分發揮凱迪拉克品牌的科技領先優勢，将電動化、智能駕駛、車聯網等先進技術，全面運用于凱迪拉克全系列車型中，從而帶來更多‘新美式豪華’的産品和服務，不斷滿足中國市場的消費升級需求，以及消費者對更美好生活的追求。”

所謂豪華，一定是有所堅持的少數派。凱迪拉克一如既往地，堅持将“藝術與科技”相融的品牌理念和對“新美式豪華”的理解，貫徹到産品和品牌運作之中。這份堅持，也定會為其交出下一份滿意的銷量成績單，提供堅實有力的保證。

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