封面新聞記者 曹菲 攝影報道

12月17日，成都至宜賓高速公路（以下簡稱成宜高速）全線建成，将于年底正式通車。全線開通後，從成都天府國際機場高速公路南線出發，約90分鐘就可到達宜賓。它是成都到市州設計标準最高的一條高速，也是經宜賓出川最便捷的南向通道。值得一提的是，作為四川省“交通強國”試點項目，成宜高速數字高速公路系統建設（第一期）也将于2021年5月完成。

宜賓服務區

線路

5處樞紐互通 串聯川内多條高速

成宜高速起于成都經濟區環線高速公路（簡稱成都“三繞”）簡蒲段清風樞紐，對接成都天府國際機場高速公路南線，經成都東部新區、簡陽市、眉山市仁壽縣、内江市威遠縣、自貢市榮縣、宜賓市叙州區、翠屏區，止于樂宜高速中峰寺樞紐，對接宜賓城市過境高速公路西段。

線路全長約157公裡，其中成都簡陽段9公裡、眉山段56公裡、内江段2公裡、自貢段47公裡、宜賓段43公裡。全線雙向六車道，設計時速120公裡，是省内設計标準最高的高速公路項目之一。

榮縣樞紐互通

五皇壩大橋

線路共設置橋梁157座、隧道4座、互通式立交17處。其中5處樞紐互通，連接川内多條高速：清風樞紐對接成都天府國際機場高速公路南線，可轉換至成都“三繞”簡蒲高速；在富加樞紐可轉換至遂資眉高速；在寶飛樞紐可轉換至成自泸高速；在榮州樞紐可轉換至樂自高速；在中峰寺樞紐可轉換至樂宜高速，對接宜賓城市過境高速公路西段。

成宜高速全線設4處服務區，分别是謝安服務區、汪洋服務區、榮縣服務區、叙州服務區。服務區内有加油站配套設施，并預留充電樁位置，預計在12月底建成交付。

成宜高速區位圖

技術

打造數字高速 實現車道級的精準導航

12月17日，在寒風細雨中，記者開始了成宜高速通車前的試跑。從起點成都“三繞”簡蒲段清風樞紐到眉山仁壽縣龍馬鎮10公裡路段，沿線正在布設“自動駕駛”基礎設施。

“我身後正在安裝的是路側智能設備，包括天氣傳感器、高精攝像頭、車聯網設備、邊緣計算設備等。”四川鐵投集團成宜公司總經理楊大偉說，“在雲端算法與應用的加持下，最終将實現車道級的精準導航。”

2019年，成宜高速項目被列入四川省“交通強國”試點項目，四川鐵投集團聯合國内頭部數字企業成立聯合實驗室，攻關整合數字高速核心技術，即目前最先進的車路協同技術。

楊大偉介紹，成宜高速部署車路協同技術，包括雲計算、大數據、人工智能、數字氣象、全息感知、高精地圖、高精定位、車道級導航、全天候通行等。

據悉，成宜數字高速将分三期建設：第一期是“自動駕駛”，前期布設10公裡“自動駕駛”基礎設施，達到L3.5級自動駕駛标準；第二期為“車路協同”，構建完善的高速公路網智能感知體系，實現全路段人工智能視頻分析、預判、報警等功能；第三期為“智慧高速”，基于數字新基建的建設，達到全路段5G覆蓋。第一期建設預計2021年5月完成。

觀音收費站

樟海收費站

服務

拟建超級服務區 實現“交通 旅遊 科技體驗”

按照《四川省加快推進新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》“新基建示範工程”的要求，成宜公司拟在天府新區眉山龍馬鎮境内建設超級服務區，打造“交通 旅遊 科技體驗”項目。

四川鐵投集團成宜公司黨委書記、董事長陳光軍介紹，該項目規劃選址位于成宜高速龍馬收費站外側，方便連接紅星路南延線、遂資眉高速、新機場高速、第二第三繞城高速等，緊鄰規劃的成自高鐵，而天府國際機場也在半小時車程範圍内。

根據初步規劃，項目預計總用地面積約500畝，服務區基本功能包括餐飲、旅館、康體、公園、廣場、供應設施、文化活動、無人駕駛體驗區、加油加氣及充電樁等。在服務區内，還可以實時查詢航班信息。

據悉，該超級服務區将在全線通車一年後開始建設。

石闆溪大橋

意義

連通川内兩大經濟區 提升南向通道能力

成宜高速全線開通後，從成都天府國際機場高速公路南線出發，僅需90分鐘就可到達宜賓；從成都三環路到宜賓隻需要2.5小時，比目前車程縮短了1小時左右。

四川省交通運輸廳相關負責人介紹，目前從成都到宜賓需要走成樂高速或成自泸高速，都有些許繞路。成宜高速可類比成渝中線高鐵，是截彎取直的線路。

“它是成都到市州設計标準最高的一條高速，同時也是四川經宜賓出川最便捷的南向通道。”宜賓市交通運輸局調研員陳堅說。成宜高速連接了天府國際機場和宜賓港，是航旅大通道；同時串聯了川南經濟區和成都平原經濟區，對沿線經濟社會發展具有非常大的帶動作用。

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