如何理性看待新能源汽車市場?基于國内外疫情情況，國家今天最重要的政策就是穩增長，發展經濟經濟發展了，才能穩增長，穩增長的措施，在中國就是投資，消費和出口今天說說消費這一塊，消費包括很多分支，新能源汽車就是消費的一個細分領域，最近汽車闆塊走強，有些個股在走趨勢上漲行情，大家有沒有思考深層次原因歐洲各國也出台了一些新能源汽車相關政策，新能源汽車行業也符合各國碳中和碳達峰戰略我們先回顧一下汽車行業對于一個國家的經濟發展的作用，我來為大家科普一下關于如何理性看待新能源汽車市場?以下内容希望對你有幫助!

如何理性看待新能源汽車市場

基于國内外疫情情況，國家今天最重要的政策就是穩增長，發展經濟。經濟發展了，才能穩增長，穩增長的措施，在中國就是投資，消費和出口。今天說說消費這一塊，消費包括很多分支，新能源汽車就是消費的一個細分領域，最近汽車闆塊走強，有些個股在走趨勢上漲行情，大家有沒有思考深層次原因。歐洲各國也出台了一些新能源汽車相關政策，新能源汽車行業也符合各國碳中和碳達峰戰略。我們先回顧一下汽車行業對于一個國家的經濟發展的作用。

汽車行業是一個國家制造業的标志，也是工業實力的标志。汽車是德國的第一大支柱産業，為德國經濟直接創造了近百萬個就業崗位、貢獻約12%的稅收。德國每7個工作崗位中就有一個與汽車行業有關。

汽車工業是日本第一大經濟支柱産業，占到整個工業産值的近40%，舉足輕重。汽車及相關産業在日本國内提供了約530萬個就業崗位，占總就業人口的8.3%。在世界五百強裡面的日本工業企業，一半的利潤來自汽車行業。

汽車産業也是美國、法國、韓國的重要支柱産業。每當一個經濟強權崛起的時候，它都會産生出當時世界上最先進的一種管理體系。美國超越歐洲的時候，福特公司在1920-1930年代産出了大規模流水線生産體系。而日本在挑戰美國的時候，豐田于1950-1960年代産生出了精益生産體系。

汽車工業被喻為工業中的工業，如果把零部件及汽車後産業算進去汽車業占世界GDP的15%左右。從業人數占在總就業人數的10%左右。

手機，可以造就幾家公司，蘋果、oppo、vivo，而汽車，某種程度上說可以造就幾個國家，韓國、日本、德國，以及部分美國。（第二至第四段材料來源于網絡）

在傳統的汽車行業領域，中國有全球最大的消費市場，可是沒有掌握核心技術，在這一行業領域沒有太大的話語權，而新能源汽車這一領域，随着國家的重視和國内知名企業的布局，目前在全球占有一些之地，國内有幾家企業可以和特斯拉扳手腕了，其中小康股份和華為合作，華為之前做手機可以做到全球前三，相信在未來幾年内造車也會做到全球前列。

近期新能源汽車闆塊中通客車已經走出六連扳（隻是舉例，并非薦股，個股已漲高 風險巨大），新能源汽車及其産業鍊相關闆塊今年是否會重新走出批量妖股呢？我們拭目以待，靜觀其變，适應市場，随時出擊！免責提示：股市有風險 投資需謹慎

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