SUV熱在國内已經持續了很久，對于自主品牌而言更是如此。通過每周不斷上市的新車們，便能發現SUV甚至成為了自主品牌對抗合資品牌的一大中堅力量。在這之中，自主品牌長安汽車在SUV領域的表現便可見一斑。從CS15、CS35、CS55、CS75、CS85再到CS95，長安汽車幾乎覆蓋了所有的SUV細分市場。

值得一提的是，脫胎于2012年的CS35首次來到了國内小型SUV的市場之中，并在6年後完成了它的換代，即CS35 PLUS。而在換代CS35繼續搶占該細分市場的同時，長安汽車還在今年6月4日正式發布了其全新的動力品牌——藍鲸動力。藍鲸NE系列發動機平台的1.4T産品将搭載在長安逸動和CS35 PLUS等熱銷車型上，并在今年7月正式投放市場。那麼，換“芯”而來的長安CS35 PLUS究竟有着哪些加分項？

如今，在車市整體的發展趨勢下，越來越多的車型都選擇了渦輪增壓發動機與雙離合器變速箱的動力組合。與現款CS35 PLUS相比，其之前所沿用的1.6L自然吸氣發動機與AT變速箱的動力總成已成為過去時，長安汽車曆時4年打造的藍鲸NE動力平台，不僅擁有滿足國六B排放标準、升級國七排放标準的潛力，并且全系兼容1.0-1.8L排量以及48V、HEV、PHEV、REEV設計。

與發動機所匹配的是長安自主研發的藍鲸7速濕式雙離合變速器，其中小排量 渦輪匹配雙離合變速箱的動力總成我們雖已不陌生，而從實際的駕駛表現來看，其仍然具有換擋舒适、動力銜接順滑，以及燃油經濟性等特點。

藍鲸NE動力平台在采用IEM Twin-scroll E-wastegate渦輪增壓技術後，發動機在轉速達到1400轉時即可達到峰值扭矩，以實現快速動力響應。在實際駕駛體驗中，起步階段的油門反應确較為靈敏，若想在較為擁堵的狀态下保持一個線性的輸出還真得稍稍習慣一下。

在急加速階段，這台1.4T渦輪增壓發動機與七速濕式雙離合變速箱的銜接表現大可相對令人滿意。通過觀察行徑中的轉速指針可發現，D擋位狀态下時速60km/h轉速在2500rpm-3500rpm左右升檔，應對超車指令也能完成地相對容易。

在60km/h的高速路況中，在遇超車以及急加速需求時，通過手動快速的連降2個擋位，發動機接受指令随之攀升高轉速的反應相對令人滿意，雖然升檔後榨取輸出存在有少許的時間差，但對于這台定價在十萬級别的自主小型SUV而言，更多的舒适平順性以及燃油經濟性更是其所強調的重點。

在一段多彎的盤山公路試駕環節中，上坡急加速以及躲避路障則是對新車的轉向與方向盤手感的一大考驗。換裝1.4T動力總成的長安CS35 PLUS藍鲸版，其表現也基本達到了我們對它預期中的水平。

我們知道，上一代CS35與換代後的車型在底盤結構上依舊為前麥弗遜後扭力梁的結構。但從實際的駕駛與乘坐體驗上來說，其依然主打居家和舒适的調教方向。在這個價位級别當中的小型SUV，在底盤懸架結構上的布局也是屬于正常操作。

另外在實際駕駛過程中，經過低窪路面時，它的整體振幅過濾相對較好，其中質地柔軟的座椅将一部分震動予以過濾，底盤回饋也相對較為清晰；在大的坑坎路面時，它也有着較為不錯的整體緊湊感。

CS35 PLUS藍鲸版繼續采用了長安最新的家族式設計，前格栅與大燈連為一體，并采用了鍍鉻裝飾，極大程度上地增強了車頭的立體感。另外前中網格栅與前燈組相連的設計，以及格栅内具有立體感的元素都令其精緻了不少，牌照下方還設置有ACC自适應巡航雷達以及前攝像頭功能。

家族式的前臉設計已成為了時下車企流行的設計元素與DNA，其優缺點消費者則也持有不同的看法。對于這台換裝新動力單元的新車來說，外觀雖整體變化不大，但通過更新後的外觀細節也讓它在辨識度與造型方面的提升也有了另一番改善。

在車身尺寸方面，相比現款車型也并未調整，其長寬高參數分别為4335/1825/1660mm，軸距為2600mm。另外，懸浮式車頂、車側D柱處的長安LOGO貼标以及前後輪間的銀色裝飾闆也進一步增強了新車的時尚與運動氣息。

在後視鏡上，長安CS35 PLUS藍鲸版車型集成了LED轉向燈設計，造型同樣也是典型的長安SUV家族風格，并采用上部分與車漆同色，中部的撐杆為銀色，下方則為黑色的撞色搭配。

新車在車尾方面的設計較為簡潔，整體層次感錯落分明，其中底部銀色護闆與車頭前包圍處的銀色護闆相呼應，上方還有網格狀裝飾搭配，進一步加強了新車在尾部的流行元素。值得一提的是，藍鲸版車型還采取了外露式雙邊單出設計，讓運動氣息再次升級。

另外，在新車尾部的左右下角，還分别貼有長安汽車和CS35 PLUS等字樣标識，在提升品牌意識的同時，也再一次提升了尾部的視覺平衡感。

在材質方面，CS35 PLUS藍鲸版車内依舊擁有大面積的拉絲面闆，銀色的裝飾條以及紅色的縫線也起到了一定的勾勒作用，就内飾整體而言，也依舊呈現出的是一種居家并帶有一定時尚的味道。

在整個中控台，線條簡單明了并具有不錯的層次感，中控屏布局的方式以及多處鍍鉻裝飾的包裹，也體現出了長安CS35 PLUS藍鲸版在内飾上的多重元素體現。另外，新車還自帶裝備了行車記錄儀功能，這樣還避免了消費者後期在加裝行車記錄儀時對車頂織物造成的二次破壞。

這套多媒體系統的操作邏輯以及使用感受相比大家已不陌生，内置的騰訊智能互聯車載系統用起來比較順手，QQ音樂、車載WIFI等一些實用的基本配置也較為直觀，另外在同價位的市場中它的顯示效果以及操作流暢度依然是值得稱贊的。

另外，在中控台兩側及擋位後方，還分别配備了手機槽和卡槽，方便放置一些小物件儲物。

值得一提的是，副駕駛坐席前方的音量控制鍵已搭載在了現款車型上，這個配置相當具有新鮮感與新意，對比現款在售車型的操作感受而言，藍鲸版車型較此前稍微有所調整。

質地較為柔軟的座椅，令後排乘客有着一個較為舒适的乘坐環境。另外後排的空調出風口以及USB充電孔也依舊得到了很好的保留，也足夠滿足家庭的後排娛樂乘載使用。

▲儲物空間 ▼乘坐空間

編輯說：從目前車市環境來看，SUV、MPV以及轎車都已折戟在寒冬中近半載，一方面是對各領域有着消費考量的消費者，其各類需求在不斷增加；另一方面也是市場對産品力的一大考驗。對于長安CS35而言，其換代車型CS35 PLUS已登陸市場近8個月，面對同級競品的不斷進化，長安也拿出了在動力平台全新整合的動作。這台即将在本月上市的CS35 PLUS藍鲸版車型，各方面具有着不錯的家庭實用性，動力方面更是它存在的亮點與意義，而能否憑借其實力來打動更多的消費者，還需市場來對它“一錘定音”。

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