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這個話題帶有嚴重的火藥味，如果一個不留神很容易會擦槍走火，所以不管結果如何還望各位摩友客觀看待，不要有過激的言論。

衆所周知合資品牌因為有外援的技術支持和裝配指導，所以在國内市場上可以說是混的風生水起，尤其是日系車型，基本上是處于霸主地位的，但随着自主品牌的不斷崛起，我們發現也有一些車型既有實力也有資格和合資品牌的相關車型叫闆一下，比如下面幾款。

第一款 豪爵DR160 平均售價12980起

DR160是豪爵推出的一款高端通路車，它直接對标的車型是五羊本田的幻影150和濟南鈴木的極客飒155NK，潛在對手是建設雅馬哈的飛緻150和新大洲本田的CBF150R，以DR160的做工表現和配置來看，它是具有壓倒性優勢的，并不比以上任何一款車差，最主要這款車的騎行表現還不錯，會有比較靈活和舒适的一面。

而它實際的動力表現也比較可以，運轉品質也比較良好，唯一所欠缺的就是油耗比不了飛緻150，當然以上車型中飛緻150是最省油，所以DR160比不了也很正常，如果這款車的油耗表現能夠達到飛緻150的水平，那麼合資品牌基本上就全軍覆沒了，所以以DR160目前的表現和這幾款合資品牌車型抗衡一下完全是可行的。

第二款 啟典150系列 平均售價13800起

這個品牌的150系列車型目前比較多，除了我們比較常見的複古車和街車，還有一款休旅車，它們敢來叫闆合資車型的實力，主要集中在了配置和發動機技術應用上，以及總裝表現等方面，其中的單缸水冷四氣門發動機，是很容易讓同排量合資車型汗顔的。

因為混迹國内市場的150合資摩托車，從進入國内到經過二三十年的奮鬥，依然還在使用兩氣門的風冷發動機，雖然有人會說因為它們更注重品質，但看看國外的相關車型就會發現這種落後的技術隻有我們在津津樂道，所以以配置和技術應用的名義，來敲打一下合資品牌啟典既有這個能力也有這個實力。

第三款 春風250系列 平均售價15900起

縱觀整個合資品牌的摩托車排量，目前仍然在250cc及以下徘徊，并且就它們的動力表現和可玩性依然不是很好，不管是國民神車GW250還是入門級跑車的首選GSX250R，都是一種比較中庸的表現，這樣的前提下春風250NK或者SR就有實力來叫闆一下這兩款車。

你别笑春風250百公裡加速七秒多的成績，是另外兩款合資品牌車型根本就無法滿足的，而對于偏向于運動性能的車型來說，性能和品質一樣重要，更何況春風的這兩款車型相比早期的表現有了明顯的提升，如若不然這兩款車型也不可能始終交替着，位居摩友最喜歡摩托車榜首。

以上幾個系列的多款車型都是有能力和合資品牌摩托車叫闆一下的，并且它們的某一方面的表現還會好于合資車型，當然除了它們以外國産自主品牌車型中還有一些摩托車也是不錯的，比如豪爵DR300，無極300系列等都是小排量摩托車中很容易脫穎而出的車型，所以合資品牌摩托車不是神，而自主品牌車型也不是蝦兵蟹将，隻要找對了對标車型它們還是可以掰掰手腕，過過招的。

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