近日，江淮叉車10台锂電專用車型成功交付國内知名汽車制造企業。據悉，江淮锂電專用車型标配甯德時代電芯模組，品質保障、配備CAN通訊系統，分等級故障處理，安全高效、橋箱一體結構設計，傳動效率高，噪音低、獨特的電池休眠功能，有效的起到節能保護作用。

其實，锂電在叉車領域的大蛋糕，目前已吸引包括合力、諾力、杭叉集團等多家主流叉車主機廠都在積極導入锂電池的應用，在動力電池領域，包括比亞迪、甯德時代、國軒高科等企業也在積極開拓細分領域“新賽道”。

諸多因素 推動锂電替代鉛酸

新能源技術的發展以及锂電産業的快速發展和規模化，推動锂電池成本呈下降趨勢，将助力锂電池在電動叉車領域的推行。同時日益嚴峻的能源形勢和環保壓力，倒逼锂電池在電動叉車行業的應用得以快速發展。

锂電池有何優勢赢得叉車青睐呢？

相比鉛酸蓄電池，锂離子電池不含镉、鉛、汞等對環境有污染的元素，無公害，符合環保要求。而且磷酸鐵锂離子電池壽命長，無需頻繁更換，同時锂離子電池在電動叉車上可以随時快充。值得一提的是，锂離子電池組具備智能的锂電池管理和保護電路，可在電池電量低、短路、過充、高溫等故障發生時，自動切斷主回路，并可進行報警，傳統的鉛酸電池不具備以上功能……

諸多的優勢都吸引了叉車汽車瞄準了锂離子電池，推動叉車市場锂電池替代鉛酸電池發展趨勢。

市場規模大 引發企業入局

根據起點研究院（SPIR）的預測，2019-2022年，中國锂電叉車産量将保持40%以上的年複合增長率，其對锂電池的需求，将從2018年的5.66GWh提升到2022年的21.74GWh。龐大的市場規模，吸引企業紛紛進軍。

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事實上，比亞迪早在2009年就進軍了電動叉車領域，2011年開發出磷酸鐵锂電池電動叉車，并在次年首度亮相廣州叉車展，2013年推出3.5噸電動叉車填補國内大噸位電動叉車的市場空白，2014年推出冷鍊叉車及叉車租賃業務，2016年獲得IFOY國際叉車大獎，同年獲得第一屆中國工業車輛技術創新獎，2017年比亞迪叉車又獲得中國工業車輛創新獎零部件類金獎。

甯德時代選擇為叉車提供的電池方案，選用商用車大批量使用的方形磷酸鐵锂電池，成熟、經濟、供貨有保障，同時，采用新能源車成熟的成組工藝，根據叉車空間、特點設計專用模組。此次公開發布的“杭叉-C系列锂電池”系由甯德時代提供的電芯和模組，由甯德時代與杭叉集團合資成立的鵬成新能源公司組裝電池包。

吉林北鬥航天汽車則充分結合市場需求，開發叉車锂電池包，并針對不同型号的叉車産品，開發不同規格的電池包，目前已在部分品牌叉車上實現應用。同時，吉林北鬥航天汽車建設了國内首條全自動新能源汽車标準叉車锂電池包生産線，用于叉車锂電池包的裝配生産。

雖然說锂電池叉車市場是一片廣闊的藍海，但仍有很多問題亟需解決。例如，锂電池在叉車應用的技術參數、技術指标、安全标準上沒有統一的政策參考；針對叉車市場的三電零部件定項開發的企業較少，多數零部件企業産品隻是針對新能源汽車開發，并不完全适用于叉車的工況，需要通過轉換才能應用在叉車市場……相信随着技術的發展，這些技術問題将很快解決，锂電叉車市場将進入發展快車道！

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