都說“金九銀十”是汽車行業的銷售旺季，然而經銷商們似乎過了一個假的“金九”。根據中汽協的數據顯示，中國9月份汽車銷量239萬輛，同比下降11.6%，為自2012年1月26.4%的跌幅以來最大月度降幅；1-9月累計銷量達1617.9萬輛，同比增長僅為0.6%。

與新車市場相反，9月二手車市場交易相對活躍。據乘聯會發布數據顯示，受到城市解除限遷政策的影響，9月二手車車源總量持續回升，漲幅達8.3%。9月份二手車市場總需求相比8月份微增，受新車促銷降價的影響，9月份二手車收購價格和銷售價格相比8月略有下降。

日前，中國汽車流通協會發布了2018年9月中國汽車保值率報告，來看看9月哪些SUV在二手車市場受歡迎。

小型SUV：日系車保值率更高

報告數據顯示，在小型SUV市場，十席中自主品牌占了六席，其中長城SUV的活躍量優勢非常明顯，旗下有三款産品擠進了該細分市場的前十名，分别是哈弗H2、哈弗H1以及停産的長城M4。

9月小型SUV保值率方面，以北上廣三個城市為例，以日系為首的小型SUV保值率較高，鈴木吉姆尼超過了XR-V成為了小型SUV保有量最高的車型。而本田缤智因為在終端價格有所優惠，導緻其保值率與8月相比有所下降。另外一個合資品牌北京現代iX25在9月的二手車市場供需旺盛，因此保值率有小幅度上漲。值得注意的是，哈弗H1的保值率超過了其同門兄弟H2，可見哈弗這款産品性價比更高。

緊湊型SUV：奔馳GLA受青睐

在緊湊型SUV二手車市場中，産品類型最為豐富，自主品牌、各車系都在該細分市場上分得一杯羹。從車身結構來看，既有尺寸較大的長安CS75，也有車身較低，尺寸偏小的逍客。其中，哈弗H6活躍度最高，其他産品的份額都較為接近。

保值率方面，以北上廣城市為例，緊湊型SUV市場依然由日系領跑，十席中日系車占有六席，東風本田CR-V依然是緊湊型SUV市場中保值率最高的車型。而另一款日系車斯巴魯的森林人，因為新一代森林人已經上市，但銷量不盡人意，使得保值率有一定下降。另外，奔馳GLA雖然屬于奔馳旗下一款入門的産品，但憑借着其品牌影響力，無論進入哪個細分市場都有着不錯的保值率。值得一注意的是，進口GLA與國産GLA相比，因為車源稀缺，因此會有較高的保值率。

中型SUV：漢蘭達最受歡迎

中型SUV市場方面，基本上是合資品牌的天下，其中漢蘭達和奧迪Q5依然是中型SUV二手車市場的香饽饽。另一款車型，北京現代勝達由于換代臨近，其交易活躍度有所提高。值得注意的是，衆泰T600在中型SUV二手車市場也受到相當一部分消費者的喜愛。

在9月份的中型SUV二手市場中，漢蘭達依然是保值率最高一款車型，即使是2017款漢蘭達也有73%左右的保值率。另外，寶馬X3雖然活躍度隻排在第十名，但其終端優惠較少，而且二手進口寶馬X3車源較為稀缺，因此9月份的寶馬X3的保值率大幅上漲。

中大型SUV：普拉多最值錢

中大型SUV市場以進口車型為主，各車型份額都較為接近。據精真估方面表示，豪華品牌奧迪Q7、寶馬X6、路虎發現4的交易活躍度與8月相比都有所下降，随着大衆全新一代途銳在9月底上市，應該會有一大批車源流入二手車市場。

中大型SUV市場中，豐田普拉多二手車保值率長期領跑，保時捷卡宴2017年底換代後車型及價格變化明顯，部分車輛已經開始流入二手車市場，受到了很多消費者的青睐。另一款車型奔馳G級，由于其現款産品力有非常明顯的提升，因此，老款二手車降價也在情理之中，因此保值率有所降低。

大咖點評

由于年底将近，很多經銷商為了完成今年的銷售任務，都開啟了“降價大甩賣”模式，這一定程度上沖擊了二手車價格，雖然較多車型保值率在降低，但從總體來看，還是日系車較為值錢。

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