前幾天有網友問了這麼一個問題：汽車在高速行駛中突然熄火了怎麼辦？

高速上汽車突然熄火這種情況雖然不常見，但是一旦發生了如果采取措施不正确那确實會有不小的安全隐患。剛好我親身經曆過，就跟大家分享一下我的經驗吧。

其實當時并不是在高速上，但我覺得危險程度不亞于高速公路。那是2014年左右，開車到濮陽市，下高速後走在高速口通往市區的一條快速路上，由于剛下高速還是比較習慣高車速，所以當時車速接近100，而且路上車比高速上多，我認為危險度比高速還高。剛走不到一分鐘，突然沒動力了。當時就感覺不妙，因為這車跑了四十多萬公裡了，從沒出現過正常行駛中熄火的情況。所以我覺得一定是有問題了，就第一時間靠邊停下了。後來檢查了是油泵壞了，換了個新油泵就好了。下面我就根據當時的實際體驗，給大家詳細分析一下。

放心，不會的，不管是手動擋車還是自動擋車，在行駛中發動機熄火了是不會導緻車輛立馬憋停在原地的。

對于手動擋車來說行駛中熄火其實就和你松開油門帶檔滑行感覺差不多，發動機不噴油了，驅動輪反拖發動機轉動，車速下降比較快。而自動擋車變速箱要靠油泵提供油壓才能保持住擋位，發動機熄火後油泵都不工作了，變速箱立馬進入空擋，此時你相當于空擋滑行。

所以說行駛中遇到發動機熄火并不會立馬停車，這時候你要利用車輛滑行的時間盡快把車停到路邊。

對于機械液壓助力系統來說，如果是手動擋，熄火後隻要你不挂空擋，那麼驅動輪仍然拖動發動機轉動，所以轉向助力泵會繼續工作，對助力的影響很小。如果是自動擋車，由于熄火後變速箱相當于空擋，所以發動機會立馬停轉，此時助力泵不工作，轉向助力也就沒有了。

對于電子助力系統來說由于是靠助力電機提供助力的，所以理論上來說隻要電瓶有電那麼發動機熄火與否都不影響助力。但是有些車設定是熄火狀态轉向助力不工作，那就很遺憾了，而有些車隻要全車通電就有助力，不管發動機是否運行，所以具體要看廠家設定。

另外熄火後隻要你不主動關閉點火開關，方向盤是不會鎖死的，隻管放心好了。一般車輛方向盤鎖都是在完全關閉點火開關并且拔掉車鑰匙後才啟動的。

如今家用車都是真空助力刹車系統，靠發動機吸氣産生的真空度來工作。發動機停轉後真空源消失，隻有助力器内部殘留的一點真空度，這點真空大概夠你踩兩腳刹車，踩完後就沒助力了，刹車就會變重。

然而對于手動擋車來說隻要你不挂空擋，不踩離合，那麼發動機仍然會被驅動輪拖着轉動，依然可以産生真空，刹車也不會變重。而自動擋車就不同了，熄火後發動機立馬停轉，刹車助力也會很快消失。

不過即便刹車助力消失了我們也不必過分擔心，因為刹車系統本身是硬連接，你踩踏闆就會把制動力傳遞給車輪，隻是沒有助力後實際制動力變小了，這時候你用力踩就是了。

發動機熄火後隻要你不關閉點火開關，保持在ON位置，那麼全車仍然處于通電狀态，一切用電設備都可以正常使用。比如車燈、音響、喇叭、雨刷、空調自然風。所以行駛中發動機熄火了仍然要記得像正常情況一樣合理使用燈光提醒，增加安全性。

行駛中發現車輛熄火應該怎麼處理？我有以下幾點經驗和大家分享：

（1）是否應該立馬嘗試重新啟動？

如果你能确定是操作原因引起的熄火，那就可以直接重新啟動。比如你是手動擋車，由于操作失誤引起熄火了，或者有些一鍵啟動的車行駛中被小孩兒誤碰啟動按鈕強行關閉發動機了，這時候直接啟動繼續行駛就行了。

如果你确定是車輛自己熄火的，那我建議最好不要嘗試再次啟動了，因為以目前的電噴技術來看行駛中熄火的概率是極低的，隻要熄火那不出意外都是有問題了，你嘗試啟動多半不會成功，反而耽誤時間，造成分神，影響安全。其次在故障狀态下強行重啟有可能導緻損害擴大。

（2）盡快靠邊停車

行駛中突然熄火後我認為最穩妥的處理方法就是立馬靠邊，先打開右轉向燈提醒後方車輛，然後觀察後視鏡，确認安全後立馬靠邊停車，停好車後拉緊手刹、關閉電源、打開雙閃，在車輛後方150米處放置三腳架。記得下車時車鑰匙随身攜帶，不然把鑰匙鎖車裡那就雪上加霜了。車門要關緊，不然會幹擾路面其他車輛。

（3）檢查車輛

首先檢查車輛有沒有發生燃油洩漏、高溫、缺機油、缺冷卻液、發動機皮帶斷裂等硬性故障，如果有那就不要嘗試再次啟動了。如果沒有，那我們可以嘗試重新啟動，如果啟動成功了，可以原地觀察幾分鐘，檢查儀表盤有沒有故障燈、發動機艙有沒有異常響聲、車輛底盤有沒有油液滲漏、車輛有沒有燃油氣味，如果檢查完都沒問題，那說明剛才的熄火可能是偶發的，車輛狀态應該還能繼續行駛，那我們就可以繼續行駛了，不過在行駛中稍微控制一下車速，多關注一下儀表和車輛狀态。

如果重新啟動也失敗了，那就肯定有問題了，一般能導緻行駛中熄火最常見的問題就是供油和點火了，我們沒工具也沒配件，在路上很難自己搞定故障，隻能叫救援了。不過在這裡給大家分享幾點經驗，也許能用得到。

1、油泵電機損壞，油泵徹底不工作。檢查時先排除油泵繼電器和保險絲的故障，然後再考慮換油泵。修車時你一定要多個心眼，别人家說換油泵你就換，有時候可能隻是繼電器作者保險絲壞了，人家不告訴你，偷偷給你換了，你不就花冤枉錢了麼。

2、油泵限壓閥損壞，油泵工作時汽油一部分供給發動機燃燒，還有一部分沿着回油管重新流回油箱，回油管上有個限壓閥，保證油路裡有足夠的壓力。限壓閥壞了以後油路裡壓力太小，噴油嘴沒噴油壓力就會導緻熄火。有些車限壓閥在發動機油軌上，有些在油泵上。

3、汽油濾芯堵塞，導緻油泵的油無法到達發動機，或者到達發動機後壓力下降嚴重，這時候更換汽油濾芯就行了。

4、曲軸位置傳感器故障，這是ECU判斷哪個缸噴油哪個缸點火的傳感器，如果它壞了ECU會瞬間控制發動機熄火。由于這個傳感器是電磁感應式的，所以損壞的概率不大，你可以檢查一下插頭是不是松動或者接觸不良了。

5、老式自動擋車在行駛中誤挂倒擋也會引起發動機熄火。

6、一般行駛中熄火會帶來一定的安全隐患，所以有些不良商家會借此機會放大危機感，趁機給你換一堆東西，比如火花塞啦、點火線圈啦、各種傳感器啦。有些車主出于安全考慮會默默接受，其實導緻行駛中突然熄火的往往就一個原因，不可能那麼多毛病恰好集中在一個時間點爆發，汽車零件還沒學會集體暴動呢，所以上來就建議你一通換的要多留個心眼，先讓他告訴你問題在哪裡，至于其他零部件要不要換另說。

總之汽車在高速行駛中突然熄火并沒有想象中那麼恐怖，隻要你充分熟悉車輛結構原理就可以沉着冷靜應對了。而且如今的電噴發動機穩定性都特别高，在正常保養的前提下很難出現行駛中熄火的問題，所以平時做好車輛的檢查維護還是很有必要的。

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