上回體驗過啟辰T90新車的智能互聯功能，大家對2018款的啟辰T90都很感興趣，有朋友就進一步問到，這款車的安全性能如何？都說SUV長得高頭大馬的，看着就特别有安全感。這一期，我們就從專業的碰撞測試角度去分析新車的安全性能，并且同樣請到了清華教授來為我們解答心中的疑問。

注：《清華測試》欄目由清華大學汽車工程系和網上車市聯合制作，車輛測試和數據采集工作完全由清華大學老師使用專業儀器獨立完成，清華大學提供測試數據，網上車市對測試結果進行發布和分析。

林建老師同樣來自清華大學，他長期從事汽車的性能試驗以及教學科研工作。談到如何評價車輛的安全性時，林老師指出要從被動安全和主動安全兩方面來談。這裡就要引入專業的安全碰撞測試——當前國内最具權威的汽車安全性能評價組織C-NCAP。通過2017年7月公布的第二批次安全碰撞結果來分析，啟辰T90（2.0L CVT智尚版）以58.5分的好成績創造了自2015年C-NCAP采用新測試标準以來的最好成績，是名副其實的五星安全。

C-NCAP碰撞測試包括4個項目，它們分别是正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h）、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗（64km/h）、可變形壁障側面碰撞試驗（50km/h）、鞭打實驗。東風啟辰T90在每一個項目中都取得了不俗的成績，分别獲得了17.52、16.19、18.00（滿分）、3.76的高分，再加上3個加分項，以總分58.5的成績一舉斬獲C-NCAP五星安全評定。

其中，啟辰T90在C-NCAP裡獲得好成績有三個關鍵因素：

一、采用了ZONE-BODY高性能區域車身結構，這種結構通過安全區的高強度鋼闆和前、後部變形區的輕量化材質雙結合，能夠有效地實現碰撞潰縮，保護乘員艙。

二、加入了6安全氣囊多方位保護技術。

三、采用環抱式座椅設計。

另外，啟辰T90還通過高緩沖發泡材料對沖擊力進行分散吸收，同時座椅頭枕支撐頭部，防止産生頸部的鞭打傷害。

啟辰T90采用了“B”型增強型結構防撞梁，并且在用料和尺寸上都比同級别的對手要厚道，相比競品車型的單層鋼闆甚至塑料件，T90 的安全性得到有效保障，難怪可以得到專家們的一緻肯定。

此外，在追尾事故中，頸部傷害是最常見的傷害形式。所以從安全角度考慮，發生碰撞時，座椅的性能對追尾事故中乘員頭部保護的影響很大。因此近幾年在C-NCAP裡，引進了國外的“鞭打測試”。在這一項測試裡，啟辰T90 是獲得了3.76分的好成績。

新車在主動安全方面也配備了豐富的配置，譬如ESP車身穩定系統、TCS牽引力控制系統、ATC主動循迹控制、ESS緊急制動提醒系統、HAS上坡啟動輔助、BSW并線輔助系統，還有常見的ABS刹車防抱死系統和EBD制動力分配系統等。另外，新車還配有前側氣囊和側安全氣囊以及胎壓監測（高配車型）。

大家都知道ESP和TCS是保證車輛在起步和加速時的穩定和可操作性，并及時調整車輛的牽引性能，幫助車輛安全平穩的前行。這裡需要特别解釋一下的是ATC主動循迹控制。

并線輔助系統能給駕駛者提供盲區提醒，在車輛變道時提供更外的安全輔助，就是人看不見的，雷達幫你識别出來，提醒你側方有車輛，繼續變線容易發生交通意外。

此外，譬如ESS緊急制動提醒系統同樣是在細節處體現出新車在駕駛輔助方面照顧周全。這項功能主要在車輛高速行駛過程中駕駛員進行緊急制動時通過轉向燈快閃的方式提醒後方車輛注意，防止追尾等重大事故的發生。

總結：新車除了有高顔值的外觀設計，還有着較高的安全系數。無論是被動安全還是主動安全方面的設計，都是處處為用戶着想。通過國内權威的C-NCAP安全碰撞測試，啟辰T90都經得住考驗，為消費者打造一台安全省心的家用座駕。

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