在市場和政策引導的雙重作用下，近年來國内孕育出了不少新能源車汽車品牌，有強調性能的，有專注科技的，也有走親民路線是我。在微型新能源汽車賽道上，不乏五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋這樣的先鋒派，但造車新銳勢力吉麥淩寶同樣不可小觑。

這個誕生于江蘇的新能源初創品牌，官方的slogan是“為愉悅出行而來”。這種愉悅，不是指強大的動力性能或者颠覆行業的科技，而是體現為上下班代步或接送娃不用風吹日曬雨淋；短途出行比如買菜購物，裝載能力更強；純電驅動出行成本低等。

目前淩寶品牌的Uni&BOX Pro車型在微型電動車市場上也吸引了大量目光。今天我有幸受邀體驗淩寶兩款車型，它們都有哪些看點？實際駕駛起來又感受如何？我們一起來找尋答案。

淩寶Uni和五菱宏光Mini EV、奇瑞QQ冰淇淋、長安糯玉米這些屬于微型電動車。這款車采用雙門四座布局，全系提供兩個版本，低配版3.88萬元，續航140km；高配版4.98萬元，續航201km。

從外觀上看，淩寶Uni走的是“萌萌哒”可愛的風格。

前臉采用了封閉式格栅，大燈是方形設計，中間為汽車的品牌LOGO，打開之後是慢充接口。前臉小巧方正，給人精緻的感覺，頂部的線條比較平順，加上若隐若現的側腰線，整體不會太過呆闆。

尺寸方面，淩寶Uni的長寬高分别為2930/1517/1620mm，軸距為1940mm，與同級産品基本一緻。

車尾的設計基本風格與車頭呼應，但尾燈采用了更為圓潤的設計，LINGBOX的字母車标懸挂在尾燈組中間。此外，車尾還配備了兩個倒車雷達和一個倒車攝像頭。

來到車内，第一感覺就是真的好萌啊。中控台整體看起來簡約養眼，馬卡龍配色彰顯青春活力，很多細節設計充滿了人性關懷。中控台中間直接設置了手機的卡位，你可以上車就随手把手機“卡”進這裡，既放得穩固，導航看起來又方便。

由于沒有中控屏，倒車影像從儀表屏裡顯示，實際體驗下來，這個倒車影像的清晰度不錯，也幾乎沒有延遲，雖然車子不大，但倒車影像還是一個非常必要的配置，配合兩個駐車雷達，淩寶Uni停車的時候還是非常輕松的。

與同級别微型電車一樣，座椅比較單薄，頭枕也不可調節，但其乘坐舒适性還是不錯的，受限于級别定位，這樣的表現已經值得肯定。

值得點贊的是淩寶Uni的高配車型副駕座椅兩側都提供了電動調節按鍵，後排乘客上下車會更方便，但後排空間也不算富裕，比較适合小朋友和寵物乘坐。

另外，後備箱空間在放倒第二排後裝載能力還不錯，但如果要使用第二排，就隻能放下背包了。

動力方面，淩寶Uni采用後置後驅的驅動形式，這個永磁同步電機功率雖然隻有20kW和85N·m，聽起來不大，但這對于驅動這台空載僅730kg的小車來說，應付日常短途代步已經夠用了。

以我的實際試駕體驗來說，淩寶Uni的表現是不輸神車的。在D擋模式，動力輸出雖然不高，但非常線性和平順；而在S擋模式下，前段電門的響應就會更加積極，極速更高。

淩寶Uni開起來最大的樂趣在于它足夠小巧靈活，轉向手感輕盈，在城市擁堵路況中擁有超高的機動性，不過這類小車的車身比較窄而高，急轉彎時還是要悠着點，并不适合進行激烈駕駛。

底盤方面采用的是前麥弗遜獨立後整體橋，這種結構對于這個價位的小車來說可以接受。實際上淩寶Uni的整個底盤擁有不錯的質感，濾震性超出了我對這個價位小車的預期，柔中帶剛，能夠比較好化解路面颠簸，又不至于太過綿軟。

Box是淩寶旗下除了Uni之外的另一款微型純電兩廂車，它的定位高于Uni，售價區間來到了4.18-6.88萬，尺寸也大出了不少，因此采用了五門四座的車身形式，功能配置和整車實用性都進一步升級。這台車在試駕過程中給了我更多驚喜，詳細内容歡迎關注下一期内容。

五菱宏光MINI EV的熱銷帶動了微型電動車的市場熱度，淩寶Uni提供了一個新的選擇，它具備不錯的硬實力，同時也擁有更多的人性化設計，操控質感也能夠令人滿意，是一個不錯的選擇。

雖然在微型電動車市場，淩寶已經有了很多的前輩，但這并不妨礙淩寶以更好的産品、更高的性價比為消費者提供一個新的選擇。

根據我們此次試駕的情況來看，淩寶Uni在自身的價位區間都擁有不錯的質感和駕駛品質，配置也不錯。消費者可以根據自己的需求選擇适合自己的車型。

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