廣東這些鐵路建設，

又有新進展了！

廣汕高鐵：預計明年6月開通

今年以來，省交通運輸廳全力加快推進續建及新開工項目建設工作。截至8月底，省管鐵路完成投資約463億元，占年度計劃的59%。其中，24個續建項目順利推進，廣湛、汕汕、深江鐵路穿湛江灣、汕頭灣、珠江口隧道等重點工程進展順利，汕汕、梅龍高鐵惠來、獨石、嘉豐等隧道貫通，廣汕高鐵預計2023年6月開通，汕汕高鐵預計2023年9月開通汕尾站至汕頭南站，目前項目建設進入最後沖刺期。

今年15個新開工項目中，12個項目已完成初步設計批複，珠肇南北段和粵東城際3段的先期實施工程，以及深大、大鵬支線等10個項目已實現開工目标，廣佛西環城際、粵東城際東環先開段等項目計劃9月底開工，粵東城際全線計劃10月底前全面開工，其餘項目年底前開工。

鍊接：廣汕高鐵通車後，廣州到汕尾最快40分鐘

9月13日，廣汕高鐵增江特大橋成功合龍。大橋合龍後，廣汕高鐵建設将進入全線軌道鋪設階段。

廣汕高鐵是廣東省重點工程之一，起自廣州新塘站，終至汕尾站。廣汕高鐵建成通車後，廣州到汕尾的旅行時間将由目前的2小時壓縮到最快40分鐘左右。

廣汕高鐵增江特大橋成功合龍。

深江鐵路：計劃9月底前全線開工建設，設7座車站

記者20日獲悉，深江鐵路初步設計已完成批複，成為今年廣東省交通運輸廳主辦完成的第14個鐵路項目的初步設計批複工作。據悉，深江鐵路計劃9月底前全線開工建設，項目建設對打通珠江兩岸聯系，進一步完善廣東省東西兩翼高速鐵路通道、加快構建“一核一帶一區”區域發展格局具有重要意義。

深江鐵路是國家“八縱八橫”規劃沿海高鐵的重要組成部分，線路正線全長116.3公裡，全線設7座車站。線路正線從規劃的深圳樞紐西麗站引出，經過深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，引入深茂鐵路江門站。項目可行性研究報告于2020年3月完成批複，先期實施工程珠江口隧道已于2020年7月開工建設。

廣湛高鐵：順利穿越湛江灣主航道

9月13日，廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興号”盾構機順利穿越湛江灣主航道，标志着湛江灣海底隧道成功攻克了新的技術難關。

湛江灣海底隧道是廣湛高鐵全線控制性工程，單洞雙線，其中盾構段7551米，盾構開挖直徑14.33米，管片外徑13.8米，是國内目前獨頭掘進距離最長的穿海高鐵盾構隧道。

據了解，此次通過的湛江灣海底隧道主航道長195米，為湛江灣海域最重要的海上運輸線，最大水深20.8米，最低點覆土16.7米，最大水壓6巴，相當于在一個指甲蓋大小的面積上承受6公斤的壓力，施工難度和風險很高。

廣湛高鐵通車後

實現廣州⇋湛江90分鐘

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廣湛高鐵正線全長約401公裡，線路起于廣州火車站，途經佛山、肇慶、雲浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，西連湛江樞紐。

投資總金額估算998億元，設計行車時速350公裡，為廣東省建設裡程最長、投資最大的高鐵項目。

廣湛高鐵通車後，将實現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，對粵西地區高速融入粵港澳大灣區聯動發展具有重要推動作用。

來源：信息時報、 粵交綜、廣州日報、湛江發布

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