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摩托車的排氣量大小有什麼區别

汽車 更新时间:2024-06-16 08:14:57

從以前看摩托車的規格表就有一個疑問,400㏄車款的實際排氣量是399㏄,250㏄則是248㏄,實際上總是比規格表再低一點是為什麼呢?

摩托車的排氣量大小有什麼區别(為什麼摩托車的實際排氣量比車名還要低)1

排氣量從何而來?

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引擎的排氣量簡單來說就是活塞在汽缸内來回運作的容積量。透過汽缸内徑乘上活塞的行程,結算出的容積量就是排氣量大小,而多缸車不隻是一個汽缸的關系,就是将剛剛求得的排氣量相乘汽缸數,就可以得到總排氣量。

實際排氣量比較低的原因

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以CB400為例子,實際排氣量是399cc,比車名上"号稱"的400還少1cc,規格上缸徑為55mm,行程則是42mm,兩者相乘得到的結果約99.74cc,而因為CB400為四汽缸車種,99.74x4大約等于399。而利用機械加工切削而成汽缸,多多少少都會産生誤差,為了方便管理,以及符合400㏄以下的規範,實際上都以「未滿」400㏄為前提設計,這點已經是量産車的常識。

賽道廠車會盡可能地将排氣量達到最高标準

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因為不是以量産為前提開發,所以會不予理會誤差,盡量想辦法将排氣量提升到規定的上限。不過因為還有其他優先考量的因素,也不是所有廠車都這樣處理,因為還有很多像排氣閥門、進氣閥門大小的修正等等,并不是将排氣量設計好就一切妥當。

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所以有些廠車的排氣量也令人意外地沒有緊逼排氣上限,畢竟增進燃燒效率、減少摩擦時的動能散失、最新科技的電子裝置等需要優先考量的要素已經比以前複雜許多。

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