成都祥鵬航空降落?澎湃新聞記者 何利權1月30日，祥鵬航空從昆明飛往揭陽的8L9877航班起飛後發現起落架無法收起，在昆明上空盤旋近一小時後返航，現在小編就來說說關于成都祥鵬航空降落?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

成都祥鵬航空降落

澎湃新聞記者 何利權

1月30日，祥鵬航空從昆明飛往揭陽的8L9877航班起飛後發現起落架無法收起，在昆明上空盤旋近一小時後返航。

近日，澎湃新聞從權威渠道獲悉，事件原因系飛機起落架安全銷沒有按照安全規章要求在起飛前取下。

對于上述事件，澎湃新聞2月16日上午聯系祥鵬航空相關工作人員采訪，對方暫未回應。

祥鵬航空為海航集團旗下子公司，成立于2004年，兩年後正式開航。民航信息系統顯示，2022年1月30日，祥鵬航空8L9877航班由該公司一架波音737-800型飛機執飛， 飛機原定于當天早上7點15分從昆明長水機場起飛，但由于客觀原因，延誤了14分鐘才從昆明起飛。該航班起飛後，并沒有按照正常航班的飛行程序爬升高度飛往目的地揭陽，而是在昆明上空盤旋了52分鐘後返航備降長水機場。經過地面維修，8L9877航班于當天10點08分再次從昆明起飛，11點49分安全落地揭陽潮汕機場。

澎湃新聞注意到，祥鵬航空沒有通過公開渠道披露8L9877航班返航備降的具體原因。1月30日，該航班目的地揭陽潮汕機場通過官微微博稱“昆明-揭陽8L9877航班因機械故障原因延誤”，此外未透露更多信息。

2月14日，澎湃新聞從權威渠道獲悉，8L9877航班返航備降事件，原因系飛機起落架安全銷未在起飛前拔出，直接導緻起落架無法收回。據了解，1月30日7時29分，8L9877航班在完成了包括飛機整備、客艙安全檢查、空管放行申請等必要的航前準備之後起飛，但機組很快發現起落架無法收起。機組按照飛行指引進行一系列操作後，起落架依然無法收回機艙，航班不得不在昆明市上空盤旋了52分鐘後選擇返航。飛機在安全落地後經檢查發現，飛機三個起落架安全銷沒有拔出。

民航專家陳建國告訴澎湃新聞，安全銷是為了防止飛機在地面時起落架被人無意收起。“可以将安全銷理解為起落架放下狀态的物理鎖，如果沒有取下，起落架就無法收起。”陳建國稱，航班起飛前安全銷通常由機務取下，“飛行員繞機檢查時也需要檢查這個銷子是否拔出。”另有專家表示，國内航空公司一般規定，起落架安全銷取下後需要存放在駕駛艙中，地面機務、飛行機組共同監督。

據陳建國介紹，起落架無法收回狀态下，飛機在空中噪音會很大，且不能飛很高。“這種情況下，短距離、低高度可以飛行，但如果飛行距離遠，需要上高度，就沒辦法，隻能等飛機重量小于着陸重量時，返回起飛機場。”陳建國稱。按照民航相關規定，客機在起飛前，必須确保起落架安全銷全部取下。

對于上述8L9877航班起落架無法收回不安全事件，澎湃新聞從權威渠道獲得的航空公司初步調查信息顯示，當日地面機務人員已經簽署了相關準備放行文件，但飛行機組和機務之間沒有進行起落架安全銷交接，存在明顯的工作流于形式、職責履行不到位問題，“（工作）作風紀律不嚴格，敬畏生命、敬畏規章、敬畏職責未入心入腦，組織管理松懈麻痹”。1月30日事發後，祥鵬航空等公司再次明确要求飛行機組，機長必須親自執行繞機檢查，重點核實全部起落架銷、空速管套已取下；機組必須核實所有起落架銷、空速管套等均按規定存放，如未找到，務必與機務進行核實。

根據中國民航局《民用航空器征候等級劃分辦法》中對于“運輸航空一般征候”的定義，祥鵬航空的這起安全銷沒有拔出直接起飛、返還的不安全事件，符合“4.17 未取下操縱面夾闆、挂鈎、空速管套、靜壓孔塞或尾撐杆等而起飛”的定義，可能構成了一起運輸航空一般征候。截止目前，民航相關部門、祥鵬航空公司等未對外披露此事具體處置、調查信息。

責任編輯：湯宇兵 圖片編輯：金潔

校對：張豔

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!