今天搭好友的順風車上班，一路上都在聽他說，加油很順暢，油門響應也快，油耗都低了，他一上午的成果沒有白費。

他車子8萬公裡了，前幾天，他把自己車子的油路洗了。是把節氣門，噴油嘴拆下來清洗的，連氣門積碳都洗得幹幹淨淨的。

噴油嘴因為積碳過多，噴出來的燃油都成一股了，正常情況下應該是成霧狀噴射的，這樣才能更充分的燃燒。

那我們平常去保養，4S店總是建議清洗油路，到底是不是在忽悠你呢？

首先說，如果一兩萬公裡就讓你清洗油路的話，那真是在忽悠你了，那會積碳還很少，根本不需要清洗。

除非是你五年六年甚至更長時間，才跑了一兩萬公裡，那清洗一下也是有必要了。

我們來說說積碳多少，到底有哪些影響因素？

燃油品質

燃油品質差，雜質多，形成的積碳也更多。

使用工況

經常低速行駛，短距離行駛，燃油燃燒不充分，形成的積碳也會增加

積碳增加，對車輛駕駛的影響？

油耗高

比如說，節氣門積碳過多，平常隻需要30度的節氣門開度，現在獲取相同的進氣量，可能需要打開45度，才能達到之前30度的進氣量，油耗自然就高了。

動力差

積碳多了，上坡加油動力會變差

冷車異響

很多積碳多了的車子，在早上冷車啟動時，發動機噪音大。主要是噴油嘴積碳多了，阻力大，燃燒不好，引起噪音。

不過，油路清洗，也不是沒有套路的。

目前，洗得最幹淨快速的是幹冰清洗。

幹冰清洗，一般會配套有内窺鏡，可以看見清洗之前，燃燒室和氣門的積碳情況，檢查之後，積碳過多，再清洗，也可以保證自己沒有過度維修。

其次就是拆裝清洗節氣門和噴油嘴，以及氣門積碳。

很多維修站喜歡打吊瓶那種清洗油路，因為這種省時省力。倒不是不好，隻是比不上拆裝下來清洗的幹淨。

還需要注意的是，缸内直噴的汽車，大部分BBA是缸内直噴技術，這種很少拆裝噴油嘴下來洗，主要是不太好拆裝，對安裝的要求比較高，安裝不到位的話，容易報故障。

怎麼才能知道，自己的愛車，是否該清洗油路了？

第一，可以電腦檢測節氣門的開度值，在不踩油門的情況下，開度大約某一數值（每個品牌有各自的标準），會建議清洗

第二，儀表現實發動機故障

有些汽車，在節氣門開度大時，會顯示發動機故障，或者EPC故障，如果是因為節氣門開度大引起的，那也需要做清洗了

第三，内窺鏡檢查

如上文提到的幹冰清洗，會附帶内窺鏡檢查，檢查之後會生成圖片，這種最直接簡潔，還會有清洗的前後對比照片。不過，幹冰清洗目前價格偏高，一般在幾百到一千左右。

所以，是不是忽悠你，可以讓他先檢查一下，需要清洗再洗也不遲的。

寫文不易，關注我，後續給你帶來更多用車小常識。

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