導語：10多萬的越野車，配ZF8AT，最大涉水深度750mm，帶你看北京BJ40

想必很多朋友和小龍一樣，在内心的深處都隐藏着一個越野夢，這個夢想放在多年前來說确實很難實現，畢竟在以前我們能夠買到的越野車都是像豐田普拉多、Jeep牧馬人等動辄四五十萬起售的合資車或進口車，這些車型單是售價就完全能讓我們普通人對越野“打退堂鼓”了。不過好在随着近些年來咱們國産汽車品牌不斷地發展，國産車整體的實力相較于多年前已有了十分明顯的提升，且少數國産車企也逐漸開始推出一些我們普通人能夠買得起的越野車型。

例如最近受關注度很高的坦克300就是一個很好的例子了，這款車之所以很受關注主要原因無非兩點，一是價格親民，二是越野性能确實也不錯，不過就目前來看坦克300産能緊張，基本上訂了車也要等很久，那麼同價位中還有沒有其他表現同樣出色的車型可選呢？答案是肯定的，我們今天要講的北京BJ40就是一款同價位中老牌且各方面表現都幾乎不輸坦克300的越野車，那麼北京BJ40這款車各方面的表現到底是怎麼樣的呢？今天小龍就帶大夥兒一起來看看。

國産車與合資車或進口車相比較，最為明顯的優勢就在價格方面，北京BJ40也是如此，該車15.98萬起的價格與Jeep牧馬人等車型相比優勢并非隻有一點半點，且與同級别的國産車坦克300等車型相比也同樣擁有着較高的性價比。抛開價格和品牌因素單論實力，北京BJ40各方面的表現也完全能夠與Jeep牧馬人等車型一較高下。

特别是第一次看到北京BJ40的實車，相信很多人都會被這款車強大的氣場所震撼到，與其他停在周邊的車型相比，北京BJ40完全能給人一種“鶴立雞群”的既視感，該車方正硬朗的外觀與那些設計圓潤流暢的城市SUV相比毫無保留的凸顯出來了它獨有的個性以及“硬漢”形象，把這款車開在馬路上招引來的回頭率完全不輸百萬級豪車。北京BJ40前臉采用的是品牌最具标志性的“五孔進氣格栅”，且兩邊的大燈組也和進氣格栅完美融合，大燈造型耐看，而進氣格栅周邊的鍍鉻飾條又使得車頭擁有了一定的檔次感或精緻感。

從車側來看，北京BJ40整個側面設計得有棱有角，輪眉的造型外凸且誇張，在車身的下部還用到了一圈塑料越野件的包覆，看起來顯得很有“野性”；北京BJ40的車尾最為亮眼的是它的備胎采用了外挂式的設計，這個“小書包”的設計不但很好看，而且在越野途中如果遇到爆胎的情況取換備胎也會十分便利。北京BJ40作為一款越野車，接近角達到了37度，離去角則達到了31度，并且該車的刀鋒英雄版最大涉水深度能夠達到超越同級的750mm。

别看北京BJ40的外觀比較硬朗且粗犷，但來到車内該車整體的内飾設計卻是“别有洞天”，車廂内用到了不少皮質或軟性材質的包裹，所以内飾的檔次感是較足的，并且北京BJ40還用到了全液晶儀表、懸浮式大屏、電子擋把等設計，因此車内也擁有着較強的科技感，這點比同級的一些合資車或進口車是要更強的；另外北京BJ40比較受歡迎的城市獵人版軸距達到了2745mm，軸距在同級中屬于比較長的，并且車高也超過了1.8米，因此雖然北京BJ40是一款硬派越野車，但車内的空間對于日常的使用來說是完全沒有問題的，即便是在滿座的情況下也能給乘客帶來較為寬敞舒适的乘坐感受。

動力以及底盤方面，北京BJ40目前較為暢銷的是城市獵人版和刀鋒英雄版的柴油車型，北京BJ40城市獵人版搭載的是一台2.0T的汽油渦輪增壓發動機，這台發動機最大馬力達到了224Ps，與之相匹配的是8AT變速箱；而北京BJ40刀鋒英雄版柴油車型搭載的是一台2.0T的渦輪增壓發動機，發動機的最大馬力是163Ps，最大扭矩則達到了380N·m，與發動機相匹配的均為ZF8AT變速箱，柴油版車型最大的優勢就是省油，外加上該車還配備了75L的超大油箱，所以在滿油的情況下該車的續航裡程能夠達到1000KM左右。底盤方面，北京BJ40采用了非承載式車身，且全系絕大部分車型采用的是前置四驅的驅動方式，并且北京BJ40刀鋒英雄版擁有前、後兩把電控差速鎖以及電控中央分動器等專業級越野配置，因此在越野能力方面該車的表現是不輸同級合資車或進口車的。

小結：北京BJ40作為國産越野車中比較老牌的一款車型，整體看下來後不難發現該車的實力确實不容小觑，外加上這款車10多萬的價格相對來說也是比較親民的，因此在20萬内這個價位的越野車中我個人覺得北京BJ40确實能算是一個比較值得推薦的選擇，你覺得呢？

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