随着國人出行理念的變化，MPV細分市場開始被各大廠商視為最具潛力的藍海。在2017年中，别克GL6以及傳祺GM8的相繼上市便是最好的佐證。

其實，不僅中高端MPV市場前景無量，那些入門級MPV同樣深受四五線城市消費者的喜愛，其宜商宜家的特點，是一般轎車所遠不能替代的。

在MPV領域，江淮汽車絕對擁有一席之位，不僅擁有深厚的技術積澱，還具備完善的MPV産品體系。其中，江淮瑞風M系列車型，從售價三十多萬的高端MPV——瑞風M6，到爆款車型瑞風M4，幾乎涵蓋了入門級到高級的各個細分市場。

為了改善以往瑞風M系列車型更偏商務的風格，另立門戶的瑞風R3應運而成，更加運動、時尚的造型使得新車立足于家庭7座MPV市場。

日前，這款瑞風R3正式迎來上市，新車先期共推出搭載1.6L發動機的共計8款車型可選，其售價區間為6.48-萬元9.08萬元。

更居家的造型設計

瑞風R3是一台很有質感的車，設計風格時尚大氣卻不妖豔。前臉采用了江淮最新家族式鍍鉻前格栅，配合歐标切線LED前大燈，展現了時尚，車身側線平直流暢展現了大氣風格。車尾造型的層次感十足，鍍鉻飾條橫貫過渡尾燈的設計延展了車尾的橫向視覺寬度。

車内可以觸及的大部分地方都采用軟包裹，這一點非常加分，可以營造出很好的品質感。三幅式多功能方向盤、10.25寸懸浮式中控大屏與鋼琴鍵按鈕設計的搭配，讓中控台更符合時下主流審美。

特别是中控大屏，界面簡潔，反應靈敏，操控起來也非常方面。其内部集成了導航、藍牙、百度CarLife等功能，并且可以使用全智能語音交互系統，輕松喚醒想要的車載功能。

多變的空間布局

衆所周知，寶駿730最大的賣點之一就是空間。相比之下，瑞風R3的空間表現也是不遑多讓。而在這個基礎上，瑞風R3為客戶提供了2 2 3和2 2 2兩種基本座椅組合，此次我們體驗的便是2 2 3的版本。

這種多座椅組合的方式，不但完全滿足了全家出行的需求，同時第三排座椅放倒之後，後備箱空間還得到了更大的釋放。而且相比同級别的7座SUV，MPV第二排的雙座椅設計也可以方便乘客進入第三排，在這一點上，MPV是具有絕對優勢的。

好開好用 好上手

通常情況下，瑞風R3這個價位的車型，很多都不太重視NVH性能。即便有些産品加強了隔音措施，也因為車型設計的原因，胎噪和風噪都比較明顯，行駛速度上來以後，車内交流就需要加大聲量了。

瑞風R3恰恰是個反例。因為是以商務标準打造的家用MPV，所以NVH性能也是商務級的。行駛時胎噪非常輕微，時速超過100公裡時會有輕微的風噪傳入車内，除此之外便是發動機的轟鳴聲。不過，發動機聲音并不會影響到第二排和第三排的乘客交流，所以這個噪音大概率會被乘客忽略。

一路上不但交流輕松愉悅，駕駛體驗同樣輕松越快。雖然瑞風R3的首批上市車型都是手動擋，但是擋位非常清晰，離合行程設置也較長，對于我這樣長時間沒有接觸手動擋的“老司機”來說，開起來也甚是輕松，試駕全程很少發生起步熄火的尴尬事。

侃車觀點

在經過了SUV的大爆發之後，行業一直認為下一個爆發點會是MPV。然而在2017年，MPV市場不但沒有爆發，反而引來了大幅度下滑。

究其原因，離不開是家用MPV遭到了七座SUV等新興車型的“跨界打劫”，拱手讓出大量市場份額。但在大衆侃車看來本質原因卻在于入門級MPV品類繁多，質量參差不齊。

但在瑞風R3上，讓大衆侃車印象深刻的更多停留在細節品質上，無論是做工，還是駕駛品質都要優于同級車型，這才是瑞風R3面對寶駿730最核心的競争力。

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