開車總是刮蹭馬路牙子，這是很多新手開車的特點，剮蹭馬路牙子兩種結果。

一種是輪胎刮傷，因為輪胎壁很薄，基本得換輪胎，一種是刮傷輪毂，嚴重的輪毂會變形，影響行車的舒适和安全。

你的車如果有點跑偏，或者開起來感覺有點晃動或抖動，建議了解了解輪毂額知識。

說起輪胎，每個人都知道，說起輪毂各位車友也都知道，但是關注度不是那麼高。

那主要是因為輪毂對于我們開車人來講，更換頻率較低，損壞幾率較小。

但是輪毂和輪胎一樣關系着我們整車的安全和舒适性。

換過輪胎的朋友都知道，輪胎要做動平衡，那就是輪毂和輪胎整體的平衡。

否則車就會跑偏，或者輪胎晃動抖動，影響行車安全，而且舒适性大減。

普及輪毂幾點基本知識，跟着酷車無憂一起看看，你懂得多少？

輪毂是汽車的重要組成部分，很多愛好者有時候比較難以正确去識别它與輪胎的區别，實際上，“輪毂”和“輪胎”是完全不同的兩樣汽車部件，所謂“輪胎”就是車“轱辘”當中的橡膠部分，它本身是軟體的;而輪胎内廓支撐輪胎的圓桶形的、中心是裝在軸上的部件就叫輪毂。

輪毂的類型通常以材質區分，可以分為三大類：

鋼輪毂、鋁合金輪毂及鎂合金輪毂，三者在制造和使用過程中各有利弊：

鋼輪毂主要優點是制造工藝簡單，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強，但是缺點也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等;

而合金輪毂其優點是重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等，缺點是制造工藝複雜，成本高。

不論是哪種材質制造的輪毂都由七個部分組成：

即輪辋：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分;

輪輻：與車軸輪毂實施安裝連接，支撐輪辋的車輪部分;

偏距：輪辋中心面到輪輻安裝面間的距離;

輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪辋部分;

胎圈座：與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪辋部分;

槽底：為方便輪胎裝拆，在輪辋上留有一定深度和寬度的凹坑;

氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。

每一款輪毂都會有一些固定的參數，這些數字大緻決定了輪毂品質的好壞，至于這些數據如何解讀，列舉一詳細例子：

例如輪毂為17×8J ，PCD 5×120，CB72.56，ET38，即輪毂大小的尺寸為17英寸，輪毂寬度的尺寸為8英寸，PCD代表孔距，5×120代表有五個固定螺絲孔圍圓的直徑為120;ET38代表輪毂安裝盤的安裝平面離輪毂中心線距離38mm;CB代表中心孔距，這個數據是通用的，一般數值為73.1;

另外輪毂通過外形還可以分為多幅式輪毂與分叉式輪毂等，一般幅數大于十幅則稱為多幅式輪毂，下圖分别為五幅分叉式輪毂與十幅式輪毂。

仿制輪毂制作過程簡單，要知道真正的合格輪毂工藝流程是十分複雜的，汽車鋁輪毂的最主要的生産工藝流程是：

熔化→精煉→材料檢驗→低壓鑄造→X射線探傷→熱處理→機械加工→動平衡檢驗→氣密性檢驗→塗裝，每一步驟用到的設備先進程度及機加工的精度都會影響輪毂的最終品質。

無論你是愛車如命，還是愛自己生命；無論你是超級車主，還是自駕達人，都建議添加《酷車無憂》；

養車磚家，有問必答；kuche51

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