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閩粵贛最新消息

贛深高鐵開通了，乘客開心地“打卡”留念。

昨日上午9時，贛深高鐵首趟列車G4640次從深圳北站駛出，開往南昌西站。1小時後，10時17分，廣州東至龍川西的首趟列車D9715次從廣州東站開出。廣深兩大一線城市同日開行贛深線路高鐵，标志着這一公交化、快速化的“黃金通道”正式開通運營。河源以及贛州兩地加速融入粵港澳大灣區城市群，廣東實現“市市通高鐵”，全省步入“三小時經濟生活圈”。

文、圖/廣州日報全媒體記者黃慶、軒慧 通訊員唐凱、胡福祥

廣州東始發部分時段車票基本售罄

據廣鐵客運部門統計，截至昨日17時，贛深高鐵已售出4萬張車票。東莞南、惠州北、河源東、龍川西等新開車站首日到發旅客1.3萬人次，深圳北、廣州東始發部分時段車票基本售罄。

據廣鐵集團客運部門介紹，開通初期，贛深高鐵的客流成分主要以商務、旅遊等中高端客流及短途旅遊客流為主，待一個多月後的2022年春運，将逐步擴大到普通消費群體、務工人員、學生和往返于各城市之間的城際探親客流。每逢春運，廣東往京九鐵路沿途各省方向的火車票一直走俏。贛深高鐵開通後，将方便春運期間更多旅客更快回家。

鐵路部門相關負責人表示，贛深高鐵開通後，不僅拉近了各大城市群的時空距離，而且拉近了沿海發達地區和中東部地區的經濟交流距離，促進了沿海産業加速向中部轉移。與此同時，贛深高鐵将帶動沿線旅遊資源和文化産業開發。據鐵路部門統計，與贛深高鐵縱向平行的武廣高鐵開通12年，珠三角到武漢、嶽陽、長沙、衡陽、郴州、韶關、清遠的遊客比開通前增長40%以上。

“候鳥”式辦公族迎來利好

趁着贛深高鐵開通，河源市國家高新技術開發區也順勢推出了吸引人才的政策，根據該區今年9月出台的《關于促進人才優先發展的實施意見》，對粵港澳大灣區城市來河源“候鳥”式辦公的部分類型企業的高管，給予乘坐高鐵往返河源與大灣區城市的費用補貼，每人每年不超過1萬元。

“公司每周往返深圳和河源的有三五十人次。”河源藍海米克模具公司董事長黃建銅說。其公司總部在深圳，2019年在河源高新區建廠生産以來，包括黃建銅在内的公司高管，經常要在深圳、河源兩地跑。黃建銅表示，公司很多高管都是家在深圳、工作在河源，每周周末回家，典型的“候鳥”生活方式。贛深高鐵河源東站就在河源高新區邊上，黃建銅和同事們坐高鐵回深圳，不到一小時的車程，而自己開車至少要兩個半小時，周末還經常堵車。“每周末開車回家是很累的一件事，費用也高，贛深高鐵開通後，‘候鳥’們回家就方便多了。”黃建銅說。據介紹，目前河源高新區的企業中多達七成來自深圳，九成左右來自大灣區。

乘客說

“迫不及待想坐高鐵回鄉”

“山不再高，路不再遠。作為一名老兵，看到高鐵事業日益發達，祖國日益繁榮昌盛，就感覺一切付出都是值得的！”手持贛深高鐵廣州東站首發列車車票正在候車的乘客黃道平說。“我是河源龍川人，自打聽說家鄉要通高鐵，就天天盼着贛深高鐵開通。昨天知道開通的消息後，就讓女兒一直刷12306網站，一定要買到首趟列車車票，迫不及待想坐高鐵回鄉。”黃道平激動地說。

12時32分，D9715次列車抵達龍川西站。出站的人流中，一名戴着頭盔、手拎專業自行車的乘客格外醒目。“我是龍川人，在河源市區工作。今天休息，特地選擇贛深高鐵首班車坐回老家，搶先體驗家鄉的高鐵。”劉先生是自行車運動愛好者，“帶着愛車一同體驗高鐵，一點不麻煩，非常方便。”

“很高興，以後回家我也可以乘坐高鐵了”

身在河源的藍小姐一開始就很關注這條高鐵線的建設情況，當得知要正式通車後，就趕緊帶領家人來一起感受這趟通往家鄉列車的便捷。“真的很高興，以後回家我也可以像多數地方的人一樣乘坐高鐵了。”藍小姐掩飾不住内心的激動。

臨列車開車還有10分鐘，一對情侶在車頭附近拍照留念。“這是我們在一起的第一年，有幸能坐上首發列車回贛州見家長，感覺很有意義。”唐女士說道。

贛深高鐵的開通，将給沿線各城市帶來便利的交通選擇。“随着時空距離的縮短，交通的便利，将大大刺激人們的出行願望，吸引更多的人來感受沿途的人文、風景。”在深圳做了5年導遊工作的楊先生說道。

大咖聲音

“軌道上的大灣區”進一步加速

“贛深高鐵的開通進一步完善了贛粵區域路網布局，廣東将形成京廣和京港兩條縱向高鐵走廊，與廣深大通道無縫連接。新形成的深圳鐵路大樞紐，将與廣州鐵路大樞紐一道，構造‘軌道上的大灣區’兩大支柱，使軌道交通網成為大灣區建設發展的有力支撐。”鐵路研究專家金一兵教授認為。

“高鐵使旅遊行業‘人流’變‘人留’，是旅遊行業轉型發展的重要支撐。”金一兵認為，贛深高鐵開通後，将使沿線許多城市旅遊産業從門票經濟向綜合經濟轉型發展，拉動城市餐飲、住宿、購物等領域的收入增長。

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