蘇南沿江高鐵是目前江陰人最關心的熱門話題之一，蘇南沿江城際鐵路江陰段建設工作在緊張地實施中，那江陰站目前建設情況如何呢？

作為蘇南沿江、鹽泰錫常宜、新長鐵路的交彙站點，同時也是無錫至江陰城際軌道交通工程（錫澄線）的地上、地下分界點，此前蘇南沿江鐵路的環評報告顯示，江陰站的預計客流量和新建站房面積都是沿線各站最大的，2030年預計客流量1284萬人次，2040年預計客流量1724萬人次，是真正意義上的樞紐大站。

△蘇南沿江鐵路新建站房面積表

江陰站在原新長鐵路江陰站北側新建，按4月台10線規模布置，2月台6線為蘇南沿江鐵路，2月台4線為鹽泰錫常宜鐵路。

△江陰站平面圖

無錫至江陰城際軌道交通工程（錫澄線）在江陰共設9個站點，以“江陰高鐵站”為界，北面城區的5個站點為地下站，南面的4個站點為高架站，地鐵軌道将在江陰站，下穿蘇南沿江、鹽泰錫常宜、新長鐵路。

△地鐵軌道下穿高鐵軌道示意圖（非設計圖）

江陰站采用車站高架、咽喉區落地的敷設方式。江陰站新建線側下式站房，采用地面進站，地面出站，無天橋及地道等跨線設施。

一起來看看最新中标單位發布的江陰站設計效果圖↓↓↓

△鳥瞰圖

△透視圖

作為江陰站的配套，綜合客運樞紐（北廣場）大橋南路快速化改造新澄楊線一期等系列工程也一直在加快推進中！

△大橋南路、新澄楊線位置圖

江陰站綜合客運樞紐（北廣場）：

項目總建築面積：約為145700平方米。其中地上總建築面積約為60000平方米（配套用房），地下總建築面積約為85700平方米（不含軌道交通車站及其附屬設施）。

項目建設内容包括站前廣場及綠化、高鐵站配套停車庫、公交首末站及停車場、大巴及市郊巴士停車場、出租車蓄車及上客區、廣場兩側配套用房、其他配套工程等。

大橋南路快速化改造項目

大橋南路快速化改造工程北起芙蓉大道，向西南方向，經規劃江陰高鐵站，終于徐霞客大道，全長約5km。沿線分别與埠路橋路（皮弄路）、新澄楊路、花山路、西橋路、虹橋南路等多條主要道路相交。

與芙蓉大道交叉口菱形立交

與埠路橋路立交推薦主線隧道

與新澄楊線立交推薦方案

與徐霞客大道近期平交方案

新澄楊線一期（花山路西-皮弄路）

新澄楊線一期（花山路西-皮弄路）工程西起虹橋路，東至皮弄路，全長約2.8 km，項目總投資140665萬元，其中下穿高速鐵路的結構納入南沿江城際鐵路。本項目是江陰市連接主城-高鐵站-副城之間最便捷的一條快速路，對加快高鐵站集疏運體系建設，完善城市骨架路網，加強主副城之間的交通聯系等具有重要的意義。橫向相交道路分别為虹橋路、花山路、大橋南路、站前街和皮弄路。

注：以上圖片均為設計效果圖，以實際建設效果為準

（來源：無錫日報 編輯：依依）

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