飛機這麼大，到底是如何飛上天的呢，自身要提供動力是肯定的，那還能從哪兒借力呢，這就不得不聊一聊空氣動力學。我們想一想目前能飛的超級英雄的造型，幻視穿着緊身衣加鬥篷，超人穿着緊身衣加鬥篷，雷神瘦的時候，也是緊身衣加鬥篷，身形苗條加鬥篷，飛行标配啊。
言歸正傳，空氣動力學是個什麼東西，如何利用才能讓你上天。簡單來說，空氣并不是無形的，你可以将它想象為一塊隐身的充氣墊，如果輕輕撞上去，并不會有什麼感覺，但如果加速跑撞上去，便會被墊裡的氣體彈回來，這就是空氣對你産生的力。
空氣能提供的力要從空間角度來看，包括垂直方向的升力，下壓力，水平方向的阻力，後拽力。飛機要往上飛，升力得比下壓力大呀，因此機翼是有一定仰角的，當空氣經過的時候，少部分空氣往上走，大部分空氣往下走，上面空氣少，流速就比較快呀，下面空氣多，像堵車一樣流速就慢，而在空氣動力學中，流速快的地方壓力小，因此機翼上方的下壓力就小于機翼下方的升力，升力往上推，飛機自然就飛起來啦，抽油煙機也是這個道理。動力裝置再一助攻，飛機速度越快，升力也就越大，飛機也就飛得越高。
機頭流線型設計大家都知道，減少迎面空氣阻力，畢竟臉大的人阻力都大呢。那尾翼是幹什麼的呢，杵這麼一個不是後拽擋風嗎？控制轉向啊！要知道尾翼有三塊，分為垂直向上的方向翼和左右對稱的升降翼。劃重點，它們都不是固定不動的！尾翼上有可轉向的舵，當飛機要轉向時，轉向舵就各司其職改變空氣作用力。
坐過飛機的人都知道飛機轉向不是像汽車一樣在平面範圍内完成，整個機身還有旋轉，畢竟飛機是個大家夥，平面完成轉向容易别不過來。轉向是如何利用空氣動力的呢。舉個例子，飛機正面視角，如果飛機要往左轉，左邊的升降舵要往下轉，右邊的升降舵往上，機身便會往左傾斜。方向舵往右，右邊的壓力比左邊小，機尾往右推，機頭自然往左轉了。
同樣的應用也在飛機降落的時候，機翼上方會有擋闆升起，不少人以為是飛機壞了，殊不知那是為了讓空氣減少向上的流動提高升力讓飛機不至于狠狠撞向地面，也有一部分前行減速功能哦。了解空氣動力學雖然不能讓我們學會造飛機，至少能懂得一些原理，飛機制造的工藝無比複雜，我國還在不斷摸索中，期待見到更多國産飛機翺翔藍天。
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